Клуб владельцев корейских автомобилей

Пару лет назад при восстановлении своей машины заказывал реставрацию супортов на стороне — у специализированной компании.
В результате супорта покрылись ржавчиной через полгода, а подклинили через год.

Поэтому когда надо было ремонтировать тормозную систему на машине сына, решил все сделать самостоятельно, так как платить кому-то за ХЗ как проведенную работу, я не готов.
Тормозные диски решил оставить старые — они ровные и имеют вполне себе еще хорошую толщину.

Используемые запчасти при ремонте. КМ 2005 года 2.7v6.

1. Ремкомплект переднего суппорта (направляющие, манжета, пыльники, смазка) ERT 410213
2. Ремкомплект заднего суппорта (Направляющие, пыльники, болты, смазка) AUTOFREN SEINSA D7169C
3. Скобы тормозных колодок заднего суппорта AUTOFREN SEINSA D42689A
4. Скобы тормозных колодок переднего суппорта AUTOFREN SEINSA D42859A
5. Манжеты заднего суппорта AUTOFREN SEINSA D4573
6. Манжеты переднего суппорта AUTOFREN SEINSA D4800
7. Задние тормозные колодки Blue Print ADG04249
8. Тормозная жидкость SINTEC Super DOT
9. Передние тормозные колодки Blue Print ADG04263
10. Поршень заднего суппорта FRENKIT P344705
11. Поршень переднего суппорта FRENKITA P605101

Замечания по ремкомплектам:
1. AUTOFREN SEINSA D7169C направляющие оказались неверного диаметра. Пришлось использовать старые.
2. FRENKIT P344705. Поршни в ремкомплектах предлагаются разной длины. Берите тот, который покороче. Мне пришлось подтачивать колодки на 1 мм.

На все запчасти ушло чуть больше 100$.

Не знаю, что сыпят зимой на дороги, но супорта были полностью заклинившие.
Образовалась пластовая ржавчина под манжетами поршней, которая намертво заклинила поршни.

Все суппорта были разобраны, продефектованы.
Из-за отсутствия пескоструя в своей мастерской, всю пластовую ржавчину пришлось снимать болгаркой с кучей металлических щеток — такое больше повторять не буду.
Результат отличный, но времени занял почти половину от всего ремонта.

Канавки под манжеты чистились мелкими латунными щетками на дремеле.

После чего все железо грунтовалось кислотным грунтом, красилось термокраской и поверх термолаком.

Вчера закончил и выехал на тест — у машины появился отличный накат.
По приезду проверил температуру дисков — все по 41 градусу, кроме заднего левого. Тут 52 градуса — еще колодки не притерлись.

Собственно все.
Немного фотографий:

Судя по последним двум фотографиям , это не одни и те же детали . Или разъясни как ты этого добился .

SergejGeorg писал(а):Судя по последним двум фотографиям , это не одни и те же детали . Или разъясни как ты этого добился .

Это одни и те же детали
Даже посмеялся

Понятно, что пыльники, манжеты, болты, колодки, прижимные пластины, поршень супорта, смазка в конце концов все новое.
Сам супорт и его скоба — старые.
Да и смысл их менять — это же железо.

Fisher! писал(а):Сам супорт и его скоба — старые.

Ну да. И судя по виду, к ним 14 лет никто не касался, катались и все.
Отсюда и реставрация. Отодрано и зачем то покрашено
Но в общем молодца, даже раз в 14 лет подобная чистка полезна
Судя по фото набил пальцы той красной "какой" что в комплекте френкита идет??
Через год проверь, она становится пластилином и клинит неслабо

6746 писал(а):

Fisher! писал(а):Сам супорт и его скоба — старые.

Ну да. И судя по виду, к ним 14 лет никто не касался, катались и все.
Отсюда и реставрация. Отодрано и зачем то покрашено
Но в общем молодца, даже раз в 14 лет подобная чистка полезна
Судя по фото набил пальцы той красной "какой" что в комплекте френкита идет??
Через год проверь, она становится пластилином и клинит неслабо

В том то и дело, что суппорта были как новые три года назад.
И если их не красить, то ржавые они будут уже через день.

По смазке — год это даже максимум.
Смазку буду менять, когда буду ставить ремкомплект ручного тормоза.
Обычно пользуюсь розовой Тойотовской, но она закончилась, как назло.

Fisher! писал(а):И если их не красить, то ржавые они будут уже через день.

Ваш PROTECT340 это антикор краска для НЕ нагреваемых поверхностей. Эпоксидного типа … Боюсь что она слезет по быстрому…
Горячие надо красить кремнийорганической краской….

Fisher! писал(а):По смазке — год это даже максимум.

потому и максимум что всякое гуано набиваешь, пластилин. Сервисмены любят хадо, гавно еще то, засыхает насмерть
бей СИ180 или СИ350 и не будет проблем лет 5 а то и более. На форуме не раз писали

Ни разу не разбирал суппорта. Пальцы отлично ходят. Видимо качество заводской смазки несколько иное.

Александр Т. писал(а):Ни разу не разбирал суппорта. Пальцы отлично ходят. Видимо качество заводской смазки несколько иное.

Пока не смазали "для профилактики" , тоже никаких проблем не было много лет… Мажут фиг знает чем. Через год отмывал и СИ 350 перемазывал.

Прекрасная работа.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Почему только резинки не оригинал?
Я не против заменителей, но в случае с Киа выберу ориджинал

кузька писал(а):Почему только резинки не оригинал?

резинки входят в комплект френкит, неплохие. ТС и поставил

кузька писал(а):Прекрасная работа.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Почему только резинки не оригинал?
Я не против заменителей, но в случае с Киа выберу ориджинал

Резинки из набора весьма отличные.
Но выбор бы сделан не по этой причине.
Оригинал сейчас почти не купить или ждать несколько недель.

А что народ скажет вот про такую смазку для направляющих?



Silicot. Характеристики и описание смазки

Fisher! писал(а):вот про такую смазку для направляющих

не знаю..температура. В документации вообще ни слова о том где и как применят, дурацкие сертификаты соответствия для таможни
Это ширпотребная смазка для резиновых уплотнителей дверей, о рингов … давно использую…

Fisher! писал(а):А что народ скажет вот про такую смазку для направляющих?



Silicot. Характеристики и описание смазки

Ну в направляющие ее пихать точно не стоит..она совсем не для этого…
Неужели профильную смазку не найти?

Добавлено спустя 43 секунды:
Я такой силиконкой резиновые уплотнители смазываю только

ask1 писал(а):

Александр Т. писал(а):Ни разу не разбирал суппорта. Пальцы отлично ходят. Видимо качество заводской смазки несколько иное.

Пока не смазали "для профилактики" , тоже никаких проблем не было много лет… Мажут фиг знает чем. Через год отмывал и СИ 350 перемазывал.

Ага,мне суки сами смазали,не спросив у меня,для профилактики,впервые за 9 лет. Теперь готовлюсь постоянно смазывать,закисшие направляющие

Меня смущает доза в продаваемых шприцах СИ 350 и СИ 180 в 2 мл.
Я привык, что в мастерской у меня всего достаточно на всякий случай.
Ну неужели нельзя купить СИ 350 в нормальном тюбике….

Зачем огород городить со смазками для пластиковых шестеренок.
Один- https://www.ozon.ru/product/smazka-ms-1 … cen5A_u7AQ
Два- https://www.ozon.ru/product/smazka-ms-1 … cen5A5Bv5Q
не нравятся наши, тогда три — https://www.ozon.ru/search/?text=Смазки … lobal=true

Ну неужели нельзя купить СИ 350 в нормальном тюбике….

вот и зачем весь этот хлам хранить? Я брал как-то Ликви Моли маленький пакетик 2 гр, так мне на два раза его хватило, вы постоянно разбираете и мажете суппорта?

Fisher! писал(а):Меня смущает доза в продаваемых шприцах СИ 350 и СИ 180 в 2 мл.

пары шприцов хватает на все пальцы ПОЛНОСТЬЮ и надолго.
Може купить хадо и будете хадо-мазо каждый год

6746 писал(а):

Fisher! писал(а):Меня смущает доза в продаваемых шприцах СИ 350 и СИ 180 в 2 мл.

пары шприцов хватает на все пальцы ПОЛНОСТЬЮ и надолго.
Може купить хадо и будете хадо-мазо каждый год

Пока купил TRW PFG110.

Если к выходным не смогу купить СИ350, буду пользовать ее.