[Sportage KM] Переключение скоростей

Купил на днях Kia Sportage 2 МКПП 2.0 бензин передний привод, пробег 140000. Проблема с переключением скоростей (всех), для того что бы переключится нужно педаль сцепления утопить до самого пола и то втыкаются с небольшим трудом, такое ощущение что еще бы малость хода педали надо. Сцепление не буксует, тянет не плохо. На форуме искал похожее но именно чтоб так как у меня нет случаев.

navaho66, где схватывает сцепление? Если в самом внизу, то меняй сцепление. У меня пробег 132000. Тоже не буксовало, но в один день передачи стали включаться с большим трудом. Заменил сцепление и все нормально стало. Даже педаль сцепления снова стала мягкая.

Да схватывает если отпускаю от пола на 10-15 мм, но вроде если сцепление изнашивается то и схватывать должно у верха? или на этой модели все наоборот?

В этом не подскажу. Но я видел сцепление. Выжимной гудел, выработка на лепестках корзины где-то половина. Диск еще в норме был. Потому и не буксовало.

Решил поменять сцепление, взял Sachs 3000 954 234 и до кучи главный и рабочий цилиндры с резиновым шлангом.Буду надеяться что это все не зря.

А может вся проблема в износе штока педали??? У вас ведь на ВСЕХ передачах хреново…
К пробегу 150 он изнашиается заметно.
делов то на копейку и на полчаса

Сцепление поменял и рабочий цилиндр,он кстати выглядел намного хуже сцепления! Странно, диск боле-менее живой а вот на лепестках износ в половину толщины металла, выжимной тоже в хлам. Проблема ушла но педаль нужно разбирать и наверно менять главный цилиндр, она(педаль) не полностью возвращается.

Проблема ушла но педаль нужно разбирать и наверно менять главный цилиндр, она(педаль) не полностью возвращается.

Я такой же эффект решил заменой штока.Педаль редко,но не возвращалась.

Все таки добрался до главного цилиндра,поменял полностью так как он уже был куплен заранее.Итог ваще обалденный все мягко, берет как и должно в 5 см от пола, скорость включается вообще без усилий.А на фото износ штока главного цилиндра, и даже на педали износ есть правда небольшой, 140000 км по пробкам дают о себе знать.

Кто то сталкивался с износом сонхронизирующих муфт и вилок?