Нууу, до такой машины мне ещё рости и рости.....

чота я не увидел слёз в ту солнечную субботу когда у вас на ресепшене обсуждал с тобой вопрос приобретения L-200 как-то ты по иному отзывался

ты кстати готовси лёд тронулся, я начинаю продавать свой папелац, а без машины я не останусь

подпишусь…
безусловно авто с полным приводом — аппарат более универсальный,
но считаю, что выбирать авто надо все ж исходя из реальных потребностей будущего владельца и его семьи…
не всем нужен полный привод, и без него вполне можно жить, что (для меня) подтверждает мой опыт владения прежними авто.

Зачастую приличный клиренс гораздо нужнее полного привода.
В городе.

полный привод ?? для внедорожников это да , нужная вещь , и там где климат часто меняется , то минус то плюс , то мокро то скользко . атм где постоянно тепло и нет резких перепадов , он совсем не к чему ,разве только для любителей , мол есть и хорошо , верней для самоуваренности

+100!!!,а полный привод нужен только лишь пару снежных месяцев в году!

Бесконечный спор….. Но, я например, однажды попробовав что такое полный привод уже никогда ничего другого не куплю. По крайней мере, очень надеюсь на это…

Во развели флуд .Машин нужно подбирать исходя из потребностей.Ежели машинка большую часть времени будет кататься по асфальту и 2-3 раза в год выезжать в летом в лес-достаточно и недопривода с большим клиренсом.Чуть тяжелей условия-AWD,для говен и жести-нормальный рамник с блокировками и понижайками.Нужно самому определиться для чего нужна машинка.
Если бы я не мотался зимой на рыбалку,я бы кайрона не стал брать(а так взял ),ибо не могу проехать туда куда хочется.
Ну как-то так.

Я это из личных наблюдений. К примеру для проезда к моему гаражу в экстримальное время года, как сейчас нужен танк или трактор. С передним приводом лезть туда глупо,а с задним тупо. Детские санки-коляски проще так отнести. А был бы у меня 4Х4… За что я платил в конце концов при покупке именно такой машины ? Прощай боязнь и мозг ) вперёд! А потом бегом за трактором. Так не правильно. Имхо

Скажи просто "я не умею ездить на полном приводе" ведёт полный привод себя очень предсказуемо так же как и задний или передний но я вытаскивал из сугробов и кюветов и джипы всё это не панацея так же как и шипованая резина правильно говорят прокладку нужно иметь хорошую но тем не ненее п.п. поможет даже чайнику в аналогичной ситуации достойно проехать ,а постоянный полный привод это от желания сэкономить на конструкции-проще и дешевле и топлива он ест гораздо больше зачем мне на сухом асфальте летом или даже зимой п.п.? я его включу когда он мне действительно нужен.межколёсная блокировка это хорошо конечно,но её могут заменить чепи противоскольжения. Свои-TOYOTA DYNA п.п. грузовик двухкабинник 1,5Т 3Л,TOYOTA HILUX SURF 1KZ 3л Фирмы- КIA ВОNGO3

а у тебя хорошая?
а знаки препинания твоя прокладка умеет ставить?

Да-да, чепи — это наше все.

[youtube]VG7ov033yG4 [/youtube]

У меня отличная! А у тебя ,видать,нет,если ты только это увидел и понял.Но читать ты умеешь! Или училка подсказала,что написать?

ДВ дэтекеэд.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Хайлукс Сурф в простонародье - 4 раннер. Но тот с левым рулем

Не путай котлет с мухами!
Если даже одно из колёс зависло в воздухе, то цепи ИМХО не спасут!
не говорю уже о диагональном вывешивании…

Вторая машина с полным приводом, назад, на монопривод бреющего полета — не вернусь, по крайней мере — добровольно. И хотя большая часть моих путей-дорог пролегает по асфальту, я ни разу не пожалел о деньгах, потраченных на полный привод.

Это ИМХО лишний раз доказывает, что для тех кто "вкусил" преимущества полного привода в большинстве своей вряд ли вернётся на пузотёрку!

А я вот только сейчас задумался, зачем МНЕ ППП? Свой классический сорик выбирал сердцем. А сердцу не прикажешь… Ну а полный привод — пригодится, пусть будет.

Мой личный опыт подсказывает, что полный привод на моей машине не был бы лишним, более того, следующая моя машина с большой долей вероятности будет полноприводной