Кому интересно... Заключение МАК об авиапроишествии с

И ни одно а два лица посторонних.

а вот Анджей Власик был именно в кабине

сколько посторонних было во время полета и во время катастрофы уже не важно, важно то, что было нарушено золотое правило "стерильности" кабины самолета!
и КВС с этим поделать ничего не мог…большая проблема членовозов или как их там…членолетов

Сергей, ты читал доклад? Никто из команды не был застрахован.

угу. Володь, его уже вторые сутки на всех серьезных (не унц-унц) радиостанциях разбирают по деталям

по страховке тут отвечал уже
Тема: Кому интересно… Заключение МАК об авиапроишествии с, Сообщение #1310846, Автор: Shumный Бродяга

[VladPowers]

кем? какими страховыми? проверили сотни тысяч страховых на всех континентах?

О чем ты?! Какие сотни тысяч страховок. Там было всего 7 членов экипажа. Про них идет разговор.

Ну не верю и всё — такие ошибки пилоты этого уровня не совершают, им проще послать или скрутить командующего, чем завалить весь борт… Последующая расшифровка ЧЯ показала бы кто был прав и пилотам бы ничего не было. Тут что-то другое.

В общем иди читай доклад. Там есть все, вплоть до посекундного описания работы со штурвалом и психомоторики этих действий.

О чем ты?! Какие сотни тысяч страховок.

Он о том, что пелот застраховался в индивидуальном порядке на Багамах в компании "WTC & BinLaden co." и, почейтав Коран ушел в Острал.

[VladPowers]

remun, Ну вообще-то это тоже проверяется на раз. За страховкой вроде можно обратится в определенное время. Да и с чего страховой молчать об этих выплатах?

Он о том, что пелот застраховался в индивидуальном порядке на Багамах в компании "WTC & BinLaden co." и, почейтав Коран ушел в Острал.

Ога, ты бы лучше сказал это Дональду Туску.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Поляки хотят чтобы Россия приняла на себя хоть 15% вины.
Типа сей аэропорт не отвечал современным требованиям, и ваще диспетчеры были мужуки лапотные.

Какие сотни тысяч страховок.

страХОВЫХ компаний… а не страховок…

всех не проверят никогда! да и не проверяли почти наверняка. Тот случай с проверками, который я описывал, выскочил случайно. У жены японского пилота нашли предсмртную записку и закрутилось. А ведь изначально никого не взбудоражил тот момент, что пилот всегда был застрахован на 100 тысяч долларов и вдруг за пять лет страховка выросла до вух лямов.
Правда, манагер, который заключил ту сделку, уволился и его Аргентина (вроде бы или где-то там рядом) не выдала властям по подорению в подлоге и получению части премиальной суммы от вдовы.

так-то… всяко бывает. Лично я не исключая возможность "покупки" пилотов.

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:

Да и с чего страховой молчать об этих выплатах?

а с чего бы она будет кому-то докладывать информацию о своих клиентах?
там не раша, где слив инфы всепогодный!

там тайна клиента - это тайна... и сначала надо найти ту компанию, потом уличить, получить доступ к выплатам и т.д. и т.п.

При известной сноровке никто никогда ничего не найдет.

[VladPowers]

а с чего бы она будет кому-то докладывать информацию о своих клиентах?
там не раша, где слив инфы всепогодный!

там тайна клиента — это тайна…

Это ты расскажи швейцарским банкам, которые слили инфу о всех своих вкладчиках…

Да просто комиссия в этом случае должна быть независимой, т.е не русской и не польской.

Ага. Надо было наверно, "верховного мирового судью" призвать к "независимому" расследованию?
Догадаетесь кого?
Вот тогда, наверно, всех всё устроило….

Лех Валенса: мы расплачиваемся за демонстративное поведение Качиньского
("Wirtualna Polska", Польша)
Интервью с бывшим президентом Польши Лехом Валенсой

http://www.inosmi.ru/poland/20110114/16 … =165632328

Интересная цитатка из ссылки Mile,

Самое важное – разговор братьев Качиньских (который они вели по спутниковой связи во время полета — Wirtualna Polska). Он скажет все: кто и как поспособствовал тому, что произошла катастрофа. Вопрос в том, позволят ли нам россияне или американцы ознакомиться с этим биллингом. Если да, тогда мы будем спасены.

Интересный вопрос, не правда ли?
А что, спутниковую связь планеты только мы с америкосами отслеживаем?….

Самое важное – разговор братьев Качиньских (который они вели по спутниковой связи во время полета — Wirtualna Polska). Он скажет все: кто и как поспособствовал тому, что произошла катастрофа. Вопрос в том, позволят ли нам россияне или американцы ознакомиться с этим биллингом. Если да, тогда мы будем спасены.

Если КВС из-за метеусловии принял бы решение уйти на запасный аэродром.
Но решил садиться…
По любому от диспетчеров в данный момент уже ничего не зависело.
При чем тогда мы и какой то треп по сотовому?

[VladPowers]

Andiart, я тоже не понимаю что там может быть в содержании разговора, который якобы может перевернуть заключение комиссии.

Как установили эксперты, польский летчик, хотя и обладал высокой квалификацией, не имел возможности постоянно "поддерживать форму" в экстремальных ситуациях, например, совершать посадки вручную в сложных погодных условиях. Другой проблемой пилота, как установили уже психологи, была его неспособность отстаивать собственную точку зрения среди подавляющего большинства. Иначе говоря, летчик любыми способами старался избегать конфликтов. В итоге, после того как в кабину поочередно зашли директор дипломатического протокола МИДа Польши Мариуш Казана и главком ВВС Польши Анджей Бласик, оказавшийся к тому же в состоянии легкого подпития (в крови погибшего генерала было обнаружено 0,6 промилле этилового спирта), и дали экипажу понять, что уход на запасной аэродром будет политически неверным, командир Протасюк, как полагают эксперты, пережил тяжелое нервное потрясение.

Оказавшись в состоянии стресса, пилот начал совершать одну ошибку за другой. Подлетев к Смоленску, он получил разрешение от руководителя полетов только на снижение до стометровой высоты принятия решения с обязательным уходом на второй круг в том случае, если на этом уровне не будет видна земля. "Посадка дополнительно", — предупредил диспетчер, давая таким образом понять, что разрешение на приземление нужно будет запрашивать у него повторно. Однако пилот Протасюк, подтвердив получение команды словами: "Так точно", начал совершать посадку в полностью автоматическом режиме, доверив автоматике управлять положением машины в пространстве и тягой двигателей, что стало, по мнению экспертов, его первой ошибкой.

Из статьи…
http://www.newsru.com/world/13jan2011/miller.html

[VladPowers]

Andiart, в докладе все посекундно расписано. Все действия КВС.

Читал тогда ещё расшифровку переговоров с МС-61 (чёрный ящик по-вашему ) (тут чё-т акробат не пустился, дома почитаю)
Тогда уже интуитивно понял, что командир после 4-х заходов словил коэффициент обалдения.
Да и трудно адекватно себя вести с таким габажником, тем более, что совсем недавно его предшественник не сел, за что и поплатился.

Когда появились первые сообщения о крушении самолёта, связанные с отвратительными погодными условиями, сразу возникла мысль о "великом понте", который — далеко не всегда на пользу. В принципе, всё подтверждается. И пилоты, верно служащие своим повелителям, совсем не при чём.
"Бен Ладен стайл" не проходит по параметрам. Показухи нет.
Прочитал весь доклад МАК. Для недоверия нет причин.

[Евгений Петрович]

Скучно обсуждать очевидное.
Пройдёт небольшое время и эта авиакатастрофа приобретёт статус САМОЙ ИЗУЧЕННОЙ за всё время существования реактивной авиации.
По секундам, по скорости, по высотам, по переговорам экипажа и переговорам экипажа с наземным обеспечением и.т.д, и.т.п.
Никакие мельчайшие нюансы не останутся неизученными или утаенными, но они НЕ ИЗМЕНЯТ понимания реальных причин авиакатастрофы.
Хто готов на пари и рискнуть почтовой маркой супротив ящика коньяка?

Чего тут обсуждать ,не понимаю Каждый народ имеет ,то правительство и президента ,которое имеет его(народ).Каждое правительство и президент имеет обслуживающий персонал, которых сами и выбирают, и персонал опять -таки, имеет руководство….Думаю, у вас ,с таким налетом часов ,даже в "Трансаэро" не возьмут.А в "airBaltic" или "LOT" запросто.Раньше в РКИГА готовили специалистов для всего СССР,включая Африку.Теперь его нет летают все кому не лень,аварийные посадки каждый месяц,а на чем летают лучше не говорить.Думаю в Польше ,ситуация похожая…

Andiart, в докладе все посекундно расписано. Все действия КВС.

В отличие от меня не все читают до конца…