Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте. Тема не баян, а довольно конкретная. Я не прошу сейчас хвалить каждого свой выбор по тяге, качеству топлива, запуска двигателя в морозы. Меня интересует только одно в сравнении дизеля и бензина — ПЕЧКА. Все остальные нюансы я изучил по форуму и на практике (у самого дизель соренто 2003 г.в.) и по всем параметрам меня устраивает дизель, кроме одного исключения — надоело мёрзнуть в морозы. Живу в Красноярске, зимой от -15 до -35 (в среднем без максимумов и минимумов), машина ночью стоит в гараже, где температура градусов на 15 выше чем на улице. Проблем с заводкой никогда не было. Бесит только то, что имея достаточно дорогую машину, мерзну в ней как сволочь.
Понятно, что на холостых дизель не греется, на ходу прогревается тоже дольше чем бенз, приходится на зиму обязательно затыкать все дыры, поэтому оценить объективно насколько тепло в машине сложно. Вопрос мой к тем людям кто имел возможность на практике сравнить дизель и бензин 2009 — 2011 г.в. либо старый соренто дизель ~2003 г.в. с новым дизелем ~2010 г.в. Я слышал, что в новых моделях дизельных авто (различных марок) устанавливают электрические тэны для нагрева воздуха в салон. Имеется ли что-то подобное в сорентиках 09-11 г.в.?
Сейчас в моем сорентике 2003 г.в. установлен предпусковой подогреватель который я пользую всегда перед запуском и разогреваю малый контур до 65-70 гр. перед запуском. Этого оказывается совершенно недостаточно. Даже при полностью раскочегаренном авто в машине прохладно в мороз, боковые стекла при движении по трассе в мороз вообще забледеневают. Про проблемы с термостатом, воздушным фильтром и т.п. не нужно рассуждать — это всё изучил и уже не буду с этой машиной разбираться. Машина в принципе холодная по своей конструкции, воздуховоды откровенное говно — в ноги вообще не дует, только в колени и под торпеду куда-то. Температура нагретого воздуха тоже шляпа при температуре ОЖ 85 градусов (стоит датчик температуры отдельный)…что б не думали что я привереда: любая тойота королла, филдер и тому подобные — это африка!
Ваши комментарии по поводу печек всех эти вариантов?

rain_day писал(а):Понятно, что на холостых дизель не греется

хм….
У меня предыдущий Соренто был дизельным.
На нем дополнительно был установлен автозапуск. В морозы включала машину за 15 минут до выхода и садилась уже в прогретую машину. Пар изо рта не шел, хоть, конечно, и не плюс 20 было.
Меня всегда очень удивляли эти разговоры, что дизель на холостых не греется — я же даже в сильнейшие московские морозы не знала, что такое промороженная машина.
Может, у меня был какой-то уникальный экземпляр )))?

А что собсно мешает ТС включать предпусковой на догрев?

gavruysha писал(а):А что собсно мешает ТС включать предпусковой на догрев?

Кто такое ТС я не знаю, но полагаю — это я? Ничего не мешает, я его включаю. И как я написал в первом сообщении, холодно даже при температуре ОЖ 85 градусов. Дует не туда, и еле теплым воздухом. Догревать до 100? Впрочем, обсуждать нынешний авто я в этой теме не хотел, я хотел выяснить про будущий авто, а именно про его печку

della street, видимо, уникальный. Либо Вы особо морозоустойчивая За 15 минут мой сорентер в морозы точно не прогреется до тёплого и пар будет из рта и руки синие от холода. Может под словом морозы мы разные вещи понимаем? Вообще в сорентах ~2003 гв были штатные подогреватели в некоторых редких модификациях. Может действительно он был уникален

Добавлено спустя 12 минут 20 секунд:
Re: Выбор исключительно по ПЕЧКЕ — бензин или дизель 2009-2011гв
della street, Вы говорите предыдущий был дизельный соренто (какого года выпуска?). Сейчас по профилю вижу у вас соренто 2010 г.в. Это и есть предыдущий? Если это нынешний, то дизельный он или бенз? И как Вы можете в сравнении охарактеризовать их по теплу в салоне?

rain_day писал(а):и руки синие от холода.

Перчатки руллез)))

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Re: Выбор исключительно по ПЕЧКЕ - бензин или дизель 2009-2011гв
А по теме, прочитай о продаже Хундайки АЙ35 в барахолке, там автор проблему дизеля в мороз затрагивает как раз.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Re: Выбор исключительно по ПЕЧКЕ - бензин или дизель 2009-2011гв

rain_day писал(а):Кто такое ТС я не знаю, но полагаю — это я?

ТС- топикстартер. Тот, кто начал тему.

После 3-х лет катания dell'ы этим Сориком 2-а года владел я .
Подтверждаю информацию Ирины. Все было вполне тепло.
Так что, уважаемый ТС, видимо как раз у вас уникальная машина)
Причем зимы и у нас холодые тоже бывают..

rain_day,
если ты изначально знаешь что дизеля не греют особенно на холостых, то выбор вроде бы очевиден ?

Хорошо, не будем спорить, пусть у меня уникальная Этот автомобиль ижевской сборки?

Fedor писал(а):rain_day,
если ты изначально знаешь что дизеля не греют особенно на холостых, то выбор вроде бы очевиден ?

Понты:
У меня на бмв греет… там фен стоит))
Сразу почти идет тёпленький воздух.

Fedor, нет, выбор не очевиден потому как я пока не могу найти достоверной информации о наличии электро-ТЭНа для подогрева ВОЗДУХА в салон. Кто-то говорит есть, кто-то говорит нет, кто-то говорит есть только в российской сборке. Кроме того, конструкция двигателей и воздуховодов в машинах разные. Например, у родственника тойота хайс (микроавтобус грузовой) дизельный, греется двигатель до рабочей температуры тоже не очень быстро, но салон реально греется нормально. Если включил печку в ноги, то она и греет ноги, а не приборную панель.

rain_day, Вы машину брали новую?И такие траблы с распределение потока воздуха с "0"?

rain_day писал(а):Сейчас по профилю вижу у вас соренто 2010 г.в. Это и есть предыдущий? Если это нынешний, то дизельный он или бенз?

давайте взглянем на профиль и на подпись еще раз (да, я невероятно терпелива сегодня )

KIA Spectra (Shuma II) -> KIA Sorento 2.5 TD 2007 -> KIA Sorento XM 2.4 2010

Соренто с подписью TD — означает "турбо дизель"

Если Вы читали форумы о Сорентах, то должны знать, что KIA Sorento XM 2.4 — это бензиновая версия. У последних дизельных сорент литраж другой.

rain_day писал(а):И как Вы можете в сравнении охарактеризовать их по теплу в салоне?

на холостом ходу — одинаково. Но у нас самый большой мороз это меньше 30 градусов ниже нуля.
Поэтому всегда недоумевала от того, что "дизель не греется в салоне"

rain_day писал(а):Этот автомобиль ижевской сборки?

Мои машины только из Кореи все

rain_day писал(а):Либо Вы особо морозоустойчивая

я просто ужас какая морозонеустойчивая, все люди, как люди, а я с октября по апрель умираю от холода. Поэтому голубая мечта — руль с подогревом.

Даже сейчас на работе сижу с включенным индивидуальным обогревателем.

gavruysha писал(а):rain_day, Вы машину брали новую?И такие траблы с распределение потока воздуха с "0"?

Машину брал не новую, брал в 2008 году в Корее. Такие траблы были с момента покупки. Попытки устранить их привели к выводу что я такой далеко не один и без серьезных вмешательств в конструкцию авто — их не устранить.

della street, прошу прощения, не увидел подпись. В профиле справа от сообщения смотрел. Что ХМ это бенз — буду знать теперь. В общем вывод таков, как я понял: Дизельный соренто 2007 г.в., по Вашим наблюдениям, греет так же как бенз 2010 года.

Поэтому всегда недоумевала от того, что "дизель не греется в салоне"

Я точно так же недоумеваю и завидую когда мне говорят обратное Возможно у 2003 соренто имеется принципиальные отличия от 2007 г.в…. не знаю. Ну холодно!

ХМ, а также R в названии Соренто означает, что это машина в последнем кузове. Т.е. когда вместо рамника выпустили новое поколение Соренто, их обозвали Соренто ХМ или R. Также они называются Sorento New

rain_day,
Бро, гоу ту http://sorento.kia-club.ru/forum/
там тебе всё прояснят по бырому…
у нас тут тока деньги на ветер

Алексей ЕХ V6 писал(а):ТС- топикстартер. Тот, кто начал тему.

Я так и понял. Но вообще привык больше к Т.ранспортному С.редству

1. Корея-не корея. Автомобили разные слегка. На внутренний рынок цобакоеды фенов не дают. А если и дают, то только в ТОПе.
На внешний (не в ОАЭ, конечно, а в РФ) сейчас 100% всех дизел идут с фенами.
2. В Крае проблема Корейского авто из Корэи и прочих ездоглазых прулек с дизлом решается радикально ТОЛЬКО догревателем совместно с утеплением подкапотного (а не картонкой под капотом). Вебасто, Эбер и т.п. Не хотите — покупайте у дилера — через неделю можно сдать взад, есличо.

remun писал(а):1. Корея-не корея. Автомобили разные слегка. На внутренний рынок цобакоеды фенов не дают. А если и дают, то только в ТОПе.
На внешний (не в ОАЭ, конечно, а в РФ) сейчас 100% всех дизел идут с фенами.
2. В Крае проблема Корейского авто из Корэи и прочих ездоглазых прулек с дизлом решается радикально ТОЛЬКО догревателем совместно с утеплением подкапотного (а не картонкой под капотом). Вебасто, Эбер и т.п. Не хотите — покупайте у дилера — через неделю можно сдать взад, есличо.

У продавцов авто из Кореи тоже свои понятия ТОПа…называют "Максимальной комплектацией" авто без кнопки старт, телевизора, люка, туманок….что считать ТОПом — понятие растяжимое при покупке б/у корейца. Как по внешним признакам при покупке б/у авто определить, есть ли в нём фен? Может по VIN можно узнать? Или непосредственно как-то визуально его лицезреть без сложных манипуляций?
Я не против вебасты, это обязательно буду ставить. На свою соренту сам ставил "Бинар", остался доволен (как бинаром, так и собой ) , но проблемы с холодом в салоне в полной мере не решает

rain_day писал(а):свои понятия ТОПа…называют "Максимальной комплектацией" авто без кнопки старт,

www.kia.co.kr— там, правда, актуальные комплектации.

rain_day писал(а):Может по VIN можно узнать?

По ВИНу можно.

В Ретоше стоял турбо дизель. за 20 минут на холостом ходу машина прогревалась до нормальной температуры.
В салоне было тепло.