Клуб владельцев корейских автомобилей

Полез сегодня менять масло раздатки. Посмотрел по книге, нашёл сливную, заливную пробки, нашёл ключик внутренний 6 гранный на 10.
Открутил заливную (по книге) пробку — а оттуда масло АКПП потекло(!).
Красноватое, с характерным запахом, с приличным напором.
Хорошо, пробку не убрал, быстренько обратно закрутил. С полстакана всего слилось, на щупе и не заметно.
Странно. По сетке ТО необходимо менять масло раздатки каждые 2 года. Я и так 6 лет тянул до замены.
И тут на тебе.
Может, замена маслу нужна в машинах с механической КПП, а с автоматом не меняется?
Или я неправильно нашёл заливную пробку?
Вот фотка.
Красное — сливная пробка, зелёное — заливная пробка. Или я чего то не понял?

Фотки не видно

Вставил — форум тупит.

Барон Мюнхгаузен писал(а):я чего то не понял?

Дифференциал составляет единое целое с главной передачей, и находится с коробкой передач в одном общем корпусе. Это спереди, сзади- в заднем редукторе. Так что просто поменяй масло в узлах. Отдельным узлом может стоять межосевой диф-ал, но в наших машинах его роль выполняет вискомуфта.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Re: Как заменить масло дифференциала в машине с АКПП?
Зелёным обведено- точно не заливное отверстие. На АКПП масло можно залить через отверстие щупа.

Сорри, попутал с раздаткой.
Как поменять масло в АКПП, я знаю.
А вот как поменять масло в раздатке — вопрос.

У меня без раздатки был… Может тоже в общем корпусе с АКПП?

Барон Мюнхгаузен писал(а): По сетке ТО необходимо менять масло раздатки каждые 2 года.

Угу но на станции где есть спец ключи для этого,купи немца финдепёрстового там ты вообще не где не открутишь и не померяешь или америкоса типа эксплорера где "щуп" находится в сливной пробке и больше нет не чего!

Барон Мюнхгаузен писал(а):По сетке ТО необходимо менять масло раздатки каждые 2 года

Откуда сведения? По новым сеткам ТО — 90т.км/72 месяца, в одно время с заменой масла в АКПП!

Барон Мюнхгаузен писал(а):Красное — сливная пробка, зелёное — заливная пробка. Или я чего то не понял?

По-моему — все правильно, это пробки раздатки! А вот что там залито было — большой вопрос!

Барон Мюнхгаузен писал(а):Красноватое, с характерным запахом, с приличным напором.

А ты открути заливную пробку(она же — для проверки уровня) и сунь туда пальчик. Думаю, что уровень там упал, после слива!

Барон Мюнхгаузен писал(а):С полстакана всего слилось, на щупе и не заметно.

На каком щупе, АКПП? Так ты ведь не оттуда начал сливать!

KENIG писал(а):А вот что там залито было — большой вопрос!

А что там новый велосипед изобрели,или ATF или 75W90 при сливе сразу заметно!

Sonata писал(а):или ATF или 75W90 при сливе сразу заметно!

Видимо плюхнули туда ATF на заводе, чем и ввели в заблуждение человека!

KENIG писал(а):Видимо плюхнули туда ATF на заводе,

ATF с завода во многих залит,в Ниссанах,американцах и тд,и это логично ведь там стоит цепь!

Ребята, я откручивал ЗАЛИВНУЮ пробку.
Прошу прощения за косяк.
Из заливной пробки не может идти масло.

Надо открутить заливную пробку, посмотреть уровень. Скорее всего оттуда тоже польётся. Я вначале открутил заливную. Оттуда вылилось грамм 700 жижи. Потом ещё и из сливной слилось положенные 750 грамм. Откуда было столько так и не понял. Писал об этом тут 1,5 года назад.
Тема: [Sportage KM]] проблема с АКПП
Тема: [Sportage KM] Ремонт раздаточной коробки

Заменили — всё нормально, проблем потом не обнаружилось?
Как я понял, уровень масла в автомате упал?
Если так — то автомат и раздатка имеют связь.
А это уже плохо.

Добавлено спустя 9 минут 17 секунд:
Кто нибудь ещё менял масло в раздатке?
Просто если это "особенность", то это одно.
А если это косяк - это другое.
Получается, что в раздатке образуется микс из масла раздатки и автомата.
Может кто из сервисников подскажет - насколько это страшно.

Барон Мюнхгаузен писал(а):Заменили — всё нормально, проблем потом не обнаружилось?

Первое время проверял уровень в раздатке, всё было нормально. Последний год уже не лазил. В АКПП уровень проверяю, и там нормально всё..
Я тоже подумал, что немного жидкости выдавило из АКПП в раздатку через два сальника. Хотя, подтёков не было.

Барон Мюнхгаузен писал(а):А это уже плохо.

Интересно, чем? Надо выяснить, общий картер у коробки и раздатки, или нет. Если общий, то там масло от коробки, если отдельный, то масло может отличаться. К сожалению, по каталогам "Экзист" плохо видно…

Заменил масло в раздатке.
Слилось примерно 1,5 литра смеси трансмиссионки с гидравликой.
Обратно залил примерно 0,8 литра трансмиссионки.
Будем посмотреть.

Пока проблем и лишнего масла нет.
Так вот откуда там взялась гидравлика — хз.

в коробку входит полый вал раздатки,а в внутри его сквозной вал. на его одет привод правого колеса. масло из коробки поступает в раздатку по полому валу по причине плохого внутреннего сальника сквозного вала или этот вал имеет большое осевое хождение. осевое хождение случается по причине удара при установке шруса,лечится не сложно. у меня на пред. спорте с акпп при вынимании сквозного вала жижа бежала с акпп,но только излишки.