Клуб владельцев корейских автомобилей

Интересует самостоятельная замена, сам кто делал или все в сервисе?
На сколько сложная операция?
Вот список деталей необходимых для замены фильтра, на 2.0i

Наконец то распилил заменяный фильтр, напомню пробег 65тыс, заправки Лукойл, GF, изредка ТНК.

Вассилич писал(а):Наконец то распилил заменяный фильтр, напомню пробег 65тыс, заправки Лукойл, GF, изредка ТНК.

у меня на 82 тыс. по виду такой же был.
красиво распилить не было возможности, поэтому не стал фотографировать.
может если приложить один к другому будет отличаться, а так по фото не вижу разницы со своим.

Ребят, мне менять на 60 т.км или можно еще покататься? Заправки московского региона: Сибнефть, ТНК, Трасса (то есть без левых).

Zmey78, катай до 90 смело.

Zmey78 писал(а):мне менять на 60 т.км или можно еще покататься?

Я бы сказал так: основной — менять, а сетки — при следующей замене.

Есть какие-то симптомы, что пора менять? Например, если подключить сканер и проверить топливную коррекцию, если идет в плюс, значит давление топлива ниже нормы и значит фильтр грязный. Если честно, на наших тачках топливный фильтр неудобно расположен, очень не удобно. ((( На всех моих предыдущих авто замена топливного фильтра под днищем занимала 5 мин времени.

Zmey78 писал(а):Есть какие-то симптомы, что пора менять?

Наверное когда машина совсем не поедет!

Zmey78 писал(а): Например, если подключить сканер и проверить топливную коррекцию, если идет в плюс, значит давление топлива ниже нормы и значит фильтр грязный.

Логичнее мерить давление на рампе, но это — муторно!

Zmey78 писал(а):Если честно, на наших тачках топливный фильтр неудобно расположен, очень не удобно.

А что тут неудобного? Не нужна ни яма, ни подъемник. Во дворе дома спокойно можно поменять в хорошую погоду.

Zmey78 писал(а):На всех моих предыдущих авто замена топливного фильтра под днищем занимала 5 мин времени.

Не так уж и много их у тебя было, да и баки седельного типа не у всех. И фильтры были на тех машинах примитивные.

Ну я так понял здесь смысл отфильтровать грязь до попадания в бензонасос, что бы он вечным стал?

Zmey78 писал(а):Ну я так понял здесь смысл отфильтровать грязь до попадания в бензонасос, что бы он вечным стал?

Во всяком случае это сильно продлевает ему жизнь. Помню времена, когда на Ауди 100 и 80 они летели часто.

Zmey78 писал(а):Есть какие-то симптомы, что пора менять?

Я старался придерживался сетки ТО и личным финансовым возможностям.
Наверное можно вообще ничего не менять пока ездит, а как остановится поменяете.
Бензонасосу похер на фильтр, он будет крутить пока не сгорит от клина от грязи или засухи.
Цена вопроса 1,5 т.р. жалко?
Добавлю, что после замены особо ничего не изменилось, но знаю я, что больше туда не полезу еще 60 тысяч, а за это время много "бензина" утечет..

Вассилич писал(а):Цена вопроса 1,5 т.р. жалко?

Процедура геморройная, денег не жалко.

Вассилич писал(а): он будет крутить пока не сгорит от клина от грязи или засухи.

Или не завоет от естественного износа. Он же не вечный?

Вассилич писал(а): после замены особо ничего не изменилось

Это на ощущениях, ведь при своевременной замене воздушного фильтра тоже особых изменений не чувствуется.
Наверное можно почувствовать только тогда, когда долго-долго не менял фильтры по регламенту, как например чувствуется увеличение потока воздуха после замены забитого напрочь фильтра салона, для которого интервал замены в 15т.км для наших условий, ИМХО, великоват.
Видимо интервалы замены так и рассчитаны, чтобы не доводить дело до крайности и особых изменений после замены не чувствовалось.

KENIG писал(а):Во всяком случае это сильно продлевает ему жизнь.

Тут я не совсем точно выразился. Бензонасос, как я понимаю, защищают сеточки. Их загрязнение приводит к увеличению нагрузки на него, что может привести в перспективе к его преждевременному выходу из строя. А основной фильтр защищает в первую очередь форсунки, что тоже очень важно.
ИМХО, лучше не ждать, когда реально почувствуешь ухудшение поведения машины, а менять фильтры по регламенту, слегка подкорректировав сроки в ту или иную сторону в зависимости от их состояния и ваших условий эксплуатации.

Zmey78 писал(а):Процедура геморройная

Замена сцепы куда как более сложна. И раз в 60-70 т.км можно слегка и повозиться, или — заплатить на СТО.

Так же столкнулся с заменой фильтра. Оказывается там 2 фильтрующих элемента,я думал,что один.Но замена прошла без проблем,но есть одно,НО,присутствуют резиновые и пластиковые колечки. Мне их не дали, и если честно, я и не знал, что они там есть. 4 резиновых,2 пластиковых и 1 резиновая заглушка. Они есть отдельно в продаже,кто-то имеет какую нибудь инфо ?

slavik-2008 писал(а):Мне их не дали, и если честно, я и не знал, что они там есть. 4 резиновых,2 пластиковых и 1 резиновая заглушка.

Все эти резинки вынимаются из старого корпуса и вставляются в новый…
Тема: [Sportage KM] Замена топливного фильтра, бензин, Сообщение #1735228, Автор: ask1

slavik-2008 писал(а): Оказывается там 2 фильтрующих элемента

Имеется ввиду основной и сетка? Тогда их три, во второй половине бака тоже есть сетка!

Всем доброго вечера. Может кто подскажет, после замены топливного фильтра, стало сильнее слышно как работает бензонасос. Все резинки переставил, собрал как должно быть. Фильтр ставил не оригинал.

доброго вечера всем, может кто то подскажет на дизеле и бензине в баке одинаковые сеточки стоят?? если нет может подскажите номерочки…

31090-2E900 и 31090-2D450
для дизеля (причем 31090-2D450 бьётся на 2004-2005 год, там вроде другой насос. А после 2005 года сетка на том заборнике, что с насосом не нарисована вообще).


Для бензина 2,0 и 2,7 — сетки 31090-2D100 и 31090-2E000.

сбасибо

PARTS MALL PDA115 (сеточка бензонасоса) никто не ставил? Ценник халявный…
https://www.autodoc.ru/part/parts%20mall--5350/pda115/
В Автодоке говорят: никакой официальной информации по применимости нет, даже на оф. сайте. Хотя, как у них, так и у других продавцов, как аналог 310902E000 идет.