Клуб владельцев корейских автомобилей

Покурив форум и тырнет и пропустив очередную замену масла аж на 7000 км, решил самостоятельно заменить масло с промывкой двигателя при пробеге 67000. Еще одним шагом к этому послужил результат предыдущей замены масла на СТО. После их рукоблудства в 4л канистре осталось грамм 400 масла, а новое сразуже приобрело цвет прежнего.
Итак в наличии было: масло Мобил 5w50 — 6 л, керосин авиционный ТС-1 — 2л, фильтр маслянный 2 шт., трубка ПВХ-8мм и шприц 25мл.
Слил старое масло и удалил старый фильтр.
Вот оно в стаканчике, после гдето 17000 пробега

Затем из трубки и шприца изготовил вот такую приспособу, поддамкратил машину за правую передную часть подрамника и слилось еще грамм 200 масла, трубкой и шприцом высасал остатки из поддона 50-100 грамм.


Далее поставил промывочный фильтр (обычный фирмы MANN) и разбодяжил 2 литра керосина с 2 литрами с масла.

Стаканчик с промывочным миксом

Залил смесь и запустил двигатель на 5-7 минут под конец подал обороты 2,5-3,5 тыс и заглушил. Лампа "масло" во время работы не загоралась.
После чего процесс сливания промывачной смеси повторился. Гадости слилось много.
Стаканчик со слитой промывочной смесью

В этот раз смесь стекала много дольше чем старое масло, а я постарался шприцом откачать все без остатка. После чего снял промывочный фильтр (слилось еще масло) и установил новый родной хёндаевский, вот они оба на фото. На промывочном одет хомутик, т.к. ключа небыло а от руки фильтра неотворачивались, скользко.

Ну и наконец было все установленно на свои места, залито по щупу ровно 4л мобил 5w50 и запущен двигатель. Лампа "масло" через секунду после пуска погасла, посторонних щумов двигателя не появилось. После остановки двигателя уровень в норме, цвет масла на щупе соответствует свежему.
Следующая замена масла по возможности будет сокращенная, через 7000 км.
В довершение этой истории скажу, что количество автолюбителей выступающих за промывку и против примерно одинаково, как её и чем делать, на каком этапе пробега каждый решает сам, и не вкоем случае никого не презываю делать как я . Вот просто так мне захотелось, а что из этого получится мы узнаем спустя несколько тыс км пробега, надеюсь все будет хокей.
Спасибо за внимание.

Вассилич писал(а):керосин авиционный ТС-1

сольвентик лучше, сольвентик..

После процедуры промывки проехал около 9т. Замечаний и нарекани по двигателю небыло, расход и динамика по ощущением не изменились, очередная смена масла прошла. Угар составил примерно 900гр.

Автор, спасибо за тему.
Подумываю вот почистить поршневые кольца.
Но не как в первый раз когда то давно (использовалась покупная раскоксовка), а тупо ацетон (потому что очень мощный растворитель), при чем в каждый цилиндр два раза с интервалами по 100мл.

Естественно 800мл ацетона окажутся в моторном масле (4л).
А потом еще езда в режиме 80кмч на 4 передаче на 20км, только потом замена масла.

Хочу критику в отношение такого хода.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Re: [Sportage KM]Замена масла и промывка двигателя.За и против
нда, говна под клапанной крышкой нет, т.е. масса отложений небольшая, лак в основном

Это надо у SerV спросить, он подскажет.
Ацетон вещь не приятная и как он к заморской резине относиться непонятно. Маслосъемные манжеты, сильники?..

Вассилич прав в своем выборе, идеальный вариант керосиновая фракция
http://www.findpatent.ru/img_show/4848469.html
ну или наше фсё — Нефрас
http://ogbus.ru/authors/IvanovaLV/IvanovaLV_3.pdf

Ацетон штука слишком опасная для любых уплотнительных материалов, более того она смертельно опасна для вкладышей и колец при работе двигателя, по одной простой причине — у ацетона, в отличии от керосиновой фракции — НЕТ смазывающей способности.
плотность ацетон ниже плотности масла — он будет наверху уничтожая масляную пленку.

Вассилич, рекомендую усовершенствовать состав
для полного удаления "лаковых" отложений надо подбирать растворитель:
остатки масла и масло и нейтральные смолы — лучше всего извлекаются петролейным эфиром
изопропиловый спирт отлично удаляет оксикислоты и смолы
бензол (можно толуол) вымоет асфальтены.
а вот с коксом жопа.

если ты использовал качественные продукты, то асфальтеновых отложений у тебя не должно быть, а вот нейтральных смол и оксикислот (тобишь карбоновых кислоты) должно быть в избытке.

керосиновая фракция (или "нефрас") + петролейный эфир + изопропанол

SerV писал(а):Вассилич прав в своем выборе, идеальный вариант керосиновая фракция

Это не я ты же сам мне подсказал, что лучше для промывки пользовать.
На счет качественных продуктов: за всю свою историю в машину заливалось одно и тоже масло, прежним хозяином в сервисценте и мною самостоятельно-это 5w50 Мобил. Насколько оно качественное не знаю я не профи.

Вассилич писал(а):

SerV писал(а):Вассилич прав в своем выборе, идеальный вариант керосиновая фракция

Это не я ты же сам мне подсказал, что лучше для промывки пользовать.

???? правда? блин, надо завязывать пить

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

Вассилич писал(а): 5w50

честно говоря такие смеси как 0W-50, 5W-50 без необходимости лучше не лить.
проблема стара как мир - чем больше разбег между цифрами ххW и 50, тем больше полимера загустителя добавляется в масло. полимер загуститель одна из основных причин накопления г-на в двигателе. и любимая тема "прожарки" масел от бмв и оил клаба.
идеальный, на мой взгляд, для наших моторов это 10W-30 (10W-40 как альтернатива).

Там как в салоне 5w50 залили, так и ездит то сих пор, я давно вынашиваю мысль сменить. Ну это другая тема.

Вопрос по промывайкам выпускаемым: что-то есть подходяще-содержащие "керосиновая фракция (или "нефрас") + петролейный эфир + изопропанол" из доступных? Ведь не у всех есть возможность другие компоненты кроме кероса прикупить, ладно у нас Русхим, хим -реактив есть.

Вассилич писал(а):Там как в салоне 5w50 залили, так и ездит то сих пор, я давно вынашиваю мысль сменить. Ну это другая тема.

Вопрос по промывайкам выпускаемым: что-то есть подходяще-содержащие "керосиновая фракция (или "нефрас") + петролейный эфир + изопропанол" из доступных? Ведь не у всех есть возможность другие компоненты кроме кероса прикупить, ладно у нас Русхим, хим -реактив есть.

насколько мне известно нет, есть похожие промышленные композиции для нефтепроводов/хранилищ, но они в "розницу" не идут.
промывки которые продают в автомагазинах совершенно бесполезны как промывки, банальный развод.
теоретически можно попробовать подобрать что-то из ассортимента различных баллонных пенетрантов, жидких ключей и том подобного хлама, но
1) надо изучать состав этикеток
2) один фиг, в упаковке ликви-моли, АГА и т.д. керосин или петролейный эфир будет стоить на порядок больше реальной цены

с керосином и нефрасом проблем нет (бутылки 0,5л и 1л — хоть в ашане)
где бы взять петролейный эфир и изопропанол

если изопропанол заменить этанолом, нормально будет ?

Fedor писал(а):с керосином и нефрасом проблем нет (бутылки 0,5л и 1л — хоть в ашане)
где бы взять петролейный эфир и изопропанол
если изопропанол заменить этанолом, нормально будет ?

ну петролейный эфир точно можно купить в магазине хим.реактивов и даже в интернете, вон в Купавне его залейся
http://www.kreactiv.ru/goods/13804031-p … efir_40_70
что касается спирта, то в принципе — да, можно и этанол, но конечно без воды, по понятным причинам.
вобще, я бы для начала попробовал бы без спирта, либо с малым содержанием спирта. всё таки это оксигенат.

SerV писал(а):идеальный, на мой взгляд, для наших моторов это 10W-30 (10W-40 как альтернатива).

Пробег 81, лью шелл 5-40. Захотел на очередной смене промывку сделать по стопам Вассилича и залить LM 10-30. Что скажете? Может производителя порекомендуете для вязкости 10-30? Глаз сразу упал на LM (Liqui Moly)
Керосин ( либо "нефрас") смешивается 50/50 , а вот петролейный эфир : где взять и сколько мешать?

Есть мнение об http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/5AF0A7EE этом масле?

omp писал(а):Может производителя порекомендуете для вязкости 10-30? Глаз сразу упал на LM (Liqui Moly)

Конечно очень хочется побаловать свое авто хорошим маслицем
Но вопрос 1 — что лил предыдущий хозяин (замена требует промывки или 2ой замены — это деньги)
2 — сколько раз он его лил (хорошие делают пометки на бирке)
Сейчас идет упор на Лукойл ,и даже в нашем клубе его продвигают , но … его цена сравнялась с брендами …
Вывод — конечно покупать у офф дилера ,и решать конечно самому …

Пара НО:

Вассилич писал(а):2 литра керосина с 2 литрами с масла.

Когда то в 80х масла, а тем более промывочного, было не достать. Промыл я ВАЗ2102 керосином с маслом…
Потом понял что колпачки маслосъемные почему то травить начали, керосина хлебнув.

Вассилич писал(а):залито по щупу ровно 4л мобил 5w50

А что так тяжко?? 50-ку в двигло что всего 70 тыс пробежало, считай обкатка всего пару сроков как закончилась.
50ку в полуубитые двиглы льют.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Re: [Sportage KM]Замена масла и промывка двигателя.За и против

Fedor писал(а):почистить поршневые кольца…. а тупо ацетон (потому что очень мощный растворитель),

Ну вообще испокон века льют НЕ чистый ацетон, а смесь ацетона и керосина.
Один затягивает во все щели другого.
И льют в слабо прогретый двигатель (для улучшения растворения), в ВМТ, в каждый цилиндр.
А через пару часов ОБЯЗАТЕЛЬНО меняют масло

URRI писал(а):Конечно очень хочется побаловать свое авто хорошим маслицем

На Шелле прекрасно себя чувствует мотор, тихо, экономично, угара нет вообще. Просто увидел японский нераскрученный бренд — подумал попробовать. Экономить 6 тыр на 20 литрах масла — приятно.
Да и менять чаще можно. Анализы достойные на ойлклабе показали.

omp писал(а):Шелле прекрасно себя чувствует мотор,… угара нет вообще.

Вообще то это ОЧЕНЬ плохо
Это значит что нет смазки колец поршней, коли масло ВООБЩЕ не проникает в цилиндры, "нет угара вообще"
Если оно еще вдобавок и не темнеет — то значит в нем нет моющих присадок

6746 писал(а):Вообще то это ОЧЕНЬ плохо
Это значит что нет смазки колец поршней, коли масло ВООБЩЕ не проникает в цилиндры, "нет угара вообще"
Если оно еще вдобавок и не темнеет — то значит в нем нет моющих присадок

Доктор, цитрамон поможет?

У этого шелла довольно высокое щелочное число, значит моет оно хорошо. Темнеет. Меняю его на 250 моточасов. В городе — 11-12 тыс. Про угар — на щупе это проявляется почти незаметно. Замечал только когда фильтр от руки закручивал — масло выдавливало из под него. Значит кольца смазываются и масло снимается хорошо. Нет лишнего говна в горшках от сгорания масла.

Ну если всё так плохо, тем более есть смысл тридцатку попробовать японскую…

6746 писал(а):вдобавок и не темнеет — то значит в нем нет моющих присадок

Шел как раз темнеет, причем быстро…

Народ тема-то про Масла уже есть
От себя (потихоньку ) — масло должно уходить (идеального маслосъема нет)
- должно темнеть ,оно-ж работает..