Здравствуйте, уважаемые форумчане. Столкнулся с проблемой- уезжал на месяц, машину оставив на стоянке, приехал, сел аккумулятор. Ключом не открывается, он не входит до конца. Можно вызвать проф. взломщиков, но они берут от 2 тысяч. Можно ли как-то самому открыть машину?
Много искал на форуме и в интернете, конкретных идей для соренто не нашел.
Самым оптимальным считаю открыть капот, потянув за тросик замка где-то под ним. Может знатоки подскажут, где этот тросик конкретно находится?
В общем, прошу, дайте совет.

Вд40 в личинку замка и разрабатывать.
Ключ не должен до конца вставляться. Поворачивается на 45 градусов

Спасибо, попробую

Добавлено спустя 40 минут 6 секунд:
Не помогло, стоял пол часа пшикал внутрь, крутил ключ

Либо ключом, либо2 тысячи — это ещё недорого.

Немного отогнуть с ферху дверь и проволочкой потлетворней ручку двери и открыть))))

если ключ крутится , значит дверь открывается
вправо или влево на 45 градусов и замок открыт.
больше не надо

Добавлено спустя 52 секунды:

зачем ломать авто, когда и так можно открыть?

Спасибо за советы. Я не правильно выразился, ключ не крутится совсем, да и входит в скважину всего на 1/3 или около того.

ВОВАН Питер, я так понял, нужно чутка отогнуть дверь справа вверху, а затем попытаться зацепить ручку открывания внутри? Есть еще сомнения, что если согну дверь, ремонт выйдет дороже 2к). А про канатик капота ничего не подскажите?

У большинства авто снизу можно подобраться к плюсовой клемме стартера. Подключить зарядник: минус на корпус и плюс на клемму с АКБ на втягивающем стартера. Минут ч-з 30 дверь откроется от брелка. Даже меньше.
Если есть возможность подключить зарядник.
Наверное таким же образом можно подключить и АКБ "донор", но токи будут большие.

поддомкартил, подлез под машину, не нашел стартер. Открутил кожух снизу, ничего опять не нашел. Подскажите, где он схематично находится?
у меня kia sorento xm 2012

Обычно с правой стороны (по ходу авто) в задней части двигателя. Где кожух сцепления соединяется с блоком двигателя.

Стартер находиться слева по ходу движения

Стартер и клеммы втягивающего
+ нужно подавать на болт втягивающего реле ,который ближе к двигателю
Подключив провод ,можно померить Uбат ,и потом через предохранитель подавать зарядку
В принципе + можно даже рукой не много подержать (чтобы не соскочил)

2т.р не самая большая плата,за забывчивость зарядить/заменить аккумулятор

Вот, Юрий очень точное расположение стартеру дал и даже контакты видно.