Народный гараж - реально?

Здесь на форуме существенное сосредоточие автовладельцев
может кто-то сталкивался, знает что-то слышал про эту программу от друзей и знакомых? Поделитесь, пожалуйста!
У нас рядом с домом затевается такое строительство, и я вот подала заявку, но на самом деле сильно сомневаюсь.
В интернете либо официальные хвалебные дифирамбы, либо в качестве отрицательного примера про одно такое строительство где начали со 180 т.р. и уже вложили ококло 500, а паркинг так и не построили. А по одной из ссылок в интернете, написанной в декабре 2008г, вообще прочла, что с 2005г по этой программе на самом деле не построено ни одного гаража!
У нас пока озвучивают цифру в 350 т.р. Деньги не маленькие, но там вроде с рассрочкой, поэтому учитывая оооо-очень сложную обстановку с парковкой в микрорайоне где мы живем, это еще можно было бы поднапрячься, если бы была хоть какая-то уверенность, а то ведь потом будут просить доплатить...

Ale
А не искали гаражные кооперативы? Может дешевле гараж купить? У мну товарищ продает за 200 тыр. рядом с Аминьевкой.

У нас возле дома тоже планируют...жильцы подписи собирают против строительства...

Аналогично собираются строить и у нас. Это программа Лужкова - "Народный гараж". На этапе "ничего нет" - одно место стоит 350к. Как будут строить - будет дороже. В построенном уже цена от 700к.
Голосуем коллективно "против". Ибо теряется бесплатная стоянка для нас и для наших гостей. Мы уже привыкли ужиматься на имеющихся площадях..

Такая же байда была у нас во дворе г Железнодорожный,собирали подписи, все голосовали против и мы с женой.ВМЕСТО детской площадки СТОЯНКА.Оно нам надо?!

Аналогично собираются строить и у нас. Это программа Лужкова - "Народный гараж". На этапе "ничего нет" - одно место стоит 350к. Как будут строить - будет дороже. В построенном уже цена от 700к.
Голосуем коллективно "против". Ибо теряется бесплатная стоянка для нас и для наших гостей. Мы уже привыкли ужиматься на имеющихся площадях..

Откуда цифра 700к? это догадки жителей? (у нас тоже строят самые разнообразные предположения) эта цена озвучена официально, для тех кто не захочет внести 350 на этапе "ничего нет"?

Кооператив гаражный - это хорошо бы, но все далеко от дома и там никто ничего не продает, т.к. повторюсь оооо-очень плохо в микрорайоне с парковкой. Я сейчас паркуюсь на стоянке в 25 мин. ходьбы, иной раз все же возле дома ищу местечко.
Проголосовать "против" у нас нет ни каких шансов. Потому как на этапе планирования микрорайона там уже были запланированы паркинги (на самом деле их должны были построить уже пару лет как). Покупая квартиру, знали что там будет. Так что ничего "вместо детской площадки". Будут строить несколько паркингов вдоль микрорайона. Да и жители скорее всего проголосовали бы "за", даже не смотря, что из окон будут смотреть на это.
Только вот осталось как-то оценить насколько все это "народное" будет доступно.

По Бутовскому опыту.
на этапе "ничего нет", когда только проект запускали, можно было купить за 3-4 тысячи долларов. 2 года стройки и вот он - красавец двух этажный, соврменного вида, не портящий внешний вид округи. Разумеется, варианты "на детской площадке" не рассматривались.
Когда гараж построили, там уже за 10-15 было не купить! Желающих продавать свою долю не было - выгодней оказалось сдавать места.

Ale
Суммы считаются простейшим образом. Берется стоимость проекта. Допустим 12млн. рублей как было у нас. Делиться на кол-во мест, которое в итоге будет. У нас было 100 мест. Итого по 120 тысяч с пайщика.
Если собраны все деньги, то никакой замороки не будет - нагоняй технику и делай!

Когда будет построено, продавать можно уже за ЛЮБУЮ стоимость - по рынку, так сказать. С учетом проблем с парковками, уходят и за лимон, и за полтора в спальных районах.
350 стартовых - нормальная цифра. Надо смотреть договор, чтобы не было предусмотрено повышение. а это возможно только в том случае, если проект имеет стоимость итоговую. Если же она в небесах, то по факту могут и доначислить. Но обычно если "на небесах" ничего строиться не будет

Ale
700к - не догадки.
У нас уже стоит точно такой же народный гараж около соседних домов. Там ток не 2 этажа, а куча, не меньше пяти.
Сам комплекс - огромный, с мойкой, шиномонтажем, ремонтной мастерской и прочее.
Изначально много лет назад там стоило 150к на этапе строительства. Сейчас там осталось достаточно много свободных мест, самые дешевые из которых - 700к. Остальные - дороже.

Голосуем коллективно "против". Ибо

собирали подписи, все голосовали против и мы с женой

Чуть не по теме, извиняйте уж, просто было нечто похожее. Все голосовали "против", а с экрана ТВ озвучили: "Вот и жильцы подписались "ЗА"
Т.ч. Смотрите, за что подписываетесь А то первый лист поменяют и у же все не так

Shumный Бродяга, Las, Спасибо!
уже хотя бы более-менее положительные примеры, что программа "народный гараж" вообще в принципе возможна да, договора пока в глаза никто не видел, да и заявки в Управе района принимают как-то странно, без какой-либо регистрации.

Планирую покупку машиноместа по программе Народный гараж. И возник вопрос - машиноместо это недвижимость или нет? Как права на него подтверждаются?

Планирую покупку машиноместа по программе Народный гараж. И возник вопрос - машиноместо это недвижимость или нет? Как права на него подтверждаются?

Сегодня по радио как раз говорили, что этот проэкт прогорел... Будь бдителен!

Сегодня по радио как раз говорили, что этот проэкт прогорел...

этот проект изначально был спланирован как кидняк,давно об этом писали.

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
Вели ипотеку под "Народный гараж" так что спешите получать её скорей.
Клан Батуриных уже сами не знают,как деньги вытянуть из москвичей.Пора ипотеку на жизнь вводить.это позволит им в разы свой доход увеличить. Удивительно одно что народ верит во всё это.Прейдёт новый мэр и к чорту снесёт это не благородное возведение архитектуры в тар-тарары.А бабки уплачены.На этом месте построют Новую многоэтажку

рекомендую не верить.
ни одного народного (гыыыыыы - самим не смешно???) проекта реализовано не было.
бабло собрали и попилили.


нех никому верить.

У меня в Отрадном - 2 народных гаража, но далеко от дома, стоимость 350 000 руб.

У нас два строят, точнее один построили на месте металлических боксов, собрали доплату у владельцев этих боксов, построили намного длинее чем было запланировано, и всё, почти два года стоит построенное полностью готовое 3-х этажное здание, а ввести в эксплуатацию не могут...
Сейчас начали сторить рядом такой же, тоже металлические боксы снесли и уже фундамент разрабатывают, место вроде стоит там будет якобы 300-350т.р., а гараж у нас продают в гаражном комплексе по близости от дома что-то около 200т.р.

Здравствуйте всем!
Так как этот проект моск. властей коснулся и моей семьи (т.е. согнали с открытой охраняемой парковки возле дома,
всю разрыли и перекопали и в результате заморозили строительство, теперь паркуюсь где повезет), предлагаю
ознакомиться с нижеприведенной статьей хода выполнения этих работ в Москве. Статья датирована октябрем сего года,
но думаю актуальна и в настоящее время...


Недоступный гараж

15.10.2009 06:15 | РБК daily
Реанимированная в 2009 году программа строительства в Москве доступных
парковок может снова уйти в кювет из-за отсутствия денег в городском
бюджете. Как удалось выяснить РБК daily, проектирование и строительство
"народных гаражей" в этом году идет силами нанятых городом подрядчиков,
которые работают практически "в ноль", лишь бы загрузить свои мощности.
По мнению экспертов, из-за отсутствия "живых" денег столичному
стройкомплексу не удастся возвести до конца года обещанные 2,2 млн кв. м
дешевых машиномест.

Как рассказал РБК daily руководитель управления гаражного строительства
и освоения подземного пространства департамента дорожно-мостового и
инженерного строительства (ДДМиС) Виталий Крючков, до конца года в
столице должно появиться 5 млн кв. м новых машиномест. Около 2,2 млн кв.
м из них приходится на программу "Народный гараж", реализовать которую
градоначальники обещают на 198 площадках.

Продажную цену одного машиноместа для москвичей чиновники зафиксировали
на уровне 350 тыс. руб., что, по словам г-на Крючкова, составляет
половину его себестоимости. Г-н Крючков сообщил РБК daily, что с августа
городу удалось заключить 11,5 тыс. предварительных договоров на сумму
около 4 млрд руб. По расчетам чиновников, низкая цена продажи позволит
увеличить объем "народного" строительства с 2010 года до 5 млн кв. м.

Функции заказчика и застройщика "народного гаража" получила созданная
летом в рамках департамента дирекция строительства и эксплуа­тации
объектов гаражного назначения. Ее земельный ресурс насчитывает 2,5 тыс.
га под плоскостными стоянками. В ближайшие годы дирекция станет
крупнейшим застройщиком Москвы, обеспечив в кризис предприятия
столичного стройкомплекса подрядами, утверждает г-н Крючков. К
строительству "народного гаража" привлечены структуры "Главстроя",
"Мосинжстрой", группа компаний СУ-155, "Мосстрой-17",
"Мосгоргидрострой", "Моспромстрой" и S.Holding. Оборот дирекции на 2009
год оценивается в 26 млрд руб., на 2010-й - 52 млрд руб.

Опрошенные РБК daily эксперты не разделяют официального оптимизма
гаражных чиновников. Высокопоставленный источник в столичном
стройкомплексе отмечает, что из-за острого дефицита бюджета
проектирование и строительство машиномест сегодня идет преимущественно
за счет привлеченных городом подрядчиков. При этом нанятые компании, по
его словам, работают практически с нулевой рентабельностью. Заявленная
продажная цена на уровне 350 тыс. руб. за машиноместо в ряде случаев
ниже себестоимости строительства, отмечает собеседник РБК daily. Эту
информацию подтверждает председатель совета директоров S.Holding Алексей
Шепель. По его данным, лишь 20% паркингов при наличии более 300
машиномест могут соответствовать критериям доступности. Меньшая емкость
гаражей увеличивает стоимость машиномест до 450-750 тыс. руб.

Чтобы уложиться в обозначенные городом лимиты бюджета, строители
вынуждены экономить и поэтому строят открытые, вентилируемые
многоярусные паркинги типа "этажерки", отмечают в МСМ-5. В корпорации
"Главстрой" говорят, что подрядчик может обеспечить минимальную
рентабельность на уровне 1-2% лишь при наличии нескольких объектов. "В
противном случае рентабельность будет отрицательной или нулевой", -
поясняет директор по связям с общественностью корпорации Виталий
Королев. При этом сам "Глав­строй" с имеющимися на 2009 год 15
площадками рассчитывает обеспечить себе "относительную маржу".

Тем не менее дефицит бюджета не позволяет городу рассчитаться со
строителями и ставит под угрозу триумфальную сдачу запланированных 198
площадок к 15 декабря, отмечает источник в правительстве Москвы.
Опрошенные подрядчики не смогли утвердительно ответить на вопрос о
возможности уложиться в срок, ограничившись словом "должны". Г-н Шепель
уверяет, что за пять месяцев работы в программе "Народный гараж" город
не заплатил его структурам ни копейки. По его оценкам, стоимость работ
проектировщиков и техзаказчиков доступных гаражей в 2009 году составляет
3,5 млрд руб., тогда как уставный капитал дирекции всего 1 млрд руб.

Глава ДДМиС Александр Левченко обратился к мэру Москвы Юрию Лужкову с
просьбой предоставить его департаменту дополнительное финансирование.
Тем не менее г-н Лужков не удовлетворил эту просьбу, так как против
этого возражала руководитель департамента экономической политики и
развития города Марина Оглоблина, сообщил РБК daily источник в мэрии.

у нас когда в питере гаражи сносили обещали паркинги так вот обманули нас

350 стартовых - нормальная цифра.

Нормальная цифра за место 3на4. Ну Ну.

350 стартовых - нормальная цифра.

Нормальная цифра за место 3на4. Ну Ну.

Это не отапливаемый бокс, стенки из сетки, в лучшем случае ворота есть... а рядом стоит у меня многоэтажка гаражная теплая, стоит там бокс нормальный теплый до 50000 долларов...