Клуб владельцев корейских автомобилей

Всё это конечно хорошо, но скорее всего эти машины (и КМ и Туссаны) никто кроме китайцев не увидит. Не впервой уже — производство только для внутреннего рынка, продажа на экспорт запрещена. А жаль…

Slon74 писал(а):

KMP писал(а):Двигатели киа и так в китае собирают

В этом сильно сомневаюсь! Не ходят столько китайские. Я на своем к движку не прикасался за почти семь лет, свечи три раза чистил, да масло регулярно и один раз ГРМ! Это за 180 т.км. Если бы китайские так ходили — цены бы им не было! Кстати, они и "Прайма" уже клепают: http://carsguru.net/news/25449/view.html

А кто сказал что они не ходят? Вон рио и солярисы, я сам видел соляриса с пробегом за 300 дажэ клапана не регулировали движок шептал как новый. Правда он только на большие растояния ездил по городу очень мало. А ведь силовые агрегаты собирают в поднебесной

KMP писал(а): А ведь силовые агрегаты собирают в поднебесной

По поводу наших двигателей не смог найти в инете информацию, как не искал! Должна же быть…

Хватит жить иллюзиями,копите на новый ширпотреб

161 писал(а):Хватит жить иллюзиями,копите на новый ширпотреб

Хрен ли тут копить? Я бы пошел и купил новый КМ, а еще бы лучше новый JA, так ведь нет их и ему достойных!

Не, у JA железяка никакая.

Герр майор писал(а):Не, у JA железяка никакая.

9 лет проездил и продал. "Железяка" была супер, кроме номеров на раме. Но отчистил.
Гаишники номера прочитали, хотя при снятии с учета три раза гоняли, чтоб почистил. В течение одного дня!
Перекупщики аж ставки начали делать — пройду/не пройду, но прошел!

Фиг знает, я на Камчатке к нему присматривался — все поголовно со сгнившей кузовщиной ( и не только те, что выставлялись на продажу). Хотя реагентами там никогда не пользовались — только черный океанский песок. Если бы не ржавчина — купил бы не задумываясь.

Первые Киа консервные банки,гнилье.
Это потом уже они вышли на новый уровень

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Re: Re:

ЕвгДм писал(а):

161 писал(а):Хватит жить иллюзиями,копите на новый ширпотреб

Хрен ли тут копить? Я бы пошел и купил новый КМ, а еще бы лучше новый JA, так ведь нет их и ему достойных!

Поэтому я и написал,про ширпотреб.
Моей 5 лет скоро,тоже не вижу альтернативы,всё с проблемами.Да и цены не радуют. А машина радует,поэтому ещё покатаюсь

161 писал(а):Первые Киа консервные банки,гнилье.
Это потом уже они вышли на новый уровень

Не знаю, что такое "первые". Я своей сделал антикор и проблем не было! 2001 года выпуска. Может это не "первая"

ЕвгДм писал(а):

161 писал(а):Первые Киа консервные банки,гнилье.
Это потом уже они вышли на новый уровень

Не знаю, что такое "первые". Я своей сделал антикор и проблем не было! 2001 года выпуска. Может это не "первая"

Ну если ты считаешь коррозию рамы нормальным явлением,тогда да,хорошие Киа делает автомобили

161 писал(а):

ЕвгДм писал(а):

161 писал(а):Первые Киа консервные банки,гнилье.
Это потом уже они вышли на новый уровень

Не знаю, что такое "первые". Я своей сделал антикор и проблем не было! 2001 года выпуска. Может это не "первая"

Ну если ты считаешь коррозию рамы нормальным явлением,тогда да,хорошие Киа делает автомобили

Не путай, плз, коррозию рамы и коррозию номера на раме. Номеров, кстати, было два — российский и корейский!
И гайцы искали оба номера! Корейский, блин (круче слова не могу написать — забанят ), номер 5 мм в высоту был!
Охринели его аккуратно чистить, но почистили!
У Йюрика, например, JA не продается, поскольку номеров на раме не осталось, а сама рама — хоть куда!
Йюрик подтвердит!

А каким антикором уберечься, если арки, пороги и низ дверей у ооочень многих JA, как из охотничьего тира — такое впечатление, что картечью стреляли. Для рамника это не так критично, как для несущего кузова, но всё равно неприятно…

Герр майор писал(а):А каким антикором уберечься, если арки, пороги и низ дверей у ооочень многих JA, как из охотничьего тира — такое впечатление, что картечью стреляли. Для рамника это не так критично, как для несущего кузова, но всё равно неприятно…

Странно! Но не было у меня ничего подобного! Кстати фотки моего JA в профиле, т.е. в фотках.

Для рамника это не так критично, как для несущего кузова, но всё равно неприятно…

Вощето, JA рамник.

ЕвгДм писал(а):
Вощето, JA рамник.

А я о чём писАл? Говорю же, для него эти дыры не так критичны, как для кузовных авто. Но всё равно неприятно…

Герр майор писал(а):Не впервой уже — производство только для внутреннего рынка, продажа на экспорт запрещена. А жаль…

А в чем проблема — даже до Питера праворульки с Находки-Владика добираются.
А уж из Китая КМку перегнать — вопрос цены…

6746 писал(а):

Герр майор писал(а):Не впервой уже — производство только для внутреннего рынка, продажа на экспорт запрещена. А жаль…

А в чем проблема — даже до Питера праворульки с Находки-Владика добираются.
А уж из Китая КМку перегнать — вопрос цены…

Есть машины, экспорт которых запрещен даже б/у. На вскидку — долгое время был запрещен вывоз из Японии определенных комплектаций Тойота Маркll. Так скорее всего и с этой реинкарнацией КМ-км. Иначе они давно уже ездили бы по Забайкалью.

Тогда-бы продажи Лифана Х60 упали ,а заинтересованные этого не допустят…

Этот запрет прописан, насколько я помню, в договоре с корейцами о передаче производства в Китай. Не нужен и корейцам тоже лишний конкурент Кретам, SL-ам и т.д.

Да, тронуло..

Лучше б мы у них эти авто покупали (или собирали), чем всякие Тигго, Ховеры и проч. Мучали же, на ТагАЗе, первую Санту, стока лет..


ЗЫ. Соригинальничать, штоль, и бамперок себе заказать, с фонарями..