[Sportage KM] ТО

Аврора на Полюстровском в СПб — бракоделы, 2ой уже случай, причем за раз умудряются ДВАЖДЫ схалтурить

Полностью поддерживаю, туда больше не ногой.

Отзвонилась служба качества с Авроры, пригласили на пятницу на "актирование результатов ТО"
Фотку пустого бачка что ли посмотреть хотят? Где хорошо видно линия мин для горячего двигла и даже, слева, линии мин для холодного….
или будут убеждать что это износ ГУРа и потому все залито жидкостью…
Вот уровень жидкости на ГОРЯЧЕМ двигле после официального ТО-6

Посмотрим….

Побывал на Полюстровском, мастер по качеству Денис. Корректный, помню его по предыдущим ТО…
Обсудили с ним проблему, проехались, да чуть заедает

Загнали-помыли авто.
Сняли защиту — смотрели — двигло сухое, потеков нет.
Уровень масла в МКПП нормальный, масло чистое.
предложил сходу и заменить его — предложили сделать это на 120 тыс. км, как прописано…
Сверху, сняли воздушный фильтр, осмотрели тяги и проверили весь крепеж на МКПП — все ОК
Подергали тяги — ходят легко, никаких заеданий….

По ГУРу — сверху все ОК, снизу показали мокрость на стыке резиновых трубок и стальных —
- вот мол у вас жидкость и уходит, потому и уровень низкий. Трубки обжались от возраста и хомуты ослабли.
Смотрите за уровнем и на ТО заменим хомуты….

С выводом согласился, уровни жидкостей надо контролить и буду.
Однако тогда, как минимум, за что я деньги платил на ТО с пунктом "контроль уровня жидкости ГУР"
Выполнили или нет они этот пункт, коли я с полупустым бачком, сося воздух, уехал с ТО???
Вот и думай — как все эти пункты "контроля уровня тормозов, ГУРа, охлаждающей……" делаются…. а ведь их много

В общем — НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ "ДУШУ ВЫНУТЬ" ИЗ ОФИЦИАЛОВ. У них и техкарты и обучение от фирмы — почему "лепят"?

ЗЫ Вроде все хорошо, конфликт снят — а от Авроры на Полюстровском "осадок" остался:
— 3 поездки на СТО вместо одной, время ухлопано, своя диагностика, свое ковыряние-прокачка-доливка чтоб понять…
- ошибки в ТО, ошибки в диагностике (мол насос ГУРа йок, при просто низком уровне)
- да и фигня пару лет назад с электриком без схем, что салон разбирать начал..

ЗЫ 2 Уж не знаю что они там подтягивали-дергали. Однако пока туда ехал 15 минут — 2 раза заедала МКПП. А обратно — все переключалось отлично

г.Магнитогорск "Урал Авто"ТО -2 (30000)
1.Масло Liqui moly 5W 40 -5 лит 1750руб
2.Тормозная жидкость Liqui moly Dot4 1 лит. -410 руб.
3.Liqui moly Универсальный очиститель- 18руб.
4.Liqui moly очиститель масленной системы-0,3 лит-205 руб.
5.Liqui moly Универс. средство LM-40- 22 руб.
6.Фильтр масленный (KIA)-220 руб.
7. Свечи зажигания(KiA) -600 руб.
Стоимость работ ТО-2 4500 руб включая мойку, диагностику двигателя
Итого 7720руб.
В рабочаю зону пустили без проблем, после подписания заявления об отказе ответственности и инструктажа (В отличии "Серебренный Саквояж Магнитогорск где делал ТО-1)
Делали 3 человека, по каждому поводу вызывая инженера, заметили трещену на панели вокруг магнитоллы, предложили отправить фото на замену на гарантию. В "Серебренном Саквояже" ТО-1 делал один человек, да ещё и когда спросил у меня про беспокойства и услышив -нет, спросил менеджера -О тогда вообще на подъемник не надо?
Поверяли лампочки, колодки итд Фильтр салонна я отказался менять. Главное не каких навязавонней.
В "Серебренном Саквояже" у меня скидка 10% на ТО, но пока они не будут пускать в ремзону, я к ним не ногой больше. "Урал Авто" устроило больше. Непонял почему нет в списке воздушного фильтра, но вроде меняли?!

Непонял почему нет в списке воздушного фильтра, но вроде меняли?!

По идее должны менять как раз фильтр салона каждое ТО, это указано в расписании, а вот двигателя по состоянию, замена по регламенту на ТО-3.

Что-то я запутался с ТО 60000 км на бензиновый Sportage KM — надо ли менять ГРМ или нет? ПО сетке ТО — не надо (надо на 90 000 км), и в это же время
"Рекомендации:
Замена ремня ГРМ — через 60 000 км;
Замена приводных ремней при замене ремня ГРМ".
Кому верить?

Кому верить?

У нас есть тема про ГРМ в разделе "Двигатель", там есть уже отзывы людей о замене и состоянии ремня. Почитай!

KENIG, Спасибо. Почитал, подумал. Опять подумал. Пока воздержусь, ибо никаких признаков смерти ремня ГРМ не замечаю, ролики тоже не люфтят.

08.06.12 записался на ТО-3, опять же у ОД на Ташкентской . Озвучили 9600 руб, и еще скидка имеется в 5 %. В этот раз из ремзоны не выйду. По результатам отпишусь.

Прошел ТО-2 в "КИА — Шереметьево". Все время пробыл в ремзоне. Допустили без проблем. Вроде бы все сделали, что положено, но:
пока не напомнил, чтоб "мозги" проверили на наличие ошибок, никто особо не суетился. При замене тормознорй жидкости, АВС сканером не отключали, а я забыл про этот момент, хотя и читал об этом на форуме. Посоветовали не шпринцевать кардан, так как, мол, выдавит сальники, и смазка у нас вот такая, а с завода "белая", мы, мол, никому не рекомендуем, бла-бла-бла честно сказать, повелся, сказал "ладно, не делайте, раз такие дела". Очень рекомендовали промыть инжектор, дросельную группу и т.д. и т.п. При официальной стоимости ТО-2 10 100 рупий, с их дополнительными работами выходило 19800. Стыдливо отказался . Чего то чаще стали посещать мысли: " а если я своего Кешу продавать не думаю в ближайший год-два-три, то и на фига мне официальный сервис? Чего то особого смысла я в нем не вижу…..

Сегодня прошел ТО-3, в последний раз у своего дилера(их закрывают). Все сделали "тип-топ", по регламентному списку. Расходы: 2759р. — работа, 2695р. — расходники(масло, фильтра, фильтр бензобака, ОЖ), все привез свои. Итого: 5454р.!

Добавлено спустя 9 минут 55 секунд:
ПыСы. При замене ОЖ попросил отодвинуть основной радиатор от кондишечного, и посмотреть на наличие пылевой подушки. Все было более менее чисто, но дунули воздухом в обе стороны.

2695р. — расходники(масло, фильтра, фильтр бензобака, ОЖ)

Что-то дёшево совсем отделался , какое масло и антифриз покупал и почем?
У меня на тысячу, как минимум, дороже вышло.

какое масло и антифриз покупал и почем?

Масло — Aral High Tronic 5w/40(1050р. — 4л, но это с хорошей скидкой) решил уйти с Кастрола на него по совету знающих людей(Арал — из Германии), ОЖ — Vaico VA-011, Германия, 5л, концентрат, 590р., тоже со скидкой.
Не буду говорить, что движок стал работать тише(это может быть субъективно), но в цеху, когда его гоняли, чтобы выгнать воздух из ОЖ, его почти не было слышно с открытым капотом.

Масло — Aral High Tronic 5w/40(1050р. — 4л, но это с хорошей скидкой) решил уйти с Кастрола на него по совету знающих людей(Арал — из Германии), ОЖ — Vaico VA-011, Германия, 5л, концентрат, 590р., тоже со скидкой.

Понятно, вот она и разница…я покупал Shell Helix Ultra 5W30 — 1600 руб., антифриз — Mobil — 1400 руб.

решил уйти с Кастрола

Че так?

Че так?

В последнее время поставки этого масла у нас идут откуда угодно, только не из Европы. А Aral — чистая Германия, к тому же очень советовал человек, который много лет заливал Арал в разные машины, нареканий не было. Сейчас поездил, движок — шепчет!

Сейчас поездил, движок — шепчет!

Что б я так жил!

Подскажите пожалуйста как быть. Машина 2009 года, пробег 26000. Последнее ТО(ТО-2) 2000 км назад. По сроку положено делать как бы ТО-3, звонил дилеру : сказали готовить 11700р, там в основном замена расходников как то: масло, масл фильтр, возд фильтр, фильтр салона, торм жижа и какой то фильтр адсорбера.
Не сделать Т- потерять гарантию, сделать- отдать 12 тысяч просто так. Как быть? Может что-то при таком пробеге выскочить гарантийное? Петли, стойки задние, щиток приборов и рычаг подьема-опускания водит сидения уже поменяны.

Может что-то при таком пробеге выскочить гарантийное?

выскочить может всё что угодно и на любом пробеге.. Все известные подвеска и рулевое на спортах слабоваты, так что решай. Единственный способ экономии на ТО,помоему, купить свои расходники а диллеру отдать денег только за нормочасы..

сделать Т- потерять гарантию, НЕ сделать- отдать 12 тысяч просто так. Как быть? Я не стал даже ТО2делать у ОД все работы поо рекламенту сам сделал, А к приехал, прошел у них же полную диагностику.в случае чего это будет хоть каким, да аргументом.