Питерский самолет из Шарма разбился

то затыкать друг-другу рот

Нормальный человек, если он тему не знает, не будет пытаться 'вумничать'. Даже за столом.
Послушает тех, кто в теме.


Но тебе этого не понять.

Не благодари

ШуБр, не пиши ничего, ладно?
Столько домыслов, зашкаливает.

Сейчас ВСЁ=домыслы. Пока самописцы не прочитают. Просто беседа… от неравнодушия. И, наверное, от бессилия — когда жизнь зависит часто даже не от пилотов, а от "дельцов" (а я уверен, что причина окажется до боли банальной — или топливо, которое забило фильтры и форсунки, или недосмотренная неисправность)… Страшно.

Нормальный человек, если он тему не знает, не будет пытаться 'вумничать'. Даже за столом.
Послушает тех, кто в теме.

А кто тут в теме? Может Юля?

Сейчас ВСЁ=домыслы.

а я уверен

Как?

топливо, которое забило фильтры и форсунки

Извини, ничего личного

Каждый день на автодорогах России погибает примерно 100 человек. Около 30000 в год… А вы про самолёты.
Бывает. Жить вообще опасно для жизни. Погибших жаль, но они осознанно пошли на риск авиаперелёта и отдыха в "нестабильном" регионе. А далее вступает в силу "закон больших чисел" теории вероятности. Он гласит, что при большом числе попыток, даже маловероятное событие скорее всего произойдёт. Поэтому и авиакатастрофы и терракты будут до тех пор пока будут самолёты и террористы. И никакими мерами невозможно свести риск к нулю.

А кто тут в теме? Может Юля?

Нет. Но она, по крайней мере знает, в отличии от некоторых, причины ак в ппрми.
И, в отличии от некоторых, версии не выдает. Безумные.

[KлIмAвто]

Жуть. Всегда думаю только о том, как им было страшно в последние мгновения и как страшно сейчас тем, кто не дождался их на земле.
RIP

[Алексей ЕХ V6]

А я, по-правде говоря, очень боюсь летать. ОЧЕНЬ. Меня начинает трусИть уже на трапе.

А я трезвый не летаю.
Именно по этой же причине.
Не то, что ОЧЕНЬ боюсь, чуть очкую)))

Земля пухом погибшим! Мужества родственникам!
Обсуждение на Авиафоруме по этой катастрофе

Работаю в аэропорту, поэтому летать боюсь. Эт у вас можно пальцем в носу ковырять, выбирая авиакомпанию. Объясните это тем у кого один перевозчик и выбора нет. И кроме авиации ни дорог, ни ж/д ни воды.

а я уверен, что причина окажется до боли банальной

Трудно представить техническую причину, после которой самолёт резко сбросит скорость и начнёт падать почти вертикально.

Дождёмся расшифровки оранжевых коробок

Покупали путёвки в Грецию.
Всё устраивает.
Отель, цена, даты, место вылета и прилёта.
А пепевозчик….
Википедия пишет, что у него 7 или 8 самолётов.
Отказались.
Переписались на Трансаэро.
Отлично слетали.
В то время, как наш одноклубник летал туда же, авиакомпаний от которой мы отказались.
И никаких проблем не испытал.

Странно читать про самолёты, которым 200 лет.
По мнению некоторых весь этот раритет собран исключительно в Ютеире и т.д
Но и про Трансаэро говорят подобное.

Не знаю авиакомпании у которой все самолёты новые.

Да и лётчики летают на том, что есть.
Их профессия изначально в группе риска.
Лётчик не может прийдя на работу выбрать самолёт, который новее и лучше остальных.
Более того.
У меня папа работал в аэропорту.
Не знаю как сейчас, а в советское время на один самолёт никогда не ставили семейную пару.
Он — лётчик
Она — стюардесса
Чтобы в случае катастрофы не оставить детей сиротами.
Как вы понимаете.

а я уверен, что причина окажется до боли банальной

Трудно представить техническую причину, после которой самолёт резко сбросит скорость и начнёт падать почти вертикально.

Почему трудно? У А320го всё на электрике, включая гидравлику. Если электрика отрубилась (по любой причине), то и гибравлика просто встает. Да, защиты от дурака там дофига, но чисто технически… Достаточно получить грязное топливо, например, и всё. Остановка двигателя, генератора, а АКБ пустые — камнем вниз.

Помните А330 над атлантикой? Так вот там самой вероятной причиной катастрофы считается техническая неисправность. Доказать её невозможно (лайнер в океане), но Аэробус переделал датчики в заборниках, которые контролируют скорость. Есть предположение, что они обледенели. У Аэробусов автопилот не отключаем и есть защита от сваливания от неумелых действий пилотов. Если те датчики "занижали скорость", то автопилот просто "отобрал" управление у пилота "чтобы тот не погубил самолет" и добавил скорости, спровоцировав то самое сваливание, от которого спасал.

А вообще, современные самолеты стали очень уязвимы
http://habrahabr.ru/company/apps4all/blog/176381/ и это уже давно известно.

[TrushIN]

статистика двухлетней давности, в том числе и по возрасту машин
http://провэд.рф/infographics/8225-aviakatastpofa.html

Маджентис — это Киа. А у авиакомпании Когалымавиа (Колавиа) ребрендинговое название Метроджет

Киавод написал), Метроджет, конечно.

По первому сказали, что обслуживался он в Ирландии (авиа-ТО проходил).

Я к чему это написал, это же не частная яхта, которая зарегена в Либерии, и шляется по всему шарику, здесь же людей перевозят, а получается — у семи нянек…

Добавлено спустя 11 минут 44 секунды:

А я трезвый не летаю.
Именно по этой же причине.
Не то, что ОЧЕНЬ боюсь, чуть очкую)))

смайлики неуместны, поэтому, поэтому без них..)

Я вот тоже.. Не боюсь летать, но и радости не испытываю, от предстоящего воздушного путешествия..) Пью редко, ибо за руль, очень часто, по прилёту, что там, что здесь.

А вот товарищ у меня есть, он панически боится летать, и надирается перед вылетом, и в дьюти фри берёт фляжечку), а закончил он.. МАИ..)

В то время, как наш одноклубник летал туда же, авиакомпаний от которой мы отказались.
И никаких проблем не испытал.

И? Это значит что в следующий раз ты не будешь менять перевозчика?

добавил скорости, спровоцировав то самое сваливание, от которого спасал.

К сваливанию приводит недостаток подъемной силы, которая прямо пропорциональна скорости (точнее, квадрату скорости). Так что увеличение скорости само по себе к сваливанию привести не может. Уменьшение может.

[TrushIN]

Одинокий Валенок, что Миша. тяжко вымыслы неучей читать?