Клуб владельцев корейских автомобилей

Tommykaira
Про Вегу Вам сказал KRIONIKA, советую тож прислушаться, это человек, который уже десяток лет занимается корейскими автомобилями и я думаю их знает как облупленные и потом это свой человек - напрасно говорить не будет. Так что выбирайте теперь рио или акцент, но честно я за РИО, я оч доволен машиной. Для города мощи хватает, на трассе слабова-то, но не критично, меня вообщем все устраивает. При чем у меня автомат, а с механикой еще по-резвее будет...

ИМХО, мнение субъективное, предвзятое (Риавод однако):
Все выше перечисленное верно! Модель новая, качество сборки не ахти, мануалов нет, запчасти под вопросом, понятно что откудато подходят - только вот откуда? знают наверное официалы, да и то только до того момента пока усовершенствования какие нибудь не внесут в конструкцию, ну типа улучшение...
Внешность нак любителя, впрочем как и Рио, расход неизвестен, мощьность двигана выше! а так ли это, имеея ввиду тянет ли на 124 л.с., явный минус дороговизна запчастей, т.к. отсутствие каталога запчастей приводит к тому что номера з\ч знают официалы (за исключением собственных выявлений номеров) и подобрать их сложно...
мой Рио: чистокровный кореец, возраст 4,3 года, пробег - 110000, расходка на запчасти около 20 тыщ. руб.(2 раза менял полностью комплект ГРМ+мелкие ТО) и то только потому что проходил все ТО у официалов, поэтому 80% этой суммы - запчасти "оригинал"???!!!, расход топлива - летом по городу до 9л, зимой до 11л., трасса 5-6,7л./100км, все зависит от того с какими скоростями ездишь и манеры езды???

А выводы относительно того что, точнее (по крайней мере применимо к моему авто) "кто" лучше - делать только тебе Tommykaira!!!
Успехов, ждем в клубе!!! p.s. Надеюсь уже Киаводом (а точнее РИАВОДОМ)!!!

Хорошо пишете )) Все-таки рио больше привлекает. Выпускается уже давно, сборка корейская и детских болячек практически нет. А после фейслифта внешность стала еще больше нравиться:) Жалко что указателя температуры нет, всегда пользовался им зимой и в пробках... Вот еще хетч новый не видел, непонятно почему он дороже седана. Вроде же то же самое, только короче? Они отличаются только длиной и объемом багажника или для пассажиров место тоже отличается?

Tommykaira писал(а):Жалко что указателя температуры нет, всегда пользовался им зимой. Они отличаются только длиной и объемом багажника или для пассажиров место тоже отличается?

Зимой определяю температуру, когда после прогрева стрелка опустится до 1000 оборотов, начинаю движение...
В пробках, конечно не хватает...
Местом для пассажиров не отличается...
Седан длинее из-за багажника...

krv86 писал(а):Зимой определяю температуру, когда после прогрева стрелка опустится до 1000 оборотов, начинаю движение...

ага. и так же делаю....

krv86 писал(а):когда после прогрева стрелка опустится до 1000 оборотов, начинаю движение...

а что у вас сначала больше тыщи оборотов держится?!

Eskimoshka писал(а):

krv86 писал(а):когда после прогрева стрелка опустится до 1000 оборотов, начинаю движение...

а что у вас сначала больше тыщи оборотов держится?!

да, сейчас при минусовой погоде, стрелка начинает опускаться от 1500 оборотов, в теплую где-то от 1200-1300.

Eskimoshka писал(а):а что у вас сначала больше тыщи оборотов держится?!

на холодном двигателе они под 1500.
у тебя разве не так? может просто не замечала?

nkorah писал(а):может просто не замечала?

нет у меня до 1000, когда начали прыгать до полутора - промыли инжектор и снова до 1000

krv86 писал(а):Зимой определяю температуру, когда после прогрева стрелка опустится до 1000 оборотов, начинаю движение...

Посмотрите пожалуйста кто-нибудь у кого климат контроль и указатель температуры присутствует, при какой температуре вентилятор отопителя включается на повышенные обороты при прогреве двигателя, почему то кажется,что это в районе 60 градусов, т.е. как раз когда отсутствующая синия лампа должна гаснуть.

ИМХО стоит все таки брать Рио. Во первых машинка уже проверенная, во вторых на вторичке наверняка будет пользоваться большей популярностью чем Вега, хотя и Вега мне кажется будет не плохой машинкой, если вберет в себя все то, что делали на Акцентах, в том числе и качество

Eskimoshka писал(а):

nkorah писал(а):может просто не замечала?

нет у меня до 1000, когда начали прыгать до полутора - промыли инжектор и снова до 1000

Вероятно сразу включаете "D". Поэтому около 1000 и стоят.

Tommykaira писал(а):Vega 1.6MT GLS (MT5) 469 900 руб.

Вместо этого совершенно замечательно можно купить Элантру ХД сборки ТагАЗа за 449 тыр.