Всем спасибо за ликбез , я тут не давно , потому и куча вопросов . Кстати скоко масла входит в движок , пришло время замены ( первый раз буду менять , предшественник лил шелл 5w30)
еще раз спасибо . не поленился полазил по форуму , нашел в ЭЖ вместимость

А что извинять — именно об этом и пишу. Как назвать — пластичен (т.е. не упруг, как сказали бы физики) или мягок (по бытовому) — никакой разницы.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

А вы профиль то заполните, а то в примус или дизель разница в 1,5 раза...

Виноват , исправился

Ну тады 4 л, если движок действительно сухой.

ОК, стандартная 4х литровая банка масла

http://korea54.ru/spetsifikatsii-kia-sp … stey-akpp/

А из практики -3,5л (+-). У меня всегда в канистре остается…

Спасибо за инфу . На днях буду менять в движке . Заказал в shell-saratov.ru Shell 5W30 , 4л за 1809 р с доставкой ( бесплатной )

Ребята помогите советом,досталось почти даром Масло ZIC 75W-90 G-F/GFT TOP API GL-4/GL-5 хочу заменить в мкпп,но много непонятного по поводу допуска GL-4/GL-5,как оно для нашей коробки не будет ли проблем с синхронизаторами.Мнений много но конкретно неизвестно.

Шприц Жане с силиконовой трубкой позволяет добыть из поддона ещё грамм 350 отработки.

С миру по нитке . а точнее с форума по совету моно и отдельную книжонку написать

Отписываюсь — насосик получил.
Комплект — насосик, 2 твердых коротких трубки что надо накрутить на штуцера насосика, 2 прозрачных трубки и 2 непрозрачных жестких трубки разного диаметра (это чтоб засовывать в щуп). Все трубки снабжены насадками с быстрым обжимом для соединения.
Т.е. насадил и закрепил на насосике твердые трубки, далее насадил (если надо — быстро и снял) прозрачную длинную (по ней льется в сливную канистру), короткую — на всасывающий вход и на нее уже непрозрачную нужного диаметра, что в щуп засунуть.
Все собирается как конструктор, весьма просто и быстро.
Насосик к аккуму, выключатель щелк и масло пошло, примерно поллитра за минуту

Удачное решение

ЗЫ причем решение и для двигла и для трансмиссии… И может даже соляр качать???

отчего же нет? из канистры в бак — красота!

Так там и написано:"дизель, мазут, моторное масло"

Допишу уточнение — "поллитра за минуту" было на тесте на столе, из банки в кастрюлю.
Так сказать "лабораторные условия"

Реалии таковы (сегодня менял) — прогрел двигатель, трубку в 5 мм из комплекта засунул в щуповую трубку, присоединил к насосику.
Насосик на кромке капоте, его выходную трубку фиксировал крюк замка капота.
На конец выходной трубки навесил грузик — а то скручивалась и выскакивала из мерного ведра.
Включил насосик — льется немного масла с кучей пузырей.
Трубку в щуп надо загонять помаленьку, покручивая (она куда то упирается иногда), и смотреть на пузырьки — если фонтаном, то сосет воздух, если чуть чуть — то качает.
Поймав момент что пузырьков мало, занялся фильтром.
Пока менял фильтр, минут 15- налилось литра 3 черно жижи.
Подождал еще 10 минут — налилось 5+ литров и сильно забурлило. Попытки засосать еще — нет, бульки напропалую.
Вынул все, залил 5,2 литра нового масла. На щупе уровень есть, чисто.
Нормально.

ЗЫ В следующий раз сделаю промывку двигателя, коли так просто сосать.

ЗЫ2 Вот что о нем народ пишет, откуда бульки " соединияйте шланги в мотор не синими переходниками, они травят"
"Если расположить агрегат насосной частью к себе то качать будет слева на право."

Опять менял масло насосиком.
Нахально, прямо на парковке у дома, под окном.
Поставил ведро перед бампером и туда за полчаса налилось.
А я тем временем заменил и воздушные фильтра, и масляный — благо он у дизеля сверху, да и катридж у меня.
Думал налью на асфальт у дома — а оказалось НИЧЕГО!! Чисто.
Немного по двигателю растеклось, когда катридж отворачивал — так протер.

Налил "кастрюлю" 5-40, старое масло слил в освободившиеся канистры, протер насосик и убрал на 10 ткм

Собрал на даче "раскладную эстакаду" для обслуживания авто.
Купил лет 30 назад, производство Эстонии (ЭССР).
Состоит из штампованных из листовой стали 2х независимых тумб, складывающихся и фиксирующихся перемычками внизу
И 2х наклонных пандусов с промежуточным упором.
Заезд и верх тумб имеют и ограничительный упор и направляющие.
Все качественно поворонено, что за 30 лет только чуть корродировало
Общий вес и компоновка-сложение позволяет перевезти ее на крыше легковушки или в салоне нашего Спорта
Собирается — устанавливается за 5-10 минут на любой площадке
Выглядит вот так

ЗЫ И что не производят, "кому эта бочка икры помешала"

Использую китайский электронасосик для отсоса масла, но вот в ОБИ углядел фирменную приспособу для замены масла в труднодоступных полостях.
Вакуумный ручной насосик, банка на 1,5 литра и шланг
Собирается все быстро, насосик качественный, разрежение хорошо создает (побаловался)
799 ры.

6746, АЛИшный насосик один в один похож на ВАЗ-овский насос для омывайки. У меня где то валяется такой, может тоже замутить? Я так понял, что вы даже сливную пробку не отворачивали при смене масла?

Попробуй. Может и получится.
Сливную не отворачивал. А то еще можно попасть как Герр Майор, которому при смене масла сервисмены срезали резьбу пробки и он загубил ГБЦ

ЗЫ В чистюльной Финке на паркинге у автомагазина стоит парнишка с вывеской "Смена масла" — с насосиком, большой канистрой и тряпкой

ЗЫ Менял масло, что то "подсох" насосик — не мог засосать масло из вдигла вначале, пришлось подсосать губами чтоб в него масло зашло и промазало. После чего качал 6 литров минут 45. с мелкими одиночными бульками (откуда?? все трубки герметичны..)

Я несколько раз откручивал. Даже не капает.