Клуб владельцев корейских автомобилей

Как бывший владелец Логана с 3-х летним стажем попробую сравнить обе эти машины. По поводу Логана ничего плохого сказать не могу. Машина зарекомендовала себя исключительно надежной и в меру комфортной (кондиционер, ЭСТ передние, АВС, 2 подушки, гидроусилитель). Это сейчас, после общения с Рио я понимаю, что в Логане комфорта минимум. но тогда все устраивало. Далее по порядку.
В чем плюсы Логана по сравнению с Рио: действительно высокий клиренс с защитой стальным листом всего днища; больше места в салоне, особенно сзади (выше и шире в плечах); более удобная посадка (ездил по 12 часов за рулем и спина не уставала); бензин 92; ликвидность на вторичном рынке.
Плюсы Рио: конечно - комфорт в салоне, комфорт в управлении; огромные зеркала; великолепный свет фар (на Логане дальний свет, почти как на Рио ближний); коробка автомат, чувствуешь себя в настоящей иномарке.
По динамике: Рио с автоматом живее Логана на ручке, хотя Логан очень даже живчик. Рио жестче, может подвеска пока новая, но пришлось чуть стравить давление с шин, а то жену укачивает.
Чего бы хотелось добавить в Рио : посадку водителя ( никак не могу подобрать, час в дороге и начинает ломить спина), индикатор включенного состояния ближнего света, индикатор температуры двигателя, бортовой комп (хотя-бы минимальный), крышку багажника чем-нить покрыть изнутри и убрать эти дуги (на Логане также дуги напрягали, но там багажник в 1,5 раза больше), в багажнике не хватает боковых карманов; на солнцезащитном козырьке водителя сделать шторку закрывать зеркальце (отвлекает); можно было-бы очешник сделать. Шумоизоляция оставляет желать лучшего (хотя на Логане было не лучше)
Вот пока то, что есть. Будут вопросы - рад буду пообщаться.

techia, огромный плюс Рио - ощущения иномарки за малые деньги. Я ездил на ВАЗ 2105 и восторгался ФФ2 товарища. Правда 1,2 Амбиенте. Но мне казалось это супер машина за свои деньги. Купил Рио. Снова посидел в его Форде. Рио показалась приятнее. Нет ощущения ущербности. Что снаружи, что изнутри. Да и на дорогах общего пользования вроде "уважают".

Подвеска жесткая. Такой и останется.
Зеркальце у меня заклеено малярным скотчем.
По поводу посадки - одноклуббник замутил себе поясничный подпор. Не знаю насколько помогает.
Ближний в Рио - все равно что нет. Опять таки сравниваю с ВАЗ 2105 . Правда там стояли Philips Xtreme Power +80.
Бензин 92ой рио тоже хавает, правда с неохотой.
Хотя говорят подвеска логана по живучести даст рио огромную фору.

Также как бывший владелец логанчика у меня возникли к топикстартеру три вопроса: что подразумевается под комфортом салона; что подразумевается под комфортом в управлении; и что за фары были у вас? Стоковые? Как бывший владелец Рио, пусть и предыдущей модели могу согласиться про живость, намек на престиж, спортивную жесткость подвески и .... Всё... Видимо, логан просто не Ваш был автомобиль. Мой Логан устраивал меня на 200% Выбирался- то авто под конкретные задачи Данные машины мало- мало для разных покупателей ИМХО

Rezkiy писал(а):Также как бывший владелец логанчика у меня возникли к топикстартеру три вопроса: что подразумевается под комфортом салона; что подразумевается под комфортом в управлении; и что за фары были у вас? Стоковые? Как бывший владелец Рио, пусть и предыдущей модели могу согласиться про живость, намек на престиж, спортивную жесткость подвески и .... Всё... Видимо, логан просто не Ваш был автомобиль. Мой Логан устраивал меня на 200% Выбирался- то авто под конкретные задачи Данные машины мало- мало для разных покупателей ИМХО

Под комфортом салона я имел в виду:климат; управление эсп, зеркалами (не надо тянуться к центральной консоли); возможность сложить задние сидения и т.п. (хотя сказал не правильно, не комфорт, а эргономика). Далее: Руль в Рио более информативен, чем в Логане; больше лобовое стекло; форсунка (омывайка) дает три струи на стекло, а не поливает частично еще и капот и т.п.
Фары стояли родные с родными лампами. Ночью на дороге спасали противотуманки. Меня мой Логан тоже устраивал, но считаю пора "вырастать" из бюджет-класса.

Rezkiy, Ринат
x (16:05:17 18/01/2010)
кстати с пробками задолбало .. тоже хочу рио - автомат

Zerg (16:05:31 18/01/2010)
ага....не то слово

x (16:06:01 18/01/2010)
бери седан ..
или логан тоже хорош.. повыше

x (16:06:10 18/01/2010)
и подвеска говорят крепче

Zerg (16:06:15 18/01/2010)
зачем седан?

x (16:06:19 18/01/2010)
в плане утилитарности

x (16:06:28 18/01/2010)
но в рио комфорта не в пример больше

Zerg (16:06:58 18/01/2010)
в смысле утилитарности? места под всяких хлам больше?)

x (16:07:02 18/01/2010)
ну багажник у логана для параплана

x (16:07:05 18/01/2010)
ага

x (16:07:22 18/01/2010)
тока автоматов вроде нет

x (16:08:06 18/01/2010)
я бы взял логан чтоб на дачу ездить картошку возить и прочее

Zerg (16:08:08 18/01/2010)
есть вроди

x (16:08:25 18/01/2010)
но так как всего этого не делаю - взял рио

x (16:08:34 18/01/2010)
картошку возит тесть на калине )

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
techia, Rezkiy,
Логан и Рио машинки разной направленности. И оба бюджетны по сути.
Рио - чтобы возить себя и детей с комфортом.
Логан - чтобы на нем пахать день и ночь. А там вопрос комфорта не стоит.

Это мое мнение - можете оспорить.

lexxcurtis писал(а):Логан - чтобы на нем пахать день и ночь. А там вопрос комфорта не стоит.

точно. там даже салонного фильтра нет.

lexxcurtis писал(а):Логан и Рио машинки разной направленности. И оба бюджетны по сути.
Рио - чтобы возить себя и детей с комфортом.
Логан - чтобы на нем пахать день и ночь. А там вопрос комфорта не стоит.

Это мое мнение - можете оспорить.

Я и не спорю. Я не таксист, чтобы пахать день и ночь, мне важнее возить себя с комфортом.

По-моему опять сравнение бессмысленное.. Лучше бы пофлудить по тему Лачети VS Рио. хотя, вроде уже есть такое..

Вопросы эргономики сугубо специфичны, да и сравнение в лоб тут не проходит. Логан создан утилитарным. Рио - городская машинка для молодых. В чем проблема регулировки зеркал? У меня изначально были ручные, регулировались также как и на Рио это точно:) потом поставил электричкские с подогревом. Блок регулировки ставится у ручника. Неудобно? По мне нет, да и пользуешься им нечасто, и глаза не мозолят. Кнопки стеклоподьемников на передней панели? Так это снижает кол- во кнопок, они становятся общедоступными. И так во всем! Это не хуже и не лучше, это по другому... Логан- кроссовки, Рио- светлые кожаные мокасины. Про спинку сидения- мое мнение что в Седане спинка и должна быть жестко закреплена. Я за два года откручивал её раза три. Без проблем. Вы чаще пользуетесь транформацией салона в Седане? Тогда Вам нужен хэтчбек или универсал... Остается дизайн. Внешний и внутренний. Он не обсуждаем, это вкусовщина:) как- то так...

techia писал(а):Будут вопросы - рад буду пообщаться.

Не смог пройти мимо этой темы - подумываю о замене машины и в первом приближении склоняюсь как раз к Логану (если механика) или Рио (если автомат)

И сразу возник вопрос к тем, кто уже проходил через этот выбор - какие ещё варианты вами рассматривались? На что ещё смотрели перед тем как выбрать Логан или Рио?

Lev писал(а): На что ещё смотрели перед тем как выбрать Логан или Рио?

Тагазовскую Элантру...

Lev писал(а):На что ещё смотрели перед тем как выбрать Логан или Рио?

Логан и Ланос не смотрел вообще!
Лачетти хэтч, Шкода Фабиа, Опель Корса, ФФ2, Нексию, ШНиву.
именно смотрел VW Golf

techia писал(а):на солнцезащитном козырьке водителя сделать шторку закрывать зеркальце (отвлекает);

lexxcurtis писал(а):Зеркальце у меня заклеено малярным скотчем.

на козырьках нет закрывашек для зеркал?!

Lev писал(а):Логану (если механика) или Рио (если автомат)

я при выборе - еще "лазила" по Лачетти и по фордам (Фьюжен и Фиеста), по Корсе (это то, что по цене было сопоставимо с Рио)
но Логан я вообще не рассматривала...

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
вспомнила
у нас сосед уже три года (или уже даже больше ), как доволен Самандом (выбирал или купить его, или логан)... Иранец оказался живучим но тут, наверное, кому как повезет...

Спасибо за ответы.

Важное уточнение к предыдущему вопросу - живу за МКАДом и в Москву езжу максимум пару раз в неделю (когда возвращаюсь ближе к полуночи). В остальные дни электричкой мне гораздо быстрее - очень не люблю стоять в пробках

Поэтому и смотрю на Логан - когда кризис кончится (сейчас хоть как-то можно ездить) может так случится, что совсем пересяду на электричку и поездки будут только на дачу. Хотя может случится и так, что ситуация изменится и придётся ездить каждый день - тогда лучше Рио с автоматом.

Но по любому не хотелось бы участвовать в лотерее (ВАЗ, Китай и т.п..) и нет смысла сильно тратиться - всё таки есть большая вероятность, что ездить буду редко.

Lev писал(а):Спасибо за ответы.

Важное уточнение к предыдущему вопросу - живу за МКАДом и в Москву езжу максимум пару раз в неделю (когда возвращаюсь ближе к полуночи). В остальные дни электричкой мне гораздо быстрее - очень не люблю стоять в пробках

Поэтому и смотрю на Логан - когда кризис кончиться (сейчас хоть как-то можно ездить) может так случиться, что совсем пересяду на электричку и поездки будут только на дачу. Хотя может случиться и так, что ситуация изменится и придётся ездить каждый день - тогда лучше Рио с автоматом.

Но по любому не хотелось бы участвовать в лотерее (ВАЗ, Китай и т.п..) и нет смысла сильно тратиться - всё таки есть большая вероятность, что ездить буду редко.

В таком случае предпочтительнее Логан, тем более, что с марта начнутся продажи Сандеро (тот-же Логан, но хетч с более симпатичным дизайном, стоить будет где-то на 10-15 т.р. дороже Логана). Но увы автомат не предусмотрен. Заказы дилеры принимают уже сейчас. Если бы не ждать до весны, то вероятно, что взял бы Сандеро, а не Рио.

techia, не уверен что прибавив 10 - 15 тыщ к логану получишь комфорт Рио ))) В Рио ключевое слово - комфортная машина.

lexxcurtis писал(а):techia, не уверен что прибавив 10 - 15 тыщ к логану получишь комфорт Рио ))) В Рио ключевое слово - комфортная машина.

А никто и не говорил про комфорт Рио. Человеку нужна машина, в основном, для поездок на дачу. Имхо для дачных поездок Логан предпочтительней: выше клиренс, короче свесы, да и дешевле. А Сандеро я упомянул, как альтернативу для Логана, а не Рио.

techia писал(а):Если бы не ждать до весны, то вероятно, что взял бы Сандеро, а не Рио.

Заглянул на сандеровский форум и сразу увидел там тему "SANDERO VS KIA RIO HB (Вот вам что ни на есть первейший конкурент!!!!!)"

И прочёл в ней:

Начсёт гарантии на Рено я всё же позволю себе усомниться и приведу сравнительные списки.

На Рено - 3 годи или 100 000 км
Под гарантию не попадают:
-свечи
-приводные ремни
-тормозные диски и барабаны
-тормозные колодки и накладки
И всё)

На Киа - 5 лет или 150 000 км
Не гарантийные случаи:
- лампы фар, фонарей и плафонов
- предохранители
- щетки стеклоочистителей
- стекла кузова
- фильтры
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- шланги и патрубки
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора)
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
- хромирование декоративные элементы кузова и интерьера
- ЛКП дисков колес
-датчики содержания кислорода
И конечно же всё навесное оборудование!

Это действительно так или ренофилы слегка преувеличивают?

Lev
преувеличивают. Это не попадает в 5 лет, но попадает в 3 года, по-моему. У кого Рио и сервисная книжка - поправят.
А что, если у Логана лампочка в течение 3 лет перегорит - это будет гарантийный случай?

У Рено гарантия на щетки стеклоочистителей? На 3 года? Круто.