Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!!! Такая проблема, При морозе -22, заводится без проблем, но если на улице -24, приходится прикуривать, а при МИНУС 30 пол часа прикуривали, не помогло, ставил еще 2 АКБ, один стоял ночь в тепле и на зарядке, а второй, стоял на газели на которой приехал!!! Меня смущает, то что может дело не в АКБ??? масло меняное 4 тыс.км назад (SSU 5w30) (KIA RIO Универсалка) дв.1.4, 2005 г.в коробка автомат 6о тыс. пробег. ПОМОГИТЕ кто чем может!!! СПАСИБО!!!

Sega,
ну ты это
поподробней распиши что да как:
-крутит ли стартер
-приборка моргает
-сколько попыток старта
-как весело
и дт и дп
чем подробней тем больше шансов

AndreS писал(а):чем подробней тем больше шансов

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
как показывает практика соседней темы, надо написать в профиле женское имя и поставить на аватарку мелкую фотку какой-то девушки на каком-то курорте
вот тогда шансов реально больше

Я, конечно, могу ошибаться, но вроде был у Рио косяк с самим стартером на морозе, на риоклубе довольно много мусолили эту тему, правда, в основном по Rio JB. По симптомам все выглядело как просад аккума, но проблема была именно в реакции стартера на мороз.

короче говоря с самого начала крутит раза 3-4, по долго не кручу, секунд 8-10. потом начинает помирать акб, стартер начинает щелкать, приборка моргает, мороз крепчает!!!))) прикуривали от Дизеля "РЕНО ЛАГУНА" при повторном запуске во время прикуривания чихнула пару раз, а потом просто гоняет в холостую!!! и опять не хватает Wольтов!!!

Sega писал(а):и опять не хватает Wольтов!!!

Напругу-то меряли при этом?
Говорю же, может быть дело в самом стартере. Ща попробую найти инфу…

Проблем со стартером не было ,у меня точно.
Провода ,свечи,бензин…..

Добавлено спустя 38 секунд:
Свечи выкручивай,ты их уже залил

свечи реагируют на понижение в 2 градуса??? заправляюсь на одной и той же заправке не первый год! хотя всё это началось ещё в том году, но я этому не предал значения, и Акб тот же

На риоклубе вот прям щас у Виталика68 не заводится его сарайка из-за стартера, он, как автослесарь, уж разбирается

Sega писал(а):свечи реагируют на понижение в 2 градуса??

А что вас удивляет?У здорового человека 36,а у больного всего 38 градусов,а разница,знаете ли,ощутима.
Провода когда в последний раз менялись ?

Стартер может на себя брать, масса плохая может быть, бензонасос давление маленькое дает (бензонасос старая проблема Гетца, резинка замерзает и давление падает)

161 писал(а):Провода когда в последний раз менялись ?

Если год назад проблемы начались, то, сдается мне, что на убитых бронепроводах человек до сейчас бы не доездил

ты с меня пример бери.Я вон все подробно описала

Софья Соренто писал(а):Я вон все подробно описала

И даже с картинками

Как правильно уже сказали, скорее всего залил свечи. Я не спец, но стараюсь не ждать второй и уж точно третий раз когда насос отработает, сразу крутить начинаю.
Вчера кстати тоже не завелась, сегодня поехал зарядку купил для своего 5-летнего аккумулятора, поскольку когда он позаряженнее, влет заводится.

лейте АИ-92, он лучше схватывается на стартах, чем 95,98.
свечи нужно смотреть, ибо небольшой черный налет на них и напряжение сильно падает, искра либо совсем дохлая, либо нет ее вообще.
лучше купите заранее NGK Line 14 и поменяйте после очередной неудачной попытки.

ключ/головка на 10,
свечная головка на 16,
удлинитель длинный с квадратом на ½ дюйма
вороток с квадратом на ½ дюйма

щобы свечи не заливало не надо при всем соблазне при заводе на газюльку жмакать.

даже больше можно сказать: как показала практика как раз на рио, если делаешь слишком непродолжительную попытку завестись, то последующую нужно делать в разы длиннее, т.к. заводится оочень неохотно