Светодиодный тюнинг фар

проктически да че не понятно в личку .

да я уж глянул. Все ясно и понятно описал. Жаль только время упущено, теперь на неделе только смогу заняться….опять мучительное ожидание…

)))

Просто я 30апреля, на первомайские уезжаю к родителям в г. Уральск (Казахстан) 1400 км от Балашихи, и там думаю будет время покопаться с машиной

ну ты понял че делать то надо ?

Господа великодушно простите но действительно не мог до нормального компа добраться (служба). Уже выкладываю, если чё тут уже писал Серёга на драйве тоже есть.
Супер мудрого тут нет ничего, перепощу драйвовский пост.

По порядку:
Варианта два
1. Навсегда потушить средние сектора
2. В режиме габарита средний сектор не работает, а при нажатии на стоп вся фара горит как и прежде

Если выбираем первый вариант то ограничиваемся только перерезанием проводов.
Я сделал №2
Фару установленную на пятой двери вообще не надо резать, просто снять заглушку потом резинку защитную и перерезать чёрно-серый провод.

Фару установленную на крыле нужно аккуратно разрезать, не очень сложно не бойтесь, и там увидите тройной штекер, в этом разъёме перерезаете зелёный провод.

Если вы решили сделать второй вариант то от проводков (перерезанных) идущих в сторону фар прокидываем проводок к спойлеру с дополнительным стопом и подключиться к фишке, там два провода всего, один чёрный (-) он нам не нужен, другой не помню какого цвета, это он и есть. Всё, наслаждаемся, смотриться апупительно. По фотке разреза видно где резать, я чуть много взял. Можно резать дримелом (мой вариант) а можно и паяльником.
По поводу чёрно-серого провода на пятой дври, он посхеме так позицианируется, у меня в рела чёрный с белой полосой, вообще ориентир от края пятой двери он третий, их всего три.
На первой фотке стрелкой показано куда подсоеденять дополнительный провод в фаре на крыле, анологично после разрезания провода на фаре пятой двери, дополнительный провод подсоеденяем в сторону фонаря










Думаю понятно и поверьте не трудно.
Звоните пишите спрашивайте.

молодца ,чуток дополню у меня на фарах двери никаких резиночек просто как крышечку отстегнешь сразу видно разьем ,на нем и перерезать и у меня там пять проводов на правой красный на левой черный (но это у меня !!!)

(но это у меня !!!)

РРРР, дайте добить блин тормозит форум или инет, и фотки не могу выложить, когда закончу напишу КОНЕЦ )))))

Добавлено спустя 1 час 7 минут 2 секунды:

у меня на фарах двери никаких резиночек просто как крышечку отстегнешь сразу видно разьем

Ну что могу сказать, у меня были какие то одноразовые, я два сорика обслуживаю походу и вот тот 2011года (продавался в декабре как модельный ряд 2012) то нашёл много отличий во внутрянке и в расцветке в частности. У него система аварийного торможения и вот я хотел себе воплотить но так с распиновкой и не разобрался.

Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:

там пять проводов на правой красный на левой черный

мда мы про тот клемник говорим

или ты к большому подцепился?

)))

сделали мы всетаки корейцев

Пасибки за комплементы, но ещё не вечер они ещё не знают нас))))

Добрый день, ребята вы конечно молодцы, что общими усилиями добились чего хотели, сам хочу, но ваш вариант подключения стопа без драйвера меня пугает,
как бы данная красота не вышла боком, немного теории (Самое правильное включение светодиодов – через стабилизатор тока. Светодиод — это полупроводниковый прибор, который питается током, а не напряжением. Поэтому, если вы стабилизируете и ограничите ток, протекающий через него, то можете подключить хоть киловольт, светодиод будет светить нормально. А от режима работы зависит как долго светодиод будет светить не теряя яркости. Для стабилизации тока используются приборы, называемые драйверами.) моё мнение что всё разделении нужно производить непосредственно в самом драйвере (стабилизаторе),расположенном внутри блок фары, как только доберусь, разберусь обязательно отпишусь.

Очень интересно, буду ждать чё нароеш, но как бы совсем в дебри уже лазили.

)))

на сам доп стоп по проводу нет стаб.99%, так как вся стаба и сопротивление огр находится на плате светодиодной сборки в внутри самого девайса, в принципе постоянно стопак не горит, а коротко временное нажатие нет не чего страшного, за исключениям у кого автомат при заводке авто, по току скачёк возникает, хоть и авто не 20 века Тема: Светодиодный тюнинг фар

Светодиод — это полупроводниковый прибор, который питается током, а не напряжением.

Питается он электрическим током. Напряжение и сила тока являются характеристиками электрического тока в замкнутой цепи. В данном случае для светодиода важна сила тока, т.к. именно она определяет плотность (массовое кол-во на объем) электронов в кристалле. При впревышении этого значения происходит пробой, а потом и прогар кристалла из-за снижения внутреннего сопротивления, что само по себе ведет к увеличению мощности потребления в первые микросекунды пробоя. Светодиоды могут работать в двух режимах: постоянного питания и импульсного. Драйвер зачастую совмещает в себе устройство позволяющее не только стабилизировать силу тока в цепи светодиодов, но и менять режимы питания. Что касется напряжения в цепи питания светодиодов и дополнительного сопротивления, то закон Ома еще никто не отменял!!!

)))

serpuntik63, очень потравилось твое произведение исскусства, установленное в передние фары (я имею ввиду светодиоды). Все понятно по фотографиям. Но у меня возник один вопрос: как ты крепил все это на корпус фары, чтобы диоды сетили вперед, а не вверх. Заранее спасибо!

)))

serpuntik63, Да, спасибо! И еще один вопрос. Для их подключения использовал контроллер для управления связкой "поворот-габарит", или впаянных в плату резисторов достаточно для защиты от скачков тока? И еще, не пробовал что-то аналогичное и исскустное сделать с задними фарами?

)))