Не описать вкус икры или 500 км на грузовике...

[DJEM]

жалко этих щелелазов...

Сцуко

[TrushIN]

DJEM, +1

Да, ГАЗ-66 машинка хорошая, только неудобно передачи переключать почти за спиной.

Да, ГАЗ-66 машинка хорошая, только неудобно передачи переключать почти за спиной.

и не только это. Машина сложная в эксплуатации и требует очень грамотного технического обслуживания. Исключительно сложен в ремонте, надо быть иногда акробатом, чтобы к примеру UNW ремонтировать. Очень трудоемкая компановка. Двигатель отличается маслянной сопливостью, но изза плохого доступа всегда грязный, там ничего не протрешь. Очень слабый привод сцепления, манжеты и поршеньки рабочего цилиндра сцепления выходят постоянно из строя. Очень часто на машинах тормоза со 2 раза ГТЦ на нем с 21волги, но установлен так, что добраться до него сплошная проблема при ремонте. Компрессор не имеет водяного охлаждения, поэтому выход из строя довольно част. огромное количество точек смазки, причемм забыл смазать-тут же получаешт результат. Сильно жрет резину, хотя должна пройти 36тысяч, но это редко бывает. Грузоподъмность очень малая, 2 тонны в него положишь и он уже буквально умирает. Ужасная грязнуля, как его не чисти, он вечно грязный. Вечные проблемы с люфтом продольной тяги, где находится клапан управления гидроусилителем, на плохих дорогах разбиватся в момент.
Пока машина новая-красота, за 70тысяч это сплошной конструктор для ремонта...Мосты требуют специальной смазки тс-14 с присадкой Хлореф-40, сделанной только под них в связи с применением дифференциала повышенного трения.
В общем все узлы и детали имеют свою песню, о которой можно много рассказывать. Очень неблагополучна по статистике аварий, т.е. основная травма на них перелом ног и таза.

[TrushIN]

Мдя, Захар то попроще и понадёжней был.

Захар то попроще и понадёжней был

А ,почему был?Студебекеров у вас, в армии , что больше не осталось?

А ,почему был?Студебекеров у вас, в армии , что больше не осталось?

уже давно нет, бензиновые вообще стали редкостью

Отлично написано.
От себя добавлю немного: есть свои особенности и у езды на легких грузовиках. Да, они значительно ближе к легковушкам по устройству и по логике управления. И да, столкновение с вами для них будет менее приятным. Но в этом же кроется и загвоздка - водитель легковушки не считается с динамикой грузовичка. И, всунувшись перед ним, рискует получить удар в задницу, особенно если машина едет с грузом. Тормоза у легких грузовичков обычно барабанные, состояние их не всегда идеально, и в вашу филейную часть могут прилететь несколько тонн металла, армированного грузом.
Да, наш дохлый китаец с грузом в 2 тонны тяжело разгоняется в гору на 4 передаче, особенно со включенным кондиционером. Но с места трогается очень резво.
Буквально пару дней назад нас почти по встречке пытался подрезать Ниссан Армада. Ну да, он сложил нам зеркало. Но, видимо в счет репараций, подарил свое. Правда, мы его не взяли, оставили валяться на дороге.
Поэтому, дамы и господа, я вас очень прошу - если хотите подарить нам ваш бампер или зеркало, пожалуйста, лучше пришлите по почте. Не надо нас догонять и дарить. Коммерческий транспорт выезжает на дороги не для этого.

[TrushIN]

От себя добавлю немного: есть свои особенности и у езды на легких грузовиках

Так же добавлю, есть свои особенности езды на седанах пятиметровых, и на джипах двутонных, а на трамваях да на троллейбусах какие особенности

[KAZAK]

http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=8&t=48794 Освежите ка память,ведь недавно писали.

НУ примерно так и есть)))
Сам какой то время катался на ЗИЛке 131ом...
Так что всегда, когда есть возможность пропущу грузовик, фуру, автобус или еще что то )
Мне не проблема... А человек хоть проедет, а не будет стоять неизвестно сколько, пока его кто нить да пропустит... а народ не оч любит грузовики пропускать... ибо аля... "мне проще прсокочить" чем ждать пока он тронется, проедет..."

Сцуко

Нет, он прав, жалко этих ЩЕЛЕЛАЗОФ!
+100500

hammy, особенность молодого поколения в том, что оно больше живёт чувствами нежеле головой и быстро переходит на частности с позиций что мне хорошо - добро, что плохо, то зло. А Shark 3.5, описывает общую ситуацию на дорогах и предпочтительные действия в этих ситуациях. Небольшой пример из текста, для тех кто не понял общих тенденций.

У грузовиков есть правило (негласное) в таких случаях – не дать Вам встать прямо перед ним. Почему? Нет, не потому, что они противные, а потому, что затормозить он все равно не успеет, а вот бить Вас дуралея, в зад – плохо – будешь еще и виноват. Бить Вас надо в бок. Тогда нет проблем при разборе. Я стою на грузовике прямо по ряду. Подо мной Вы по диагонали влезший мне под колесо. Удачи Вам на ремонте по КАСКО, если есть…

Так вот, причина, по которой тяжёлая машина не успела оттормозиться, может быть любая - большой вес, гололёд, скорость чуть побольше, скорости не так просто переключить, просто зевнул за рулём, водитель малоопытный... На выходе важен факт - бить легковушку будут в бок... и чем дороже легковая машина, тем быстрее это осуществится. А это уже большая угроза жизни пассажирам. Именно поэтому пост заслуживает внимание всех участников движения. А уж форма изложения - личное дело автора.

Так вот, причина, по которой тяжёлая машина не успела оттормозиться, может быть любая

хамми на щелелазах! Не лессте пад грусаффики!
Это образное выражение

Тему можно закрывать,кто-то стуканул президенту наShark 3.5, .Не будет больше, на любителей бочку гнать. -"за введение запрета на въезд в столицу грузовиков высказался Дмитрий Медведев. По предварительным данным, грузовикам, которые могут перевозить более 1,5 тонн, будет запрещено движение по всей территории столицы в период с 7-00 до 22-00. Запрет коснется и МКАД, по которой сейчас двигается большое количество транзитного транспорта. При этом никаких «спецпропусков» выдавать не предполагается. Исключение будет сделано лишь для машин оперативных служб, а также для грузовиков, которые заняты в уборке территории".

igors,
Отлично! Давно пора:)
Да и Шарку будет проще по ночам кататься

не скоро еще, для начала надо товарные станции за пределы города вынести

не скоро еще, для начала надо товарные станции за пределы города вынести

Ниче-ниче... раз уж Дмитрий Анатольевич так всерьез этим занялся, значит все сделают! И в лучшем виде. Хотя бы для пиара и показухи, но надо!

раз уж Дмитрий Анатольевич так всерьез этим занялся, значит все сделают!

опять забудут или деньги кончатся раньше времени.

Итак, как человек, имеющий отношение к грузоперевозкам, взял я калькулятор и подсчитал, насколько пробки уменьшатся и воздух чище станет, если фуры из москвы убрать и заменить их Газелями:
1. Длина фуры, в среднем, 17м. Длина газели=6м. Да между машинами хоть по полметра, но надо оставить, т.е. 7 получается.
2. грузоподъёмность фуры=20т. Газели=1.5т, т.е. 14 газелей заменят 1 фуру.
3. расход топлива, а значит, и куча выбрасываемой нам в лёгкие гадости у фуры 33л/100 км. У Газели 16л/100 км.
Теперь считаем:
Длина автопоезда = 14 * 7 = 98 м вместо 17
Выхлопная дрянь 16 * 17 = 272 л сожжённого топлива вместо 35

Конечно же, город будет свободнее, и чище.


P.S. А, может, меня в советники президента возьмут?