Бояться волков в лес не ходить… да в принципе ни куда не ходить…

И надо обратить внимания — что до сих пор жив и за много лет полётов "низенько от земли" — не был ни в одной аварии (вернее было 3 шт. — только на скорости от 5 до 20 км/ч и не по моей вине — при том абсолютно)… потенциально возможные и скорее всего с летальным исходом (и не только) иногда возникают… но это рабочие моменты и реальность — собственно ни чего страшного.

Перемещаясь быстрее потока всегда обязан понимать — что именно ток самый "ботан" тебя может не заметить — к этому необходимо быть готовым ежесекундно, контролировать всё и везде и заблаговременно и при возникновении предаварийных ситуаций быть к ним готовому и воспринимать это без злобы, негатива… дабы любая "заводка" на дороге — увеличивает вероятность попадания в ДТП многократно…

И выбор скоростного режима так же обязан быть чётко обоснован… и езда на высокой скорости — абсолютно не означает — что происходит всегда, везде и в любых дорожных ситуациях… мозговую деятельность ни кто не отменял…

"Кричали женщины: ура!
И в воздух чепчики бросали!"

NetCom,
Ну по сравнению с ним я полный лох….
Однако у него машина — BMW M5, около 500 л.с и зверские тормоза. На такой машине можно многое позволить. Обгоны наверно совершать вообще кайф!


Mile,
Думаю многие даже испугаться не успели:)

hammy, смотрю реально ты крут . Ну так давай докажем всем твою крутизну.
Давай 26 августа в Мячково на АДМ. А мы приедем и будем болеть за тебя.
Условия тут

Prizrak,
Очень хочу съездить на подобное мероприятие, но боюсь моя машина для подобного слишком слаба

123

это что еще за фрукты-овощи?

chaplin, это тоета марк2 и ниссан сильвия для непосвященных

Я то же как то гонялся на ауди Q7,500 кобыл,с маленьким,с виду скромненьким гольфом,так он меня уделал в легкую.Разговорились с челом,машинка оказалась совсем не простая,с серьезным тюнингом,всего то 280 л.с,а хрен догонишь

А я думаю, что над ТТК висело облако из таких "уважух" …

почему слабая? Ты регламент читал? Есть категория «FullStock», объем движка не более 2 000 кубов, мощность не более 150 л.с. Из тюнинга допускается только перепрошивка ЭБУ и система выхлопа. Резина Е, можно обвес аэродинамический.
Это народ ездит практически на машимнах с салона.
Не раз видел как более слабые машины приезжают первыми. Буквально недавно народ гонялся вообще на стоковой клио спорт и на Ешной резине. Так они приехали первые, т.к. полил ливень и все кто был на сликах уже ехать быстро не могли, а им самое оно было на обычной резине
Так что едь и не бойся, даже если займешь последнее место, то покатаешся от души. Всегда есть люди, кто занимает последнее место.
В мае помню 2108 была по моему на 25 месте, а ламбоджини на 48 в трек день, там где то с ней рядом и инфинити был
В принципе можно скатать на трэк день хоть всем клубом, телеметрия там есть, время зафиксирует, а классы как хотите так и нарежите.


1) В бок там получить шансов в разы меньше чем на МКАД или ТТК, это гоночная трасса. Там не проводят гонок на выживание, это немного другие гонки.
2) Ну для тех кому надо каско, можно взять на прокат Nissan 350z с тренером. Даже если ты его и поколотишь немного, то это не твоя головная боль.

Боюсь с нормальным кадром за баранкой, там % 80 посетителей этого форума, даже не догонят ВАЗ 2108 не говоря уже о ВАЗ 2110.

123

Всё абсолютно правильно…

Вот так поехать на своей машине с криками я крут — это бред… машина должна быть подготовлена и вождению на треке необходимо учиться — скоростная езда по дорогам общего пользования — не в счёт… абсолютно не одно и тоже…

Какой бы у меня не был опыт вождения машины — на трек "в бой" и на своей машине не рискну…

123

Ну и где логика? "Ботанов" нет. Риска меньше. Или хочешь сразу первым прийти?
"Это вам не мелочь по карманам тырить" ©

123

Вот и я думаю, а где логика?…
Замешивать божий дар с яичницей…
Всё в одной куче — треки, дороги, спорт, котлеты, мухи…

Некие — эмоционально-делитанские рассуждения…

Меня всё вполне устраивает… опыт достаточен для перемещения по дорогам общего пользования в штатной и нештатных ситуациях… Но это не означает, что я являюсь разрядником по автомотоспорту… И что бы куда то ломится — необходимо пробовать, учиться — при том не день и не месяц, а поболее… Заниматься авто-спортивной учёбой на собственной стоковой машине — надо быть очень опечаленному на всю голову…

Ещё в начале 90-х — с приятелем прокатились на снежном треке — я тогда катался на Вольве, приятель на Пассате… Впечатления были просто — супер-пупер… единственное ехали не более чем на 50% возможности машин — поскольку ремонт так же не входил в планы… После этого загорелись — решили купить по машине для этих целей… но после того как пообщался с другим знакомым, который как раз профессиональный спортсмен, мастер спорта по автомотоспорту — и выяснил как необходимо подготовить машину и вообще все нюансы — то постепенно азарт угас… Может и зря, не знаю… да и нет смысла прошлое притягивать…