Клуб владельцев корейских автомобилей

adum писал(а):Если сгорел резистор ,то не будет работать пониженная скорость .

Подтверждаю, так и есть.

DVKocapev писал(а):При включении кондиционера вентилятор радиатора сразу должен включается или нет?
У меня включается по истечении какого то времени, немного поработает и выключается.

У меня так же сейчас, тоже значит это все из-за резистора, этого не знал.

Поздно по поиску на форуме вышел на такую же проблему как у меня с резистором 25385-0L000, пришлось самому все выяснять.
Изначально начал описывать в другой теме — Тема: [SportageKM] Климат-контроль (проблемы и т.д) (2 подряд сообщения)

Помогите, пожалуйста, кто разбирается! Кондиционер стал хуже холодить. Заметил протечку масла, много его на держателе-соединителе 2-х трубок справа по ходу движения рядом с радиатором повыше генератора. Но вниз не накапало пока. Если редко включать кондиционер (только в красных пробках), то можно еще поездить? Или есть риск более серьезных проблем? Все началось с весны, т.е. прогрессирует этот процесс не очень быстро. Замылил это место, пузыри не видно, что образуются. Температура воздуха из центрального сопла на рециркуляции при макс охлаждении 3 градуса.
В месте соединения имеется 2 болтика на 10 мм, кажется. Может их стоит подтянуть? Попробовал подтянуть, но без фанатизма — не сдвинулись.
Если нужно срочно ремонтировать, то не отказался бы от адреса толковых кондиционерщиков.
Вот похоже по картинке, только это мазда:

Zmey78, Херня все, у меня это место тоже немного как в масле. Если на рециркуляции холодит до 3 градусов, значит нужно смотреть салонный фильтр, попробывать промыть испаритель через дренажную трубку специальным балончиком. Вообщем поискать причину слабой рециркуляции воздуха с улицы через салонный испаритель, да и не забывайте что за бортом +30, а в пробках компресор может и выключатся по перегреву. А еще есть самодиагностика кондея, комбинацию кнопок не помню, где-то в теме было поищите. Вообщем не стоить пока кормить сервисменов, попробуйте все доступные способы.

Кондиционером стараюсь не пользоваться, только в самую лютую жару в пробке. Заказал пока 2 уплотнительных кольца для трубок:
Hyundai/Kia 97690-34350 Кольцо уплотнительное системы кондиционирования
Hyundai/Kia 97690-34610 Кольцо уплотнительное системы кондиционирования
Они рублей по 100, поставлю если придется разгерметизировать систему. Уже наверное следующей весной.

Zmey78 писал(а):Температура воздуха из центрального сопла на рециркуляции при макс охлаждении 3 градуса.

Это ОЧЕНЬ холодно. Типично 8-10 градусов.
Так что НОРМАЛЬНЫЙ кондей.
Замени фильтр салона.

Прочитал тему, кондей не у кого не умерал, а у меня сегодня сдох. Симптомы: при включении вибрировал ремень и просыпался ( такой жирный сверчок) сегодня сверчок сдох и подуло теплом. Пред целый, реле щелкает. Куда смотреть: нет фриона или муфте конец. Сижу в колхозе, сервисов нет. Завтра под тридцать обещают

В колхозе лучше попариться,нежели потом ещё раз деньги нести,после них исправлять. На октябрьском поле,нашёл хороших специалистов,которые занимаются только кондиционерами,гарантию дают на работу. Весь процесс производится вручную,без автоматических станций. В том году напарник три раза кондиционер ремонтировал,чего то варил даже,а к весне система всё равно опустела.А эти сразу нашли прохудившуюся копеечную прокладку соединения.Теперь мёрзнем

Andynb писал(а):Прочитал тему, кондей не у кого не умерал, а у меня сегодня сдох. Симптомы: при включении вибрировал ремень и просыпался ( такой жирный сверчок) сегодня сверчок сдох и подуло теплом. Пред целый, реле щелкает. Куда смотреть: нет фриона или муфте конец. Сижу в колхозе, сервисов нет. Завтра под тридцать обещают

Жирный сверчок — это подшипник под шкивом кондиционера. Раз ремень вибрировал, то скорее всего разрушился один ряд подшипника (он там двухрядный). Далее от трения пошел нагрев, от которого скорее всего накрылся электромагнит и/или прижимной диск.

Подшипники целые и звуков не издают. Свист и вибрация была только при включении компрессора, а теперь он не в рубается и свист с вибрацией ремня закончился. Думаю ушел фрион и компрессор не врубается, а вибрация и звуки были именно из-за малого количества фри).

Свист и вибрация из-за малого количества фриона …. это врят ли. Он просто не будет охлаждать. Свист и вибрация будут когда прижимной диск прокручивается. Но там паленой резиной должно попахивать. В общем скорее всего это механические проблемы с компрессором кондиционера.
Прекратиться могли когда прижимной диск сжег резиновую прослойку и попросту не подключает кондиционер или когда сдох электромагнит и опять таки не подключается кондиционер.

Вонь, в районе компрессора присутствует. Но все шумы прекратились как и охлаждение, полная тишина в

К стати вспомнил еще один вариант — открутился винт, который крепит прижимной диск и прижимной диск отвалился. Серьезно. Просто пока был в сервисе из-за своего кондиционера туда приехали именно с такой проблемой.
Все сводится к тому, что нужно снять защиту, правое колесо, подкрылок (или как его там… пластиковый щиток на 3х болтах) правого колеса посмотреть глазами что там происходит с кондиционером. До катушки там добраться и прозвонить на предмет обрыва вроде не сложно(на сколько я помню). Сложнее с прижимным диском — там места мало, но при желании посмотреть можно.

Спасибо, будем копать. По результатам отпишусь, пригодится.

Andynb писал(а):Вонь, в районе компрессора присутствует. Но все шумы прекратились как и охлаждение, полная тишина в

Вонь резиной — это признак сгоревшего прижимного диска — он состоит из 2х частей, которые соединяются между собой резиновой прослойкой.
Другой вопрос отчего сдох прижимной диск — сам по себе или проблемы с компрессором в результате чего его порвало.

Ну тут хрен его знает, может от старости, десять лет отработал.

Все может быть. У меня на трассе накрылся подшипник шкива. Как я и писал. Он нагрел этот узел. Далее от нагрева сдох электромагнит. Попытались восстановить, но видимо он не до конца притягивал и прижимной диск буксовал. В общем я пару прижимных дисков грохнул, пока понял в чем дело. Дальше прикинул — электромагнит, прижимной диск … в общем оказалось проще купить компрессор с контрактного двигателя.

А нет ли в столице контор типо ген и стартеров, приехал, заменили на восстановленный, свой сдал и гарантию дали

Про это не в курсе. Не уверен возможно ли просто так без авто восстанавливать компрессор — его на авто надо проверять и для проверки всяко придется заполнять систему, а за чей счет банкет ?
На авито выдает толпу вариантов по запросу "компрессор кондиционера d4ea". В районе 5 тыр можно взять, другое дело, что нужно сразу договариваться про установку и проверку и всяко придется заплатить за заправку системы.

Andynb писал(а):А нет ли в столице контор типо ген и стартеров, приехал, заменили на восстановленный, свой сдал и гарантию дали

Есть ищете в интернете, а еще в этой ветке была инфа по самодиагностике кондея. Нужно в определенной последовательности нажать кнопки управления и на табло появиться номер ошибки, далее к мануалу.
P.S. ну это для самоуверенности, чтобы в сервисе к пррмеру вместо дозаправки на замену компрессора не развели

Вассилич писал(а):в этой ветке была инфа по самодиагностике кондея

Если я правильно помню была инфа по самодиагностике блока климата. Диагостика касалась самого блока управления климатом, моторчиков заслонок и т.п. Компрессор этой диагностикой не проверить. Если только сам факт того, что он не включился, да и о врятли — реле сработало, напряжение на магнит пошло. Далее уже все механика.