Клуб владельцев корейских автомобилей

Glebxm писал(а):По городу 14-16 зимой без пробок.
В режиме прогрев-пробка 40 мин и обратно также с работы расходомер вообще показывает 20

многовато, но может это ваш тиль вождения и ритм движения такой

Вот и мне кажется что дофига

хотел услышать от более опытных сорентоводов стоит ли в топливную аппаратуру лезть при том что двигатель тянет прекрасно, не дымит и ошибок по сканеру нет.

кузька писал(а):

Glebxm писал(а):По городу 14-16 зимой без пробок.
В режиме прогрев-пробка 40 мин и обратно также с работы расходомер вообще показывает 20

многовато, но может это ваш тиль вождения и ритм движения такой

Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:
движение в городе конечно очень скованное в особенности зимой

кузька писал(а):

Glebxm писал(а):По городу 14-16 зимой без пробок.
В режиме прогрев-пробка 40 мин и обратно также с работы расходомер вообще показывает 20

многовато, но может это ваш тиль вождения и ритм движения такой

У меня не ХМ, а UM, но думаю мотор там практически одинаковый. Расход в городе не более 10л. На трассе 6,5.

Бабасик писал(а):У меня не ХМ, а UM, но думаю мотор там практически одинаковый. Расход в городе не более 10л. На трассе 6,5.

а машина ночует у тебя где?)

кузька, на улице

Бабасик писал(а):кузька, на улице

а куда теплый паркинг делся?

Бабасик,
точно так же на улице оставляю. но когда морозы еще сильнее за 20 переваливать начинает)

161 писал(а): 3-х литровый дизель от БМВ,довольствуется 10 литрами,по пробкам и при напрасном тарахтении на парковке)

2х литровый дизель от КИА довольствуется 10 литрами, по пробкам, тарахтении на паркинге и постоянном кондее

6746 писал(а):

161 писал(а): 3-х литровый дизель от БМВ,довольствуется 10 литрами,по пробкам и при напрасном тарахтении на парковке)

2х литровый дизель от КИА довольствуется 10 литрами, по пробкам, тарахтении на паркинге и постоянном кондее

А сколько лошадей при этом имеет? Не в коня корм )

161 писал(а):

6746 писал(а):

161 писал(а): 3-х литровый дизель от БМВ,довольствуется 10 литрами,по пробкам и при напрасном тарахтении на парковке)

2х литровый дизель от КИА довольствуется 10 литрами, по пробкам, тарахтении на паркинге и постоянном кондее

А сколько лошадей при этом имеет? Не в коня корм )

А какие там лошади, если ты сам написал условия "по пробкам и при напрасном тарахтении на парковке)", фактически стоящая машина

Что там БМВ твое с 10 литрами "тарахтения на паркинге"…
30 (ТРИДЦАТЬ!) лет назад в США заинтересовался рекламой баальшого седана с "2 галлона (9 литров) на 100 миль! (160 км!)".
Спросил что "за чудо?", ответ "Это дизель"

кузька писал(а):а куда теплый паркинг делся?

Уже лет 6 как перестал снимать. Там другая проблема, пыль от бетонного пола уж лучше на улице.

6746 писал(а):

161 писал(а):А сколько лошадей при этом имеет? Не в коня корм )

А какие там лошади, если ты сам написал условия "по пробкам и при напрасном тарахтении на парковке)", фактически стоящая машина

Что там БМВ твое с 10 литрами "тарахтения на паркинге"…

Но БМВ может за 6.2 до сотни разогнаться,в период между тарахтениями)
Короче корейский дизель не впечатляет,в плане экономии.

161 писал(а):Короче корейский дизель не впечатляет,в плане экономии.

а ОТКУДА в двигателе Дизеля, который придуман лет 100 назад, прорывные технологии в суперэкономии??? Ты что, просто смешно…
Недаром все мудрежи по снижению расхода ушло в гибриды и уменьшению трансмиссии…

161 писал(а):Но БМВ может за 6.2 до сотни разогнаться,в период между тарахтениями)
Короче корейский дизель не впечатляет,в плане экономии.

А у нас, а у нас …

А корейский 3х литровый салярочный доезжает до 250ткм(может и больше, не проверял) только с заменой фильтров )))
А ваш далеко может от сервисов отъезжать? )))

VAL090 писал(а):

161 писал(а):Но БМВ может за 6.2 до сотни разогнаться,в период между тарахтениями)
Короче корейский дизель не впечатляет,в плане экономии.

А у нас, а у нас …

А корейский 3х литровый салярочный доезжает до 250ткм(может и больше, не проверял) только с заменой фильтров )))
А ваш далеко может от сервисов отъезжать? )))

Ну там как повезёт . Бывает и коленвал ломает,когда наваливаешь от души)
Хотя вот Мерседес предыдущего шефа,намотал уже 250 тыщ без проблем. И дальше ездит. И расход 10 литров у него,внутри Садового кольца и 6 часов в день,холостой молотилки
Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

6746 писал(а):

161 писал(а):Короче корейский дизель не впечатляет,в плане экономии.

а ОТКУДА в двигателе Дизеля, который придуман лет 100 назад, прорывные технологии в суперэкономии??? Ты что, просто смешно…
Недаром все мудрежи по снижению расхода ушло в гибриды и уменьшению трансмиссии…

Ну как же,всегда дизеля считались экономичней. А теперь ставят бензиновые малообъемники с турбиной и всё,экономия дизеля ушла на второй план.
Хотя прекрасно помню дизельную Шкоду Октавию товарища,в кузове универсал,полноприводную,4.5 литра расход по трассе был. По Москве не более 7 литров. Но обслуживал он её чаще,чем бензиновую и постоянно очковал,чтобы чего нибудь она не отрыгнула) Короче продал её ,сейчас кайфует на бензинке)

161 писал(а):Хотя вот Мерседес предыдущего шефа,намотал уже 250 тыщ без проблем. И дальше ездит. И расход 10 литров у него,внутри Садового кольца и

Моя первая машина, намотала 340 ткм без проблем, без вскрытия двигателя и трансмиссии(!).Ушла к новому владельцу что еще 100 ткм намотал…
Расход был 7 по трассе, 10 в городе, на этилированном 92 и гавномасла типа смеси веретенки и МС-20
ВАЗ2102 с итальянским движком. 1972 год.
Что там ваши современные мерсы-бмв…

6746 писал(а):

161 писал(а):Хотя вот Мерседес предыдущего шефа,намотал уже 250 тыщ без проблем. И дальше ездит. И расход 10 литров у него,внутри Садового кольца и

Моя первая машина, намотала 340 ткм без проблем, без вскрытия двигателя и трансмиссии(!).Ушла к новому владельцу что еще 100 ткм намотал…
Расход был 7 по трассе, 10 в городе, на этилированном 92 и гавномасла типа смеси веретенки и МС-20
ВАЗ2102 с итальянским движком. 1972 год.
Что там ваши современные мерсы-бмв…

к чему все ЭТО здесь?

161 писал(а):6 часов в день,холостой молотилки

Говорят что голова, распредвалы и тд. Страдать могут от такой эксплуатации. Типа масло на верх, на холостых плохо поднимает насос.
Но я не "проверял", подтвердить или опровергнуть не можу. Может с жигулей такое в голове осталось ))

кузька писал(а):

6746 писал(а):

161 писал(а):Хотя вот Мерседес предыдущего шефа,намотал уже 250 тыщ без проблем. И дальше ездит. И расход 10 литров у него,внутри Садового кольца и

Моя первая машина, намотала 340 ткм без проблем, без вскрытия двигателя и трансмиссии(!).Ушла к новому владельцу что еще 100 ткм намотал…
Расход был 7 по трассе, 10 в городе, на этилированном 92 и гавномасла типа смеси веретенки и МС-20
ВАЗ2102 с итальянским движком. 1972 год.
Что там ваши современные мерсы-бмв…

к чему все ЭТО здесь?

"закругление" рассказа 161го про супер движки бмв и мерседесы с пробегами аж 250 и 10 литрами

Это все конечно очень интересно.

Может кто то сталкивался с такими проблемами?)
и как их исправлять?
и нужно ли вообше?


СТОшники говорят так езди не заморачивайся)