Клуб владельцев корейских автомобилей

Вчера случилась крупная катастрофа с теплоходом в Татарстане, много погибших и самое печальное детей http://www.ria.ru/incidents/20110711/399914475.html Соболезную родственикам погибшим в этой страшной катастрофе…
Но хочу поговорить — Почему? Тут услышал одну версию — что владельцы данного теплохода постройки пятьдесятых годов (итак давно списывать пора) только стригли с него деньги особенно не вкладывая деньги и после ремонта увеличили число мест вместо положенных раннее заводом изготовителем.
Мне тоже кажеться основная причина катастрофы — это алачность владельцев, получать как можно больше прибыли почти не вкладывая деньги в развития и закупка новой техники. И самое обидное это во сех сферах и не только транспорта, недавняя катастрофа самолета под Петрозаводском тоже старый самолет и летчики загнанные в рамки строгой экономии топливо и не пошли на второй круг. Такии регулярные катастрофы по моему случаються только у нас или в какой-нибудь африканской стране. А про аварии с древними автобусами на дорогах воообще молчу.
Кто как думает может и правду основная причин крупных аварий в России — тупо надо рубить бабло себе в карман, а безопасность дело третье..

ALERUS писал(а):Кто как думает может и правду основная причин крупных аварий в России — тупо надо рубить бабло себе в карман, а безопасность дело третье..

Это верно для маленьких компаний, которые на грани выживания.


Когда Вы летите на свой банальный отдых в Египет\Турцию каким-нибудь ср"ным чартером непонятной компании, Вы задумываетесь о своей безопасности??? Обычно нет…..


А я например задумываюсь и принципиально не полечу никуда никакой компанией кроме ТрансАэро или Аэрофлота того же. На худой конец S7.

Ужасно

ALERUS писал(а):это алчность владельцев

Понятно, что им совершенно безразличны другие люди и то, что с ними может произойти. Но не понятно, почему эти самые владельцы не думают о том, что и сами могут оказаться на подобном самолёте, теплоходе или в автобусе. Главное для них — сиюминутный заработок. Или они уверены, что от подобного застрахованы.

hammy писал(а):Это верно для маленьких компаний, которые на грани выживания.


Когда Вы летите на свой банальный отдых в Египет\Турцию каким-нибудь ср"ным чартером непонятной компании, Вы задумываетесь о своей безопасности??? Обычно нет…..


А я например задумываюсь и принципиально не полечу никуда никакой компанией кроме ТрансАэро или Аэрофлота того же. На худой конец S7.

Ошибочное мнение…

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Почему все считают, что виноват владелец компании? Имхо виноваты органы технического надзора, которые проводят освидетельствование и выдают заключение.

hammy писал(а):А я например задумываюсь и принципиально не полечу никуда никакой компанией кроме ТрансАэро или Аэрофлота того же. На худой конец S7

Хорошо так рассуждать, сидя в Москве, откуда летает куча всяких разных рейсов и компаний, а из других частей нашей необъятной к сожалению так просто не улетишь, куда захочешь и какой захочешь компанией. Либо "ср"ным чартером", либо через Москву, что автоматически ведет к серьезному удорожанию всей поездки. К сожалению не все это могут себе позволить, а отдыхать хочется всем.

Судя по тому, что слышал сегодня утром в новостях, очередной технический осмотр теплоход прошел неделю назад.
Основной причиной аварии называют перегруз, вместо 120 пассажиров на борту на момент трагедии находилось почти 200.

offtop

hammy писал(а):А я например задумываюсь и принципиально не полечу никуда никакой компанией кроме ТрансАэро или Аэрофлота того же. На худой конец S7.

интересно как это спасает от "человеческого фактора"? технически теплоход был полностью исправен, по крайней мере так сообщают СМИ. Всеобщее разгильдяйство и безнаказанность, на мой взгляд, основные виновники трагедии. Хромая Лошадь — хороший пример тому.

saddamka писал(а):интересно как это спасает от "человеческого фактора"? технически теплоход был полностью исправен, по крайней мере так сообщают СМИ. Всеобщее разгильдяйство и безнаказанность, на мой взгляд, основные виновники трагедии. Хромая Лошадь — хороший пример тому.

Уменьшит вероятность, а не спасет.

В больших, серьезных компаниях — дорожат репутацией владельцы, а сотрудники местом.

hammy писал(а):В больших, серьезных компаниях — дорожат репутацией владельцы, а сотрудники местом.

Лех, ты сильно ошибаешься, если так считаешь. Сотрудники — пилоты, в первую очередь дорожат собственными жизнями и никто не полетит на технически-неисправном самолете.

Dimanich писал(а):Лех, ты сильно ошибаешься, если так считаешь. Сотрудники — пилоты, в первую очередь дорожат собственными жизнями и никто не полетит на технически-неисправном самолете.

Да ты что?? А когда пилоты бухими летают — они тоже дорожат своей жизнью??? В Катастрофе под Пермью кто виноват? Тоже самолет?

hammy писал(а):Да ты что?? А когда пилоты бухими летают — они тоже дорожат своей жизнью???

Ты наливал им?

Роман (FM) писал(а):Судя по тому, что слышал сегодня утром в новостях, очередной технический осмотр теплоход прошел неделю назад.Основной причиной аварии называют перегруз, вместо 120 пассажиров на борту на момент трагедии находилось почти 200.

Думаю и тех. осмотр на теплоход получили также, как и до недавнего времени многии из нас получали на свои автомобили.

Dimanich писал(а):Почему все считают, что виноват владелец компании? Имхо виноваты органы технического надзора, которые проводят освидетельствование и выдают заключение.

Коррупция, проникшая во вся и всё

SHEW4 писал(а):Главное для них — сиюминутный заработок. Или они уверены, что от подобного застрахованы.

А они об этом не думают главное купить очередной внедорожник, яхту, особняк и т.д.. А что они тоже под богом ходят это уже как то забываеться. Что у нас активно нам навязывали культ денег, вот и получили. Теперь каждый если есть возможность пытаеться состричь как можно больше их, не думая что в некоторых сферах (транспорт,энергетика) это заканчиваеться очень трагично.

Dimanich писал(а):Ты наливал им?

Ну вот не надо…..

Это Россия. Здесь ездят бухими, летают бухими…. на работу приходят бухуми….. и зачастую это заканчивается печально.

saddamka писал(а):технически теплоход был полностью исправен, по крайней мере так сообщают СМИ.

Сейчас по радио сообщили, что был неисправен один из двигателей.

ALERUS писал(а):Думаю и тех. осмотр на теплоход получили также, как и до недавнего времени многии из нас получали на свои автомобили.

ALERUS писал(а):Коррупция, проникшая во вся и всё

Вот сам и ответил на свой вопрос. А когда после аварии из-за тех. неисправности начнут сажать и сажать надолго, человек, подписывающий акт об исправном состоянии 100 раз подумает.

Потому что высшее руководство страны не мечтает о том, что их дети будут жить в этой стране.
Все отсюда.

Поэтому всем насрать.
Насрать пожарным, энергонадзору, СЭСу и всем прочим.
Они наезжают не за правду, а за откаты.
Честь мундира и работа за идею — оно при советской власти только было, которую зомбированные усердно хают.
Сидят в дерьме, но пытаются оправдать свое лузерство и убедить себя и окружающих что раньше было ЕЩЕ хуже.
Самоутешение, че.
Насрать хозяевам бизнеса: директорами стоят номиналы, а контору проще грохнуть и создать новую, чтобы штрафы и налоги не платить.
Насрать конечному потребителю — он пойдет туда где дешевле и еще будет возмущаться почему страховку в билет включают.
Хотя в глубине сознания понимает что дешевле — это за счет чего то. Например безопасности.
Но русский менталитет такой: акулы — значит дешевле, революция — значит дешевле, надо хватать и ехать.

Быдломасса будет и дальше не ходить на выборы или голосовать за ЕР, что суть есть одно и то же.
Ну и че тогда гнусить — если это наш осознанный выбор?
Еще раз:
У любой медали есть две стороны.
Если мы покупаем дешевое — значит оно где то некачественное.
Надо быть или идиотом, чтобы этого не понимать, или идти на это осознанно.
Зачем тогда гундеть?

SenSArm писал(а):был неисправен один из двигателей

От этого плавающие средства не тонут.

Bang, почему дешевое синоним некачественному? Так не должно быть.

NAVIS,
Потому, что есть учебник логики автора Челпанова.

Не путай недорогое и дешевое.

ЗЫ:
По аналогии с машинами:
Недорогое — корея
Дешевое — китай
Почему ты не ездишь на амулете?

По работе приходится встречаться с различными инспекциями,проверяющими-так им пофиг техническое состояние,лишь бы был определенный комплект документов(по сути ненужных и ничего не значащих,но каждый документ стоит денег и немалых)Поэтому за последнее время много настоящих инспекторов уволилось-не могут терпеть этот беспредел когда бумага важнее и еще надо выполнять план по штрафам.