"Колхозный" ксенон. ЗА и ПРОТИВ

есть эта информация , она открыта. сам файл весит оклол 15 метров. , на русском языке. если мне сис админ позволит ухайдокать стока денег на пересыл то могу и скинуть , если не позволит то при личной встрече смогу передать распечатку.

YuNarY,

Скажите, дядьки, нештатный ксенон можно? И при каких условиях. НИАСИЛЮ 30 страниц читать.

Можно:) Если в фарах линзы и есть омыватель. Соответственно тебе в рефлекторную оптику по-любому надо вкрячивать линзу биксеноновую.

[кузька]

ну а в текст перевести никак?

[VladPowers]

Можно. Причем, на законных основаниях и ТО пройдёшь по свету.

Что за чушь?! Ты должен сертифицировать изменения, вносимые в свой автомобиль, если этой опции нет в штатной комплектации.

Ты должен сертифицировать изменения, вносимые в свой автомобиль

да неужели? никому я ничего в этой стране не должен, кроме как родителям и своим детям.

Добавлено спустя 28 секунд:

есть эта информация , она открыта. сам файл весит оклол 15 метров

скинь по возможности...

[VladPowers]

Если в фарах линзы

При чем тут линзы то?! Они выполняют ту же самую роль что и рефлекторный отражатель Может прекратите нести бред.

Что за чушь?! Ты должен сертифицировать изменения, вносимые в свой автомобиль, если этой опции нет в штатной комплектации.

Я для начала необходимо хотя бы найти фару под ксенон предназначенную именно под ваш автомобиль, и если у производителя для вашего авто не предусмотрены комплектации под штатный ксенон, то такая фара в природе не существует.

[VladPowers]

никому я ничего в этой стране не должен

Ну вот из-за такого отношения у нас все то что мы и имеем. Тогда и нечего на зеркало пинять как говорится.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Я для начала необходимо хотя бы найти фару под ксенон предназначенную именно под ваш автомобиль, и если у производителя для вашего авто не предусмотрены комплектации под штатный ксенон, то такая фара в природе не существует.

Дык я не спорю. Если при сертификации автомобиля в РФ были комплектации с заводским ксеноном, то и вопросов нет. Но опять же, замена должна производится именно агрегатно целиком, со всеми нужными компонентами. А не тупым "вкручиванием" кЕтайского ксенона к галогеновую оптику.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
ScoutRus
Внесение изменений в конструкцию ТС без согласования с ГИБДД разрешается только в следующих случаях:

• вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств и могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию, но по разрешению ГИБДД;
• транспортное средство после внесенных в его конструкцию изменений соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя (замена узлов и агрегатов на однотипные или сертифицированные в составе данного транспортного средства, установка и замена сертифицированных предметов дополнительного оборудования).

Сертификацию можно пройти в указанных ниже организациях

• 1. Центр безопасности дорожного движения и технической экспертизы при Нижегородском государственном техническом университете (ЦБДДТЭ НГТУ): 603600, Г.Н.Новгород, ул.Минина, 24, офис 1124
• 2. 000 "Испытательно-технический центр "Тест-Сервис" (базовая испытательная лаборатория ИЦ-НИЦИАМТ): 640008, г.Курган, ул.Автозаводская, 1
• 3. Государственный научный центр "Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (ГНЦ ФГУП НАМИ): 125438, г.Москва, ул.Автомоторная, 2
• 4. Некоммерческая организация "Межотраслевой фонд поддержки технических инициатив автовладельцев" ("НАМИ-ПТИА-Фонд"): 125438, г.Москва, ул.Автомоторная, 2
• 5. Акционерное общество закрытого типа "Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт организации, механизации и технической помощи строительству" (АОЗТ ЦНИИОМТП): 127434. г.Москва, Дмитровское шоссе, 9
• 6. Научно-исследовательский центр Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (НИЦ ГИБДД МВД России): 101990, г.Москва, ул.Мясницкая, 3

VladPowers,

При чем тут линзы то?! Они выполняют ту же самую роль что и рефлекторный отражатель

При том что они дают правильный свет

скинь по возможности...

мыло давай , формат pdf запрещён админом на форуме. у меня только в нем.

мыло давай , формат pdf запрещён админом на форуме. у меня только в нем.

выложи на файлообменник, пожалуйста.

необходимо хотя бы найти фару под ксенон предназначенную именно под ваш автомобиль

А можно начинку "фары под ксенон" впихнуть в мою фару?
Я так понял, в линзованном ксеноне внешняя геометрия самой фары не влияет.

[VladPowers]

формат pdf запрещён админом на форуме

сейчас разрешу

YuNarY,

А можно начинку "фары под ксенон" впихнуть в мою фару?

Да. Не сможешь сам - таких фирм полно:) "под ключ" это стоит около 20000 рублей. Из которых 10000 - это сами материалы ( биксеноновые линзы с разбитых машин, новые лампы и блоки розжига).

[VladPowers]

А можно начинку "фары под ксенон" впихнуть в мою фару?
Я так понял, в линзованном ксеноне внешняя геометрия самой фары не влияет.

Юр, да не было у Спортажей заводского ксенона.

Не тянем...

Зануда.
Если на самой фаре есть буквенные обозначения DR,DC,DCR то фара предназначена для установки газоразрядные ламп (ксенона); если же на фаре имеется маркировка HR,HC,HCR то в такую оптику устанавливаются ТОЛЬКО галоген.
Найдешь в магазе фару под всою Спортягу с "ксенонвой" маркировкой и сертификатом - бери ее, плюс автокорректор и писалки на фары и ставь ради бога!

Добавлено спустя 39 секунд:
Не найдешь - можно заказать у Хеллы разработку.
Но Мохава дешевле будет

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

При том что они дают правильный свет

Отсыпь мне правильного света... полкила пжста...
Надеюсь, не по талонам дают-то...

YuNarY,
Вот, на форуме уже делали такую операцию: Тема: Биксенон на Шума 2

[VladPowers]

При том что они дают правильный свет

Правильный свет дают правильно подобранные ВСЕ компоненты головного света. Вплоть до шлифовки самой линзы. Вам в стопятьсотмильён раз говорили, нет в точных науках понятия "на глаз прикинули".

VladPowers,
Влад, заканчивай нотации читать:)) Давай разберем чисто по-человечески;)
Ксенон в рефлекторе галогеновом - ЗЛО и НЕЛЬЗЯ. Как ни крути, а слепить будет по-любому.
Ксенон в линзе галогеновой - нельзя, но если очень хочется, то можно т.к для встречки почти безвреден если правильно настроен.

Преимущества т.н. линз:
- их компактность (читай дезайнерам нравиццо)
- универсальность (наравиццо производителям автокомплектующих)
- легкость (можно управлять пучком света практически произвольно)

Где тут про "правильность света"?

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Ксенон в линзе галогеновой - нельзя, но если очень хочется, то можно т.к для встречки почти безвреден если правильно настроен.

Урра!
типерь умные буквы:
Следует отметить, что довольно хороший результат можно получить и на фаре с линзой Френеля, если установить в неё газоразрядную лампу с цветовой температурой 3500К, или, в крайнем случае, 4300К. А "дальше" лучше не экспериментировать.
Дело в том, что любая линза (в том числе и Френеля) по-разному преломляет электромагнитные волны разной длины волны. Стеклянные линзы в воздухе сильнее преломляют синий/фиолетовый/ультрафиолетовый свет, слабее преломляют жёлтый/красный. Угол преломления находится В ПРЯМОЙ ЗАВИСИМОСТИ с длиной электромагнитной волны.
Инфракрасный 750-950 нм.
Красный: 630-700 нм.
Жёлтый: 560-620 нм.
Зелёный 520-540 нм.
Синий 440-500 нм.
Фиолетовый 380-410 нм.
Ультрафиолетовый 340-380 нм.
Жёсткий ультрафиолет 260-330 нм.

Для чего я забиваю Вам голову этими цифрами, - а вы читайте дальше и поглядывайте в табличку. Надеюсь такая "физика на пальцах" поможет понять Вам "почему ксенон слепит". Оговорюсь, что цифры привёл по памяти, так что они на 20-30% могут отличаться от общепризнанных классификаций цвета. Но эти цифры позволят Вам примерно представлять то, "как работает закон преломления на границе сред", то есть Вы наглядно поймёте на сколько это существенно - различия спектра источника света, если поверите, что электромагнитная волна(ЭМВ) длиной волны 100нм. преломляется на угол вдвое больший чем ЭМВ длиной волны 200нм. То есть 200нм ЭМВ преломляется "хуже", нежели 100нм.

Энергия электромагнитного излучения лампы накаливания (сейчас речь идёт об обычной автомобильной "галогенке"), в основном сосредоточена в диапазоне 570-670нм. Есть немного в зелёном спектре и побольше в инфракрасном. Так же совсем немного присутствует излучение в синем, фиолетовом и ультрафиолетовом. При этом энергия синего, фиолетового, ультрафиолетового излучения составляет менее 20% от энергии всего излучения. А с учётом теплового (инфракрасного) излучения, которое мы не видим, относительно оставшегося, синий, фиолетовый и ультрафиолетовый спектра очень малы по своей энергии. В обычных лампах накаливания этот спектр излучений, вообще, ничтожен, поэтому они и смотрятся ""совсем жёлтыми".

Цветовая температура, по своей сути, показывает баланс энергии разных цветовых спектров. "Жёлтый" свет обычной лампочки, что у Вас на столе - 1200-1600К. А "галогенки" - 2100- 2700К. Избранные галогеники (Philips Vision Plus) имеют цветовую температуру порядка 3500К. Что Вам могут сказать эти цифры? Да то, на какую "расчётный диапазон длин волн" опираются конструктора при расчёте оптической системы головного света. При этом они могут быть уверены, что синий/фиолетовый/ультрафиолетовый спектры тех ламп, которые будут вставляться в их фары будет ничтожно (в необходимом приближении) мал по сравнению с диапазоном длин волн 570-670нм. Чем дешевле лампа, тем большая часть энергии спектра сосредоточена в районе 640нм и меньше высокочастотного спектра, корректирующего цветовую температуру. На колбы некоторых ламп, чтобы изменить соотношение энергии спектров красно-жёлтого с синим, наносят синий фильтр, блокирующий часть жёлто-красного спектра, тем самым увеличивая процентную долю синего.

Энергия ЭМИ газоразрядной лампы (из тех,что можно установить в фару) в основном сосредоточена... А вот здесь всё зависит от соотношений концентраций газов и ионов металлов, что находятся внутри колбы. Кстати, одним из основных преемуществ газорязрядных ламп является то, что их излучение в области инфракрасного спектра крайне мало (они мало греются). Как не сложно догадаться "здесь всё наоборот", - производители стараются (Philips, Osram и прочие "нормальные") увеличить долю красного и жёлтого спектров, чтобы сделать общее спектральное распределение более равномерным. Так же производители борятся с ультрафиолетовым и жёстким ультрафиолетовым излучениями.

Проще всего сделать газоразрядную лампу с максимумом излучения в зелёно-синем спектре. Отчего же не делают уважающие себя производители таких ламп? Так покупать же не будут, - нормальному потребителю равномерный спектр подавай, чтобы на спектр солнышка был похож. Где и синего и жёлтого и красного и зелёного ПОРОВНУ. Равномерный спектр сделать крайне сложно. Такие лампы имеют очень высокую цену и очень ограниченный срок службы (применяются в проекторах для презентаций, в студийнов освещении, освещении прилавков дорогих торговых площадей и т. п.)
Но у нас народ (особенно молодый "гонщеги") ненормальный. Поэтому на удивление, дешёвые китайские и корейские газоразрядные лампы с плохим балансом спектра в России продаются ОЧЕНЬ ХОРОШО. В чём особенность этих ламп? Ка я уже упомянул, - большая доля ультрафиолетового и фиолетового излучений, что "сдвигает" цветовую температуру ближе к 8000К. 12000 сделать тоже сложно, - дело в том, что при большой концетрации паров ртути (которые отвечают за излучение коротковолнового видимого спектра) значительно увеличивается ЖЁСТКОЕ ультрафиолетовое излучение, что само по себе "уже не смешно" и даже китайцы не хотят лишать людей зрения. Правда не все китайцы столь гуманны... Вообщем приходится подбирать хитрые комбинации газов паров металлов, которые лидеры данной промышленности и не думали подбирать (какому дураку нужно 12000К искренне удивится любой инженер Philips).