А все таки она крутится! Транспортный налог в бензине.

То что я и говорил
Власти Москвы не собираются понижать ставки транспортного налога, несмотря на такую возможность, которую в ближайшем будущем предоставит им законопроект, одобренный накануне Советом Федерации. Документ предусматривает сокращение базовых ставок налога в 2 раза, а также возможность местных властей самостоятельно его регулировать.



Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/25/11/2010/504856.shtml

Власти Москвы не собираются понижать ставки транспортного налога, несмотря на такую возможность, которую в ближайшем будущем предоставит им законопроект, одобренный накануне Советом Федерации

Можно подумать кто то сомневался.

Я, чесно говоря, сомневался, что они будут нае... людей так нагло.

[DJEM]

RamZeSS, В туле может быть а в москве все по старому...http://top.rbc.ru/society/25/11/2010/504856.shtml

в москве все по старому..

По словам председателя бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы Игоря Антонова, эта мера означает смещение срока поступления средств в городской бюджет. "Для нас важно, что и когда мы соберем", - заявил депутат. Отметим, что в соответствии с новым законом, вступающим в силу с 1 января 2011г., транспортный налог поступит в бюджет столицы лишь в следующем декабре.

ЛОЖЬ и ВРАНЬЁ! Совсем уже заврались, депутатики отродье. Если бы они ХОТЕЛИ собирать, то сняли бы всё с бензоколонок и всё. Козлы.

[Евгений Петрович]

ЛОЖЬ и ВРАНЬЁ! Совсем уже заврались, депутатики отродье.

+100500

[Дима1964]

В туле может быть

не..не может. Наши путаты обирут по полной.

http://www.far-msk.ru/?p=10176

а ведь нас нае ... вот ведь как...а так все красиво начиналось....в общем как обычно

а ведь нас нае ... вот ведь как...а так все красиво начиналось....в общем как обычно

Да как обычно.
Еще могу добавить. Помните про рубль в акцизы разговор был, ну так вот он какой рубль на самом деле.

Значительно повысили ставки на бензин, дизельное топливо и моторные масла. Минимальное увеличение составит 30 процентов, а на некоторые из этих товаров ставка поднимется почти в два раза. Например, в 2011 г. автомобильный бензин класса 3 будет облагаться акцизом в размере 5672 руб. (вместо ранее установленных на 2011 г. 4302 руб. 20 коп.) за тонну, а ставка для дизельного топлива класса 3 возрастет с ранее установленных на 2011 г. 1304 руб. 40 коп. до 2485 руб. за тонну. Отметим, что в настоящее время ставка акциза на бензин зависит от октанового числа, а с 2011 г. ставки и на бензин, и на дизельное топливо будут различаться в зависимости от экологического класса.

Все как всегда, на ГСМ цену подняли и налог уменьшить забыли

[DJEM]

Ну что господа Москвичи, подарок ждем от нового мэра? http://news.mail.ru/economics/5111502/?frommail=1
Будем платить за себя и всех приезжающих….

[Bang]

Поставим на учет в области, че.
Придурки.
Нельзя увеличивать выборочно.
Увеличивать надо всем.
То, что надо, сомнений НЕ вызывает.

http://news.mail.ru/economics/5111502/?frommail=1

Блин когда же уже все эти деды на пенсию отойдут и эти донорские НИИ по закрывают к чертям, задолбали уже своими колхозными мерами

Как и предполагали все неглупые люди нас в очередной раз поимели. И ставки налога не снизили, и акциз на бензин повысили… А ведь помницца был холивар даже по теме как лучше и честнее платить налоги теперь опять ищем родственников в регионах

[DJEM]

Rezkiy, поставлю свою в Яр области на учет

Ну что господа Москвичи, подарок ждем от нового мэра? http://news.mail.ru/economics/5111502/?frommail=1

УБЛЮДКИ!

Этот год доезжу до ТО, а потом тоже перерегистрирую. Даешь дороги мск в пользование всем номерам РФ кроме московских

Часть в статье разумно, а часть такоооооооой бред… ууууу….

Народ, а че в статейке то пишут?

[Bang]

Dimanich,
Не читал.
Но точно ничего приятного.

Но точно ничего приятного.

Это то оно понятно, что лучше уже не будет, а только хуже…Вопрос только насколько?

Народ, а че в статейке то пишут?

Хуже будет примерно в 6-7 раз… ну и дороже, как водиться.

Ублюдочные "Эксперты" пришли к своеобразным выводам…

Эксперты предлагают увеличить налоги для водителей в Москве в 6-7 раз

МОСКВА, 13 янв — РИА Новости.
Увеличение налогов для московских автомобилистов более чем в шесть-семь раз поможет решить транспортные проблемы города, сообщил директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда», опубликованном в четверг.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин, раскритиковав транспортную ситуацию в Москве, предложил целый ряд первоочередных мер по борьбе с московскими пробками. Этот план, включающий семь основных направлений по решению проблем московского транспортного узла, был опубликован на сайте правительства Москвы.

«Возможно, придется менять закон. Сделать, как в Японии. Там запрещена регистрация автомобиля, если вы не купили и не оформили на себя стояночное место. На днях такой же закон принял Китай. Понимаете, машина — это собственность. А собственность — это ответственность», — заявил Сарычев.

Он подчеркнул, что «если ты пользуешься автомобилем, то занимаешь дорогу, двор, загрязняешь воздух».

«Будь добр — плати за все это. Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас. Это комплексное налогообложение: транспортный налог, акциз на бензин и так далее. Чем больше пробег, мощность и габариты автомобиля — тем выше плата. Это логично», — отметил собеседник издания.

По его словам, Москва загружена в основном легковым транспортом, при этом «платят за содержание дорог все москвичи».

«Деньги-то идут из общего кошелька — городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется», — уточнил директор НИИ.

Он также рассказал, что движение транспорта в Москве останавливается, если количество автомобилей в центре столицы превышает 400 тысяч.

«Все зависит не от количества машин, а от того, как ими пользуются. В будний день по дорогам Москвы передвигается в среднем около миллиона автомобилей. Внутри Третьего (транспортного) кольца — 350-400 тысяч. И вот когда в центре число автомобилей становится больше 400 тысяч — город встает. То есть ситуация зависит от загруженности центра», — пояснил Сарычев.

По его словам, для борьбы с пробками необходимо изменить градостроительную политику, построить дублирующие линии метрополитена с более «частыми» станциями.

«Периферию, окраинные районы нужно “ломать” — перестраивать, резко увеличивать там плотность дорог. Старое жилье постепенно сносить, как сейчас “хрущевки” сносят, а на его месте строить новое, с многоуровневыми подземными паркингами. Ввести стандарт — два машиноместа на квартиру. Плюс парковки для гостей», — отметил директор НИИ.

Он также подчеркнул, что в столице необходимо определить «парковочный статус» каждого квадратного метра асфальта, а также минимизировать движение автомобилей по центру Москвы и обеспечить город быстрым и удобным общественным транспортом.

По данным специалистов МАДИ, опубликованным в газете, Москва теряет каждый год около 40 миллиардов рублей из-за дорожных заторов.

«Ведь в пробках стоят не только автомобили, но и грузовики, везущие продукты, стройматериалы. Задержка грузов и постоянный рост транспортных издержек и дают большую часть убытков», — говорится в материале.