[Sportage KM] ТО

У меня такой вопрос к киаводам: что все ездят на одном масле по 15 тыс. км? Я как-то по предыдущим машинам привык менять его через 10 тыс. км, причем заливал всегда синтетику Мобил. Может ТО через 15 тык. это больше маркетинговый ход? Лично у меня есть сильное желание поменять масло на 8 тыс. км (экспресс замена без фильтра). При этом оффициалы ничего об этом не узнают. У кого какие мысли?

Меняю раз в год, т.к. 15тыс не накатываю (да и 7.5 забыл когда последий раз прокатал за год )
Если очень хочется, то меняй: хуже точно не будет, да и себе приятно . Единственно, фильтр менять все-таки надо, иначе "не комильфо".

что все ездят на одном масле по 15 тыс. км?

не до 15тыс., но где-то тысяч примерно в 9.

Я уже писал ранее что 18 апреля делал ТО в КОРЕЯ на Ворошилова....

В это воскресенье, 3 мая, возвращался с дачи (г.Сланцы, Л.О.), трасса P38 (Ополье-Волосово-Гатчина).

Еду, все окей, замечаю, что заднее стекло чем то пачкается, включаю помывку з.стекла, чисто, потом опять пачкается, продолжаю ехать. Потом, при очередном обгоне глохнет двигатель, встречки нет, пропускаю обгоняемого, с правым поворотником ухожу на обочину. На приборке горит лампочка штатного ИММО (ключик). Вынимаю лючи, вставляю - лампочка продолжает гореть, ну думаю приплыли, штатный ИММО сглючило. Проходит секунд 15, слышу щелчок релюшки, лампочка "ключик" погалса. Вставляю ключи - результат нулевой приборка мертвая.

Вышел из машины - из под двигателя идет дымок, заглянул вниз - все дно мокрое, что то капает - первая мысль - масло-пипец приплыл. Достал знак аварийной остановки выставил его метров за 50 от машины.

Открыл капот - и правда пипец - все в соряре. Вообще все!!!! Шумка капота как губка сочится, все залито.

Сажусь за руль, вставляю ключи - приборка ожила. Попросил жену глянуть что под капотом происходит, включил зажигание, жена кричит - фонтан!!! Вышел, жена показала где. Отправил жену с ребенком на полянку гулять, сам стал смотреть. Топливный фильтр, выход со стрелочкой, мет.трубка уходит вниз, там на ней крепиться спец. разъемом трубка, так та самая трубка вместе с разъемом отсоединена.

Во время ТО видел, как парень, во время замены мне топливного фильтра ковырял этот разъем отверткой пытаясь снять с мет.трубки, пока второй, не показал ему как тот отсчелкивается.

Повезло что я видел как снять топливный фильтр и были с собой ключи (остались после ремонта з.дворника).

Все разобрал, подсоединил трубку, собрал. Завел. Уф.

Результат - все подкапотное пространство пропитано соляркой, половина бака ушла в воздух, гемора на 40 минут, мойка машины + мойка двигателя.

Завтра еду в КОРЕЯ разговоры разговаривать.....

Вот так мне повезло с мастером....

P.S. Сегодня обнаружил что и входящий патрубок с таким же разъемом не до конца защелкнут.

P.S2. После того как забрал машину из сервиса, пришлось возвращаться. Стрелка температуры двигателя не показывала ничего и вентилятор радиатора постоянно крутил. Как выяснилось мастер забыл подключить один разъем, который он отключал при заменен ремня генератора.

Я уже писал ранее что 18 апреля делал ТО в КОРЕЯ на Ворошилова....

В это воскресенье, 3 мая, возвращался с дачи (г.Сланцы, Л.О.), трасса P38 (Ополье-Волосово-Гатчина).

Еду, все окей, замечаю, что заднее стекло чем то пачкается, включаю помывку з.стекла, чисто, потом опять пачкается, продолжаю ехать. Потом, при очередном обгоне глохнет двигатель, встречки нет, пропускаю обгоняемого, с правым поворотником ухожу на обочину. На приборке горит лампочка штатного ИММО (ключик). Вынимаю лючи, вставляю - лампочка продолжает гореть, ну думаю приплыли, штатный ИММО сглючило. Проходит секунд 15, слышу щелчок релюшки, лампочка "ключик" погалса. Вставляю ключи - результат нулевой приборка мертвая.

Вышел из машины - из под двигателя идет дымок, заглянул вниз - все дно мокрое, что то капает - первая мысль - масло-пипец приплыл. Достал знак аварийной остановки выставил его метров за 50 от машины.

Открыл капот - и правда пипец - все в соряре. Вообще все!!!! Шумка капота как губка сочится, все залито.

Сажусь за руль, вставляю ключи - приборка ожила. Попросил жену глянуть что под капотом происходит, включил зажигание, жена кричит - фонтан!!! Вышел, жена показала где. Отправил жену с ребенком на полянку гулять, сам стал смотреть. Топливный фильтр, выход со стрелочкой, мет.трубка уходит вниз, там на ней крепиться спец. разъемом трубка, так та самая трубка вместе с разъемом отсоединена.

Во время ТО видел, как парень, во время замены мне топливного фильтра ковырял этот разъем отверткой пытаясь снять с мет.трубки, пока второй, не показал ему как тот отсчелкивается.

Повезло что я видел как снять топливный фильтр и были с собой ключи (остались после ремонта з.дворника).

Все разобрал, подсоединил трубку, собрал. Завел. Уф.

Результат - все подкапотное пространство пропитано соляркой, половина бака ушла в воздух, гемора на 40 минут, мойка машины + мойка двигателя.

Завтра еду в КОРЕЯ разговоры разговаривать.....

Вот так мне повезло с мастером....

P.S. Сегодня обнаружил что и входящий патрубок с таким же разъемом не до конца защелкнут.

P.S2. После того как забрал машину из сервиса, пришлось возвращаться. Стрелка температуры двигателя не показывала ничего и вентилятор радиатора постоянно крутил. Как выяснилось мастер забыл подключить один разъем, который он отключал при заменен ремня генератора.

к.м.к. надо было на эвакуатор и в сервис,тогда можно было бы предъявить им,а сейчас,тем более помле мойки.....Но все равно приехать поорать можно

А кто сказал, что машина на эвакуаторе вся залитая солярой произвела бы на них больший эффект? Ну поставили бы они топливопровод на место и все. И я бы еще встрял на эвакуатор за 170КМ от Питера.

Если люди адекватные, то они и сейчас свою вину признают и попытаются как то компенсировать мои потери и сделать так, что бы этого больше не повторилось.

Если люди адекватные, то они и сейчас свою вину признают и попытаются как то компенсировать мои потери и сделать так, что бы этого больше не повторилось.

дай Бог чтобы они адекватными оказались

ipaq1940
повезло что не случилась аварийная ситуация и никто не пострадал
мастер должен понимать что от его работы в конечном счете зависит жизнь человека
нужно чтобы он это понял и понял опасные последствия для себя
ну и ударить для закрепления материала обязательно

18 апреля делал ТО в КОРЕЯ на Ворошилова....

А разве на Ворошилова этот отстойник (жестяной ангар с 6ю подъемниками и комнатой ожидания2*1,5) - это дилерский центр что туда ТО делать? Я там сход-развал делал, как то неохота туда более...
В целом МОЛОДЕЦ что руки-не-крюки. Пиши о результатах - в конце концов полбака сразу на 500 ры тянут+мойки+говноделы явные

О сервисе на Ворошилова - я узнал ту на форуме, и как понял очень неплохой сервис. Вот и поехал к ним. Гарантия кончилась, вот по этому не поехал к официалу.

Вчера заехал туда. Мой товарищ все заново разобрал, проверил все разъемы. Все в порядке. Похоже, тот мастер что менял мне топливный фильтр, просто не до конца надел разъем и он не защелкнулся. Еще раз все проверили, подергали.
Я не стал ни с кем ругаться, т.к. считаю что это результата не даст. А вот мой товарищ, вместе с коллективом, того мастера "научит" как работать.

Если кто собирается на Ворошилова 2, рекомендую записываться к Михаилу Балутину - это мой товарищ, очень аккуратный и ответственный.

6746 Конечно сервис не элитный, но цены нормальные. А уродов мастеров и у дилеров полно.

[БОЛЬШОЙ]

Ну и еще нюансик-говорят обязательная замена фильтра салона,

На каждом ТО отказывался.... Никаких проблем. Зачем брать оригинал за 700, когда в магазине по 250-300-350 совместимые на любой вкус... . Я их вообще меняю в весенне-летне-осенний период каждый месяц.

Сегодня прошел ТО-1 (15000). Отдал 6010 руб (работа 3200, остальное материалы).
Залил Mobil 1 (3000 супер вроде) 5W30 синтетика - около 1900 руб каниста, фильтр, фильтр салона - 1830 руб , проверка ходовой (протяжка и визуальный осмотр) - правда тянуть было нечего, все , подрегулировка ручного тормоза (теперь мертвая хватка на 3-4 щелчке).
Все ОК. Надеюсь до следующего ТО поводов для обращения в сервис не будет.
Забыл совсем - шприцевали крестовину кардана и проверили давление в шинах .

фильтр салона - 1830 руб

а отказаться от замены фильтра салона мона было?че-то они офигели за него стока денег брать

фильтр салона - 1830 руб

У кого ТО проводили? Цена фильтра веселая

[Стражник]

а отказаться от замены фильтра салона мона было?

Да почему же нельзя ,я что на первом ТО у них не менял и скоро поеду на второе то же в сервисе менять не собираюсь, заказал на exist Фильтр воздушный 28113-08000-379,62 руб,Фильтр воздушный салона 97133-2E210-508,29 руб и помнял сам

[МихМих]

[ заказал на exist Фильтр воздушный 28113-08000-379,62 руб,Фильтр воздушный салона 97133-2E210-508,29 руб и помнял сам

Ну фильтр салона я ещё понимаю, но от замены воздушного не отказаться, если машина на гарантии.

[Стражник]

Ну фильтр салона я ещё понимаю, но от замены воздушного не отказаться, если машина на гарантии.

Да не надо в сервисе говорить слово отказываюсь просто говоришь мол так и так на днях поменял стоят новые и все в моем случаи у мастера не вызвало не каких вопросов а если бы он был бы и против и все ровно настаивал на замени развернулся бы и ушел что мало кроми их официалов которые просто жаждут сделать то и получить деньги
Тема: Вопросы к СПМ Авто

фильтр салона - 1830 руб

У кого ТО проводили? Цена фильтра веселая

Я в Белебее делал - компания "Корвет", там где и машину брал. Уложился в 6 руб. К сведению -Рено Логан - ТО 1 так же 6 руб. Поэтому, я и рядиться не стал. Потом посмотрим!

Скоро ТО-90000 тык. В сервисной книжке все отметки о прохождении ТО присутствуют с печатями и подписями. Как вот узнать,что делалось на этих ТО фактически, когда был заменён ремень ГРМ и был ли вообще заменён, не отказывался ли предыдущий хозяин от чего-либо? Есть ли какая-либо база данных по нашим машинам?

Атрек
ремень ГРМ на дизеле меняется каждые 150,000 км. или 120 месяцев
так что менять его ещё предстоит
что делалось фактически предыдущим хозяином можно попытаться узнать в сервисе в котором он проходил ТО
по записям в книжке и печатям можно определить какой это был сервис
там должны были сохраниться записи в электронном виде их базы