Клуб владельцев корейских автомобилей

6746, Керосин к маслостоиким РТИ нейтрален, нежели ацетон. По этому полагаю что маслосъемные манжеты на ВАЗ 2102 травить начали не от керосина, а от старости + смылась с них и направляющих втулок, грязь каторая хоть както не давала маслу уходить.
Масло 5w/50 заливал прежний хозяин в автосервисе у официалов, при покупке мне еще и канистра с остатками досталась, буду переходить на 10/40 .
Сейчас после промывки проехал 25т угар масла остался неизменным.

omp, Петролейный эфир это бензин для зажигалок типа "Zippo", я думаю его грамм 300 хватит соответсвенно уменьшив на это же количество объем керосина в смеси.
И замечу что керосин я брал марки ТС-1 это авиционный. У меня родственник летчик, спецом интересовался как ТС-1 на РТИ — к маслостойким резинкам он нейтрален.
Для справки "нефрас" — это нефтяные растворители коих марок множество и каждый для своего дела используется.

после замены грм и помпы решил сменить прокладку клапанной крышки ,вскрыл помыл внутри .шлама и нагара под клапанной крышкой достаточно чтобы масло быстро почернело.на деталях лаковый налет ,масло с новья дилер лил шелл, затем на 100тыс .км тотал 5-30.

Тыщу назад сделал промывку шел5-40+керосин. На шелле отъездил около 3-4 тыс, решил его бадяжнуть керосином промыть 2 раза. В промежутках между керосиновой смесью — лукойлом промывочным. Ребята как двигатель работал на керосине с маслом — песня. Все стуки ушли , как на новом моторе. Муфта не брякает, как двиган поменял. Заслушавшись, чуть время лишнего не покрутил.Керосин от нагрева стал испаряться уже. В общем промыл 3 раза со сменой фильтров по 5-7 минут. Ну вот, промыв залил Профикс 10/30. Честно задумываюсь о двадцатке, послушав мотор на керосиновой смеси. Вопрос: зачем в мануале написано масло 5/50 , если на сороковке мотор откровенно гуталинит.
Масло было шел 5/40, ходило в этом движке до 86 тыс. Замена первым хозей делалась по ТО у ОД, естественно под клапанной крышкой лак, буду регулировать клапана может поборю лень выложу фото сюда. Масло с керосином даже лак начало отъедать под крышкой горловины, как мне показалось в процессе промывки. на холодную лязгали клапана
На профиксе мотор тише, едет легче, обороты на холостую набирает ощутимо уверенней. Не знаю для питерской зимы как будет это масло, возможно придется 5/30 лить. Но вторую банку взял 10/30. На этой неделе смена ГРМ, далее регулировка клапанов. Пока на профиксе буду ездить. За тысячу пробега уже начало темнеть. Шел так же примерно темнел. Поглядим будет ли оно жраться потом выводы. Замена будет на 3-4 тысячах, т.к. масло с примесями.

omp писал(а):Ребята как двигатель работал на керосине с маслом — песня. Все стуки ушли , как на новом моторе. Муфта не брякает, как двиган поменял.

Ага, так в 80х промывал ежегодно. Веретенка и керосин

omp писал(а):Вопрос: зачем в мануале написано масло 5/50

В моем мануале рекомендованное 5/30 на бензин. Чему и следую…

omp писал(а): Не знаю для питерской зимы как будет это масло, возможно придется 5/30 лить.

Для Московской зимы — самое то! Впрочем, как и для лета… (см. выше)
Не думаю, что Питерская зима чем то отличается.