Кондиционер Kia Sportage 2 (KM)

Нет, еще не мерил

А ты уже проверил/прозвонил?

Вытащил резистор. Промыл. Сопротивление показал 10 Ом.
Стал искать дальше. Вышел на предохранитель "COUND2" 30 А. Он не был на короткую сгоревший, похоже как работал на пределе. Был не рабочий. Поставил новый, "всего" 120 руб. .
Теперь при включении кондиционера вентилятор радиатора запускается сразу, а скорость вращения зависит от того самого терморезистора.
Всем спасибо.

а скорость вращения зависит от того самого терморезистора.

Причем тут терморезистор? Там стоит обычный балластный резистор, который уменьшает напряжение на эл.мотор вентилятора, тем самым задавая ему пониженную скорость вращения! А про пред я тебе сразу написал!

KENIG, так предохранитель на вид был целым. Так про вентилятор не кто не писал, что он должен обязательно запускаться вместе с компресором кондиционера.

Так про вентилятор не кто не писал, что он должен обязательно запускаться вместе с компресором кондиционера.

Писали, и много раз!

так предохранитель на вид был целым.

А на зуб?

На зуб предохранители не проверяют, это же физика 9 класс.
Про вентилятор — я не знал.

На зуб предохранители не проверяют, это же физика 9 класс.

Что-то не припомню такого раздела в физике!
Но все это — лирика и шутки! Серьезная мысль была в том, что при поиске неисправности ничто не проверяется "на глазок", чтобы потом отмести эту возможную причину. Практика показывает, что потом это приводит к долгим поискам и возврату к пройденному. В твоем случае, если не было прибора под рукой, можно было взять запасной пред такого же номинала (а запасные есть в щитке салона, или, по крайней мере, должны быть), или на худой конец выдернуть на время подобный пред от другого потребителя!

[Bang]

Ну что, господа, лето пришло, а кондей еле холодит?

Прежде чем бежать тратить деньги на диагностику кондея, хочу напомнить про бюджетные и очевидные вещи:
1. Купите очиститель двигателя за сто рублей и помойте радиатор двигателя и кондея
Промыли, пролили очистителем, подождали 15 минут, еще раз промыли
2. Потратьте 200 рублей и замените салонный фильтр

Итого бюджет всего 300 рублей, а разница после этих манипуляций весьма ощутима

ЗЫ:
Я просто фильтр салона махнул и окна перестали потеть

Bang, фильтр салона меняю каждые 10 тысяч, (раз в 3-4 месяца) Всегда ощутимо лучше. Снимал радиатор охлаждения, промывал керхером оба, дул воздухом. Все равно все не отмывается, надо замачивать.
Но все равно лучше холодит меня и охлаждает двигун авто.
За 5 лет в систему кондиционирования не вмешивался. А друзьям на ТО, судя по чекам, каждый год хладагента подливают.

Bang, подскажи что такое есть "очиститель двигателя"?.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
VAL090, заправка кондицоионера каждые два года эксплуатации — это нормально

заправка кондицоионера каждые два года эксплуатации — это нормально

А зачем?
Если и так замерзаю на максимуме?!

VAL090, ну если хватает, тогда не парься, ездий тем что есть.

Если и так замерзаю на максимуме?!

Но это не значит, что количество фреона в системе в норме. Его еще хватает для эффективного охлаждения, но компрессор работает на пределе, из-за недостатка фреона начинает забирать масло и разгонять его по системе, что отрицательно сказывается на ресурсе компрессора.
Чистота фильтра и конденсатора/испарителя — важное условие, но систему надо периодически проверять/пополнять, не дожидаясь, когда совсем перестает холодить!

KENIG, как всегда все доступно рассказал

DVKocapev,
KENIG,
Машина отличная, система герметичная.
У меня на работе ребята кондиционерщики говорят, что если работает и устраивает — не лезь!
Я и не лезу.

еЗДИю и получаю удовольствие.
уже 5+ лет и 182+ т пробега.
Чего и Вам желаю!

Кстати, те же ребята говорили, что компрессору более напряжно работать с лишним объемом, чем с недостаточным. А этим зачастую заправщики и грешат.
Ну а сломается компрессор, заменим.
Хотя, пора уже авто менять, но ведь ездит и кушать не просит.

Машина отличная, система герметичная.

С первым — согласен, со вторым — нет! Герметичность для фреона — понятие относительное!

компрессору более напряжно работать с лишним объемом, чем с недостаточным.

И то, и другое — плохо! Вопрос насколько больше или меньше фреона в системе, чем это необходимо!

Ну а сломается компрессор, заменим.

Ну, так можно сказать о любом агрегате, так и что, их не обслуживать? Как правило такая идеология заканчивается сверхзатратами, причем как всегда агрегат умирает в самое нежелательное время.

уже 5+ лет и 182+ т пробега.

И в дальнейшем желаю того же! Но твой случай скорее исключение, чем правило!

И то, и другое — плохо! Вопрос насколько больше или меньше фреона в системе, чем это необходимо!

При критичном отсутствии, думаю, почуешь собственной жо кожей
А так, жизнь покажет кто прав.
Пока будет нормально охлаждать, в систему не полезу.

VAL090, не спорь со старшими.
Тем более KENIG, всегда прав.

Подскажите, вчера было тепло, включал кондиционер и заметил такую штуку — при включении компрессор работает перерывами, включится на минуту-другую, выключится и так по кругу. Пробовал ставить охлаждение на максимум — никакой разницы. Вентилятор радиатора синхронно работает, радиаторы не забиты — просматриваются насквозь фонариком. Да и оно так работает сразу как включишь. Это давления в системе нет?

Это давления в системе нет?

Скорее — фреона, а давление — слишком высокое, потому и отключается?
Хотя бы раз за предыдущие годы добавлял фреон и масло?