[Rio] На практике что видно? Бывалым вопрос

rogrik
Правильно сказано, что с Рио на дороге не встанешь...но с другой стороны ожидать от машины в такой комплектации, с такими размерами и функциональностью при ее цене просто не возможно.

Dimedroll
Скажу про недостатки:
1. Сцепление. Я купил машину с пробегом 63000 и оно уже требовало замены. Причем нужна была не просто замена диска и корзины, а у меня не было пластиковой втулки из-за чего рычаг сцепления болтался в корпусе картера как в проруби. И это не единичный косяк...но если вовремя спохватиться, то можно просто отверткой ее на место посадить. Отсюда нереально тугая педаль, ну и прочие вытекающие. Ремонт встал в 4500 детали и 4500 работа. Самому заменить полмашины разобрать надо.
Теперь еще педаль сцепы щелкает...буду втулки менять, надеюсь поможет.
В общем, думаю надо было брать автомат
2. Мало место сзади...очень мало...но если передние пассажиры не очень рослые люди, то еще более менее нормально будет.
3. Шумоизоляция плохая...кому-то нравится рокот двигателя, но по трассе больше 110 уши закладывает (((

В остальном полный гуд!

А так корейскую рио придется очень поискать...хотя я тоже себе говорил нашу не брать, однако ничуть не жалею, что калининградскую взял. На счет Альбеа согласен с rogrik, что не лучший вариант, единственное моделька имхо новее будет.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

rogrik
А с чем сравниваешь по управляемости? Какие критерии? Плюсы и минусы?

+1
Конечно, если сравнить с фокусом, то он руля слушаться будет лучше...но с другой стороны фокус признан эталоном управляемости машин подобного класса.

машин подобного класса.

РИО класс "В" Фокус класс "С" ценник разный, как можно сравнивать? Напоминает старый боян про сравнение Мезерати и Икаруса. Говорят в РИО бак маленький, в КАМАЗе гора-а-а-аздо больше! Сравнения некорректны.

ну я могу из недостатков вспомнить на рио2 эт конешно звук дрыгателя сввыше 3 тык- я так и не привык к нему, амморты задние (втулки), коробушка на 1 передачу подзаедать стала... ну вощем ничего такого чтобы отказаться от Киа изза этого как у оратора выше -нету...

rogrik
А с чем сравниваешь по управляемости? Какие критерии? Плюсы и минусы?

Я ездил на многих машинах (пежо 307, меган,лачети.... но это все не та ценовая категория.)Но какое мое было удивление, когда я сел в рено сумвол. Машина с виду ужасна, в нутри еще хуже, все не удобно, ну ацтой вообщем, но когда я поехал, я был очень удивлен и в тоже время расстроен , что по устойчивости, по комфорту, по маневренности Рено оказалось лучше чем рио.). Рио по маневренности очень слабенькая, так как задняя её часть запаздывает (я думаю это связано с балкой),так же постоянно приходится подруливать рулем, а какие крены при повороте ужас у меня у нексии были меньше. Ну а если вы не дай бог разгонитесь больше 140,то лучше вцепится в руль и не куда не крутить его. Есть простой тест попробуйте на скорости 80 км в час начать раскачивать машину ( крутить руль в лево и в право и через 5 секунд вы поймете, что вы с трудом ловите машину, как пример на символе такого нету.

rogrik
А с чем сравниваешь по управляемости? Какие критерии? Плюсы и минусы?

Я ездил на многих машинах (пежо 307, меган,лачети.... но это все не та ценовая категория.)Но какое мое было удивление, когда я сел в рено сумвол. Машина с виду ужасна, в нутри еще хуже, все не удобно, ну ацтой вообщем, но когда я поехал, я был очень удивлен и в тоже время расстроен , что по устойчивости, по комфорту, по маневренности Рено оказалось лучше чем рио.). Рио по маневренности очень слабенькая, так как задняя её часть запаздывает (я думаю это связано с балкой),так же постоянно приходится подруливать рулем, а какие крены при повороте ужас у меня у нексии были меньше. Ну а если вы не дай бог разгонитесь больше 140,то лучше вцепится в руль и не куда не крутить его. Есть простой тест попробуйте на скорости 80 км в час начать раскачивать машину ( крутить руль в лево и в право и через 5 секунд вы поймете, что вы с трудом ловите машину, как пример на символе такого нету.

Похоже, что мы ездили на разных РИО. Все, что Вы говорите про РИО, моей не было присуще. Не приходилось ловить ее рулем никогда. Опыт, о котором Вы говорите, я делал на скорости и выше 100, и эта легкая игра доставляла мне удовольствия именно чуткими реакциями машины. Я пальцем качал руль в разные стороны, и машина идеально ловила движения. Что касается скорости, то 150 для Рио - рабочая скорость, а 160 не вызывает отрицательных эмоций. Машина нормально держит дорогу и нормально реагирует на руль на 160.

Может, со временем ммарка стала хуже, не знаю. У меня бьыла РИО из первых. Я ее купил как только она появилась.

А так корейскую рио придется очень поискать...

Вы про 2ю или JB ?
В салоне сейчас JB корейские стоят. У меня машина из Кореи

)На сельских дорогах с таким клиренсом можно повесится, даже и в Москве можно нервы себе потрепать.

Чушь полная Смотри куда рулиш и всё нормально будет Поставил себе колёса на 175/70R14 стало наааамного выше ,да и на 65-тых проезжал таи где вам и неснилось

Машина надежна только в том, что она не встанет на дороге.

Опять же Спорим встанет ,если ремень прозеваеш

В другом она абсолютно не надежна, постоянно, что то стучит, скрипит и ломается. Болезней куча....

Зависит от ездюка Ежели приглядовать за машинкой то всё нормально там будет

По управлению машина не очем.

А машина то ваша исправна
Накатал уже на своей 37 тык по таким дорогам что мама негорюй Надо просто за машинкой следить и она ответит вам взаимностью

РИО класс "В" Фокус класс "С" ценник разный, как можно сравнивать? Напоминает старый боян про сравнение Мезерати и Икаруса. Говорят в РИО бак маленький, в КАМАЗе гора-а-а-аздо больше! Сравнения некорректны.

Да я понимаю...просто ощущение было, что сравнить именно с ним хотят

Вы про 2ю или JB ?
В салоне сейчас JB корейские стоят. У меня машина из Кореи

Автор вроде про вторую рио спрашивал?

Что касается скорости, то 150 для Рио - рабочая скорость

Мы точно Рио обсуждаем? У нее максималка, если не ошибаюсь 170...крейсерская для рио 120-130, но никак 150 - машину гробить...да и сыкотно как-то

Мы точно Рио обсуждаем? У нее максималка, если не ошибаюсь 170...крейсерская для рио 120-130, но никак 150 - машину гробить...да и сыкотно как-то

не не не, точно. Выжимал на своей 175 по спидометру - начинает немного потрясывать, а на 140-150ти, кстати, самое приятное сочетание шуммотора/шумдороги (по крайней мере для меня), ощущение, что мотор тише работает, чем при 120-130.

кузов особопрочен и непридирчив к царапинам и ссадинам

из прочих недостатков при конкретно моей эксплуатации это:
понижение со 2й на 1ую двумя руками
скрип сцепы(временами), жгу, поэтому туговато
насущная проблема всех подшипников ступиц
а также сайлентблоки задних аммортизаторов
из неприятного - развалился подшипник МКПП
заливает боковые стекла при дожде(лечил "стрелками")
не очень хорошая обзорность через боковые стойки

плюсов много, но писать неохота

а на 140-150ти, кстати, самое приятное сочетание шуммотора/шумдороги (по крайней мере для меня), ощущение, что мотор тише работает, чем при 120-130.

Согласен на все 100%! А на 160 ощущение, что только ветер свистит и двигуна вообще не слышно. Правда на таких скоростях имхо чувствуется, что двигло работает почти на пределе...да и управляемость начинает страдать. Отсюда и дохнущие подшипники ступиц.

...Рио по маневренности очень слабенькая, так как задняя её часть запаздывает (я думаю это связано с балкой),так же постоянно приходится подруливать рулем, а какие крены при повороте ужас у меня у нексии были меньше...

Это всё есть, тем не менее, повороты проходятся без проблем. Лосиный тест:

http://aw-auto.ru/tests/1166119888_1/pub1167071806.html

Про заднюю часть, было бы хуже, если бы она вперёд вылетала. Она же задняя, как ни как. Но не вылетает! Проверено на скользкой дороге без АБС.

Внесу свои пять копеек:
1) Для РИО 150 нормальная скорость, Сам гонял ее до 160, но машину жалко. Друг гонял ее до 190. Другой до 175. Мое личное мнение - оптимальная езда по дорогам, более-менее сносным 110-120 км в час, по автомагистралям или с покрытием аля-автомагистрали 130-140 км в час. Поправочка - если позволяет дорожная обстановка. Свыше этих скоростей сродни самоубийству, даже на суперсовременных и упакованных машинах, ввиду того, что данная природой рефлексия реакций человека не успеет за скоростью меняющейся обстановки. Утверждаю как офицер спецназа, то есть субъекта, реакция которого гораздо выше чем средняя. Но уже при 160 я лично уже опасаюсь полагаться на свою реакцию.
2) Болезнь подшипников из-за капризов в их установлении. сервисмены при отсутствии должнего оборудования "перетягивают" их (первый раз мне кувалдометром загнали(((). Результат - скорый ремонт. Хорошо ставят подшипники в СИМ-центре на Ленинградке, ввиду того, что у них транспортный цех со станками от МАДИ. После них проблем не было, тьфу-тьфу-тьфу не сглазить. В иных сервисах я наблюдал только ручной инструментарий. Подшипники свистели очень скоро.
3) Сцепа - самое слабое место. Педаль скрипит и закипает. (Мне вообще пахабно поменяли сцепу, что с оборотами и динамиков временами нет конценсуса, придется менять по-новой). Противоядие против скрипа и закисания подробно описано на форуме в одной из тем, как ее смазывать. Вроде помогает.
4) Амортизаторы задние - то же болезнь. Но есть более прочные -Каяба. А так же на форуме то же есть кулибинские методы, как бороться с отой болезнью.
5) Тормозные диски действительно со временем ведуться. У меня повело только-только вот сейчас при 106 тыках. Придется менять. Как с этим бороться - х.з.
По вопросам разночтений в управляемости - все индивидуально. Может это и паранойя, но я считаю, что человек должен соединится душой с машиной, как с живым существом. первая была у меня служебная, я ее вообще не почувствовал, не пошло что-то. Разнес ее в хлам. А вот первая личная РИО. Вторая Ауди. АУДи сравнивать в управляемости с РИО - моветон, но я люблю больше РИО, так как так сросся с этой машиной, что даже не осознав еще свои намеренья, машина уже делает маневр, который только еще родился в подсознании. Но, если быть до конца объективным, РИО очень не любит неровности и колеи на дорогах - приходится постоянно подруливать, с Ауди легче. Но вот про устойчивость на поворотах поспорю - выше всяких похвал. Вот даже этой зимой, как я на ней лихо в виражи входил, подивился качеству ее ходовки мой друг с Хабаровского отряда - поклонник тойот и нисанов.

Мне тоже кажется, что за всеми минусами эта машина производит положительное впечатление. Для меня в ней идеальное сочетание показателей цена- качество. Да хреновая шумка, да свыше 120 км/ч ухудшается управляемость и многое другое, но по крайней мере выбирая в свое время между нашами Тазами и КИА я сделал выбор в пользу КИА. Нормальная бюджетная машина. Еще и кузов универсал решает, неоднократно выручал, короче обеими руками за рио +1.

[/quote]
А машина то ваша исправна
Накатал уже на своей 37 тык по таким дорогам что мама негорюй Надо просто за машинкой следить и она ответит вам взаимностью [/quote]
Абсолютно исправна.

Мне тоже кажется, что за всеми минусами эта машина производит положительное впечатление. Для меня в ней идеальное сочетание показателей цена- качество. Да хреновая шумка, да свыше 120 км/ч ухудшается управляемость и многое другое, но по крайней мере выбирая в свое время между нашами Тазами и КИА я сделал выбор в пользу КИА. Нормальная бюджетная машина. Еще и кузов универсал решает, неоднократно выручал, короче обеими руками за рио +1.

Соглашусь,но машину марки КИА я себе больше не когда не куплю.

Господа КИАводы, кто уже пробовал РИО на деле, прошу ответить на вопросы.



1) Какой кузов у КИА?
Полностью оценкованный или нет?
С какого года берет ржавчина.

2) С 5 на 4 скорость заедает часто или нет?

3) Клиринс сильно влияет на прохождение на наших дорогах, особенно на сельских дорогах?

4) Нажедная ли мышина? Есть ли "болезни"?

Ждем с отцом любого ответа (хочет покупать).

1) У меня хэтч 2004 года. Ржавчины пока нет ( даже на сколах краски )
2) заедает со 2 на 1ю (надо практически остановится, что бы включить)
3) С клиренсом есть некоторые проблемы. В четвером крутого полицейского уже не проедешь. У меня фаркоп стоит, так им цепляю.
4) Машина вполне надёжна. Только одна болезнь - задние стойки. Если брать б/у узнайте менялись ли.
Ну и почитайте форум по РИО

Тоже "перелопатил" кучу форумов когда выбирал машинку. Более положительных отзывов не видел не где.
Было 3-варианта 1.Форд фокус полный отстой я так понял (на форуме одни болячки)
2.Хундай Акцент более положительные имоции.
3.И рио-2
Вот взял два года назад (Автоторовская 2005 года )-не жалею .Машина очень хорошая + по отношению цена и качество.

Ребятаю. что спорить каждый выбирает для себя сам. можно и в Бугатти недостатки найти. я же на своей рио-американке год в такси отьездил ни чего серьезного в авто не произошло. только блин клиренс мал.

Уже столько раз на форуме обсасывалось, Рио отличная машинка, бери и ездий на здоровье

Уже столько раз на форуме обсасывалось, Рио отличная машинка, бери и ездий на здоровье

Если человек хочет эту машину,он её покупает и не парится,если НЕ хочет он найдёт сто тыщщ оправданий, что она не особо...не парьтесь....у меня был бюджет в 250 тыр. Я взял, не парюсь и не буду париться ещё 2-3 года точно.

Автору, сужу по его репликам, лет как детям (12-15), которые смотрят,что на спидометре у машины сквозь стёкла =).

Если сказал обидно - прости.....

Всем спасибо за отзовы...

Заказали на Софке (Москва)
РИО внесли предоплату за привоз из Кореи.

через 3 недели привезут на базу.