[Sorento XM] отзывы :)

Ты немного путаешь завихрения от скорости на трассе и просто грязь)

Согласен, что условия трассы и грязевого полигона заметно отличаются. Но при этом на Новом Sorento в тех же самых условиях в камеру заднего вида не было видно ничего, а на Мохаве всё нормально просматривалось.

еще разок напишу свои ощущения от машины(повторюсь):
проходил тест-драйв нового соренто.....таких острых ощущений еще не испытывал ни когда....Менеджер в поле на только что скошенном поле при скорости 100 км. резко начал совершать движение рулем в сторону (не сбрасывая газа и не тормозя) пытаясь машину пустить в занос...фигушки ....развороты до 90 град....передние колеса шли четко в колее, а задние практически не сносило, крен минимальный (всем руководит электроника, сброс газа, подкл. зад привода, набор скорости на прямой)....такого драйва я еще не испытывал, плюс электр. системы помощи при подъеме или спуске, все я это сам испытал....клёво...на спортаже такие дифиле я даже бы и не решился выписывать...

Добавлено спустя 24 минуты 12 секунд:
на дизелях акустическая подготовка уже есть, в т.ч. и саббуфер....вот....а третий ряд сиденей в автосалоне обещаю (свои надежные люди) ставить на любую комплектацию как доп.оборудование и не нужно будет брать его в максималке....

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
если мне повезет и продам на след.неделе своего спортика, то уже через неделю стану обладателем серебристого красавца....мечта идиота...прокатился и заболел...

вот про доп сидения поподробней бы .... а то у меня комплектация с 5 человеко-местами

Мои знакомые сервисмэны сказали, что можно будет дополнительно заказать 2(т.к. он отличается по креплению) и 3 ряд сидений. Всё это счастье будет около 50 000. Но варианты будут возможны только после поступления в РФ семиместной комплектации (это то где то март, по их прогнозам), тогда всё будет предельно ясно..

не хотел бы менять второй ряд
но в багажник хотел бы поставить только 1 сидение а не 2 .. на всякий случай... вот так можно ?

смена второго ряда продиктована только тем, что он должен сдвигаться и одно из сидений должно откидываться для удобства прохода на третий ряд. Только этим. Хотя я не вдавался в подробности как именно разделен диван второго ряда (целый он или 2/3 на 1/3).

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
huhrik, поделись впечатлением, если уже ездишь на красавце..

да нечего делиться все всё уже написали.
Мне нравится и динамика и расход и комфорт единственно что раздражает скрипучий пластик и дребезжание передних дверей на низких частотах магнитолы (не всех) если громко

А межсервисный пробег можно посмотреть по ссылкам, что я выше давал
Вот мануал
Вот сетка технического обслуживания

А я вот несовсем понял ТО-1 (15тыс км):
фильтр масляный 139руб. + масло
Фильтр салона 779руб.
Работа 3500руб
Итого 4418руб. + масло (пусть 2 тыс) и всё? или есть еще доп расходы

я вообще до сих пор не понимаю на дизеле межсервисный 10 или 15 тыр никто не знает и сервисы не говорят официально

Но варианты будут возможны только после поступления в РФ семиместной комплектации (это то где то март, по их прогнозам), тогда всё будет предельно ясно..

Я заказал такой авто, должен быть к середине декабря.

Пришел мой красавец. Посмотрели предметно по третьему ряду....надо будет менять только одну маленькую часть от второго ряда (что бы она складывалась) и дополнительтно купить третий ряд и салазки...

а если не полностью третий ряд а только 1 сидение ?
там в машине 5 местной большой подпол не хочется весь его грузить сидушками

а придется чем то жертвовать, т.к. третий ряд и будет складываться в эту нишу, при необходимости. от багажника в этом случае останется только 1/3 часть, она там как раз и отделена отдельной крышкой..

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
подобный принцип у многих минивэнов, у меня тойота ипсум (праворукий), там такая же картина с третьим рядом..

так и говорю что хочу 3 ряд не 2 сидушки а тока одну

прям дизайн интерьера.....корейцы пока не дошли до индивидуальной сборки машин...может годика через 3, когда соренто начнут собирать в России, тогда и приступят к индивид. заказам....но такой комплектации не только у корейцев, ни у кого не встречал....

Вот и приобрёл сей агрегат.
Езжу 3-тий день. После легковых (низких) машин на которых ездил до этого пришлось привыкать к новым ощущениям. Первое что отмечу, двигатель 2.4л. вполне подходит для спокойной езды, но при необходимости можно и пульнуть (вот только зачем это в городе, когда ездишь постоянно в пробках). Так что двигатель хорошь, неплохо тянет с низов. Машина по управляемости почти обычная легковушка (независимая подвеска делает своё дело ). Дорогу держит цепко. Тормоза отлично гасят скорость. Вот только руль очень лёгкий, поэтому первое время нужно привыкнуть, чтобы знать куда у вас колёса повернуты. Шумоизоляция хорошая(сравнивая с Kia Cerato), двигатель еле слышно, а в дороге он проявляется только при 4000-6500 об. и то слышно только тихое урчание. Звук от шин(зимняя шипованная) слышно, но звук максимально приглушон, так что со временем (с музыкой) его и не замечаешь. Для своей массы и габаритов довольно маневренная машина. А когда открыл капот обнаружил еще много свободного места, куда можно мешок картошки положить Одно замечание к компоновке подкапотного пространства, аккумулятор сместили к двигателю, что облегчило доступ к фарам для замены ламп, но вот сам аккумулятор просто так вытащить не получится. Над ним теперь проходит воздуховод И его видимо надо будет снимать, благо что аккумуляторы менять часто не надо . А так машина добротная, да ещё и за такую цену. Когда у конкурентов, за такие деньги можно купить самую простую комплектацию.

нет просто интересно можжноли 1 доп сидение вкорячить сзади
а не 2

Ура!!!! Вот и превратился в Киавода!!!!! Раньше рассекал на Баяне (Хонда Аккорд)
Приобрёл дизель за 1359000р. машинкой оч. доволен!!!!
на второй день прошел в ГАИ ГТО, талон получил без проблем, все показатели в норме!!! ( неохота было на новую машину покупать талон)
Тест драйв проходил на бензине, дизель это совсем другая песня, просто шикарно.
Думал после Аккорда будет тяжело, но подвеска в меру жесткая, крены минимальные, можно агрессивно ездить.
Задумался об установке навигационной системы, уже появились на эту машину.
Штатная акустика весьма не плохая, жалко нет настрое саба.
Из минусов пока только скрипы , не знаю что делать, оч. бесят!!!
Пробег пока 900 км, в 1500 км сменю масло, ТО каждые 15000 км, но рекомендуется замена масла каждые 7500 км. (по мануалу)
Пока всё, буду наслаждаться машинкой и пополнять свой топик, новыми впечатлениями!!!!

Ура!!!! Вот и превратился в Киавода!!!!! Раньше рассекал на Баяне (Хонда Аккорд)
Приобрёл дизель за 1359000р. машинкой оч. доволен!!!!
на второй день прошел в ГАИ ГТО, талон получил без проблем, все показатели в норме!!! ( неохота было на новую машину покупать талон)
Тест драйв проходил на бензине, дизель это совсем другая песня, просто шикарно.
Думал после Аккорда будет тяжело, но подвеска в меру жесткая, крены минимальные, можно агрессивно ездить.
Задумался об установке навигационной системы, уже появились на эту машину.
Штатная акустика весьма не плохая, жалко нет настрое саба.
Из минусов пока только скрипы , не знаю что делать, оч. бесят!!!
Пробег пока 900 км, в 1500 км сменю масло, ТО каждые 15000 км, но рекомендуется замена масла каждые 7500 км. (по мануалу)
Пока всё, буду наслаждаться машинкой и пополнять свой топик, новыми впечатлениями!!!!

Поздравляю!
Сам вот уже заказал в такой же комплектации и жду кода приеедет ..
Поделись, что за скрипы ты обнаружил и где?
Кем рекомендуется замена масла через 7500 км?
Удачи!

Основной скрип в районе рычага АКПП, там жесткая пластиковая накладка, накладывается на такой же пластик вот они и скрипят!!!!!)))) вчера убрал даную проблему проклейкой "Антискрип" и по торцам торпеды сделаны заглушки для доступа внутрь торпеду, так же проложил спец. материалом (правда скрипела только с водительской стороны)
Информация по рекомендации замены масла каждые 7500км (так как тяжеелые условия эксплуатации, т.е. качество топлива), прочитал кажется в сервисной книжке, а ТО каждые 15000км.