Выбрать Tiguan или ...

[DIMON1974]

Про вопперы ещё не было?))

Рано же Ещё коробки даже не было

[Бабасик]

Прайм то предлагать? Или еще выждать?

Сейчас решил поменять,либо на такой же дизельный Соренто(не Прайм!)

[ask1]

Прайм то предлагать? Или еще выждать?

Хочешь скинуть свой неликвид? )

[Бабасик]

Vlad1, вообще не нравится?

ask1, пока не хочу еще не накатался.

Vlad1, вообще не нравится?

Бюджет лимитирован. Если про внешность,то Санта нравится больше.

Vlad1, вообще не нравится?

Бюджет лимитирован. Если про внешность,то Санта нравится больше.

В реальности тигуан это очень маленький авто для города. На трассе его короткая база и малый вес будут давать дискомфорт.
Еще их дсг имеет особенности трогания в горочку и, особенно, в горочку назад. Многие отказываются от покупки еще на этом этапе — к отсутствию заднего хода в горку не всех устраивает
Говорю же, возьми в прокат на пару дней. Тестдрайв это ни о чем.

ШуБр,
Расскажи подробнее про особенности езды в горку на роботе.
800 км откатал и ни разу не испытывал того, о чём ты пишешь.
На полностью загруженном Гольфе, тронаясь в горах с очень значительным углом подъёма.
И ответь на вопрос, ты уверен что не путаешь робот с вариатор ом?

[ask1]

На полностью загруженном Гольфе, тронаясь в горах с очень значительным углом подъёма.

Задним ходом?

к отсутствию заднего хода в горку

Задним ходом?

И им тоже.
Задний мост не закидывали стоя на месте, точно помню.

[KRIONIKA]

Что выбрать?

Тахо

Тахо

Птаха? И где дизель?

ШуБр,
Расскажи подробнее про особенности езды в горку на роботе.
800 км откатал и ни разу не испытывал того, о чём ты пишешь.
На полностью загруженном Гольфе, тронаясь в горах с очень значительным углом подъёма.
И ответь на вопрос, ты уверен что не путаешь робот с вариатор ом?

Не, не путаю. Именно дсг. Если встать в горочку, именно зафиксировать остановку (допустим, поперек едет кто и надо пропустить), то тронуться плавно потом очень непросто. Приходится прыжком.
Назад, в горочку, та же хрень.
Это особенность двух сцеплений.

ШуБр,
Расскажи подробнее про особенности езды в горку на роботе.
800 км откатал и ни разу не испытывал того, о чём ты пишешь.
На полностью загруженном Гольфе, тронаясь в горах с очень значительным углом подъёма.
И ответь на вопрос, ты уверен что не путаешь робот с вариатор ом?

Не, не путаю. Именно дсг. Если встать в горочку, именно зафиксировать остановку (допустим, поперек едет кто и надо пропустить), то тронуться плавно потом очень непросто. Приходится прыжком.
Назад, в горочку, та же хрень.
Это особенность двух сцеплений.

Значит у меня было три сцепления в Гольфе.
Или гидротрансформатор, но с надписью на рычаге DSG.
Правда и ехал он при этом не как тупорылый автомат…
Блин, что же это было?
Пожалуй это повод вернуться на Корфу.

А что, у вага систему удерживания при трогании в горку не ставят? Даже в спорте 3 это есть

А что, у вага систему удерживания при трогании в горку не ставят? Даже в спорте 3 это есть

Ставят естественно.
Но зачем переубеждать уверенного в своей правоте?

Но зачем переубеждать уверенного в своей правоте?

Ну да, ваг не вольво

А что, у вага систему удерживания при трогании в горку не ставят? Даже в спорте 3 это есть

Не везде

Не везде

Это точно. Не было у комплектаций Classic и Comfort.

Я за новый Тигуан.
Рассмотрел бы еще как вариант Кодьяк.
Шкода длиннее Тиги, только за счет возможности установки третьего ряда сидений.
А Киа Соренто неплоха размерами, но по мне, немцы умеют лучше делать автомобили.