Кондиционер и здоровье

направляю на лобовое стекло

Не надо на лобовое:
1. может лопнуть - много таких машин ездит, у к-рых кондей хорошо работает
2. от окна аккурат в лицо воздух получишь.
Правильнее - мимо себя (в бок) и в верх.

На пассажира. Правильно....

А вот еще вопрос уважаемые. В машинке климат, ставлю AUTO дует только на меня, пытаюсь MODE кнопкой выбрать что б в ноги дуло, AUTO тогда пропадает и работает просто кондей. У всех так?

В пиканте скорость 1 направление наверх, холод опускается вниз сам, бывает жарко ногам тогда минуту можно и в ноги, раньше включал – выключал, а сейчас просто не выключаю.
Здоровье в норме.

[кузька]

направляю на лобовое стекло

Не надо на лобовое:
1. может лопнуть - много таких машин ездит, у к-рых кондей хорошо работает
2. от окна аккурат в лицо воздух получишь.
Правильнее - мимо себя (в бок) и в верх.

если использовать правильно - 1/3 вентилятора от максимума и разницу в 6 градусов соблюдать то никогда стеклу ничего не будет!!!

А вот еще вопрос уважаемые. В машинке климат, ставлю AUTO дует только на меня, пытаюсь MODE кнопкой выбрать что б в ноги дуло, AUTO тогда пропадает и работает просто кондей. У всех так?

у всех так
но думаете Вы не правильно
климат в таком случае продолжает регулировать температуру и обороты карлсона для поддержания заданной температуры,просто Вы выбрали принудительно режим потока воздуха необходимый Вам

климат отключается только в том случае если вы начнете сами регулировать обороты вентилятора
во всехдругих случая работает климат работает автоматически

езжу на климате 17 -18 градусов и не парюсь.. все вроде нормально

Работа много лет связана с кондиционерами, поэтому усвоил пару-тройку правил, кот. никогда не подводили:
1. Разница между температурой за бортом и в кондиционированном помещении не должна превышать максимум 10 град.С. оптимально 5-6.
2. Избегать прямого попадания потока охлажденного воздуха.
3. Направлять поток с учетом того, что холодный воздух опускается вниз.
В машине климат-контроль. Поступаю так: Устанавливаю температуру +24 - +25 град.С, Поток на лицо, горизонтальные жалюзи всех решеток на панели поднимаю максимально вверх. Вертикальными на боковых направляю воздух на боковые стекла (сколько позволяют), а на центральных решетках, на левой максимально вправо, а правой максимально влево. Получается, что воздух подается вверх и мимо пассажира и водителя.
Охлаждать ноги, думаю, не лучшая идея или может быть в варианте без климат-контроля нет режима подачи только на лицо? В форде фьюжене столкнулся с таким.
Еще должен сказать, что независимо от установленной температуры компрессор всегда работает одинаково и температура воздуха на выходе постоянна.( При постоянной на улице) Климат-контроль на автомате просто снижает скорость вентилятора по мере приближения температуры в салоне к установленной, а когда они сравняются, выключает компрессор. Поэтому нет смысла устанавливать 17 град. Всем здоровья!

[БОЛЬШОЙ]

на левой максимально вправо, а правой максимально влево. Получается, что воздух подается вверх и мимо пассажира и водителя.

И я так же делаю!!!

На пассажира. Правильно.

Пассажир от себя сопла отвернет
А вообще у меня пассажиры чаще на заднем диване ездят.

если использовать правильно - 1/3 вентилятора от максимума и разницу в 6 градусов соблюдать то никогда стеклу ничего не будет!!

Абсолютно согласен, но у человека не климат, а просто кондей, соответственно "искать эти градусы" - оно хлопотно.
Ну это просто мнение (мое)

летом правим холодный воздух на горячее сткло, зимой горячий - на холодное, так и живём

Пассажир от себя сопла отвернет

обратно на водителя

от стекла воздух всё-равно рассеивается, зато по всему салону сразу, мне так комфортнее как-то.

езжу на климате 17 -18 градусов и не парюсь..

как уж тут запарицца , тут шапка одевать нужно...

а у меня с климатом никогда подобных проблем не было, но температуру ниже 24 вообще никогда не опускаю, холодно сильно стает

Хлопцы, а у меня проблема.....когда кондей вырубаю то салон запах вонючих носков посещает на 1-2 минуты....фильтр салонный менял и ничего не помогло.
Для юмористов ...носки тоже пробовал менять ....и ничего пучащего не было в желудке

[Ivan555]

Всем спасибо за советы. Здесь надо технически
1. Не направлять холодный воздух на лицо ,
2. Температура поступающего воздуа не более 5 градусов от температуры салона!!!.

В связи с вышеуказанным, я для контроля температуры воздуха , поступающего из сопел вентиляции, установил еще один электронный термометр и контролирую температуру салона по бк мультитроникс, а температуру поступающего воздуха по элтермометру
кстати для регулировки и повышения температуры поступающего воздуха, для компенсации чрезмерной работы кондиционера , приходиться включать "печку" , регулятором температуры почти наполовину

[kniper]

Хлопцы, а у меня проблема.....когда кондей вырубаю то салон запах вонючих носков посещает на 1-2 минуты....фильтр салонный менял и ничего не помогло.
Для юмористов ...носки тоже пробовал менять ....и ничего пучащего не было в желудке

Ничего удивительного, вода и грязь на дне конденсатоотводчика и никуда от нее не дется, а драить каждый раз не надраишься

В связи с вышеуказанным я для контроля температуры воздуха , поступающего из сопел вентиляции, установил еще один электронный термометр и контролирую температуру салона по бк мультитроникс, а температуру поступающего воздуха по элтермометру

Прям кабина лайнера

Езжу с климат-контролем 20 - 22 гр. С круглый год . Потоки отвожу от себя и вверх.Пассажиры регулируют потоки сами. Летом, садясь в перегретую на солнце машину, ненадолго открываю окна для выхода перегретого воздуха...Езжу только с закрытыми. "Климат" справляется хорошо.Простуд нет...

Иван555
Согласен с основными правилами. У меня на митсухе полуавтоматический кондей, т.е. выставляешь температуру, а скорость вентилятора регулируешь сам. Для меня это оптимальный вариант. В салоне постоянная температура, если чувствуешь, что жарко становится - прибавляю скорость вентилятора, если холодно (при длительной поездке), то убавляешь вентилятор и шума меньше и в салоне хорошо. В кларусе пока не привык к установкам, то включаю, то выключаю кондей. Смешивать воздух в нужной пропорции пока не получается. А главное, на мой взгляд, чтоб температура была на 4-5 градусов ниже уличной, когда привыкнешь, то можно и даже спустить, до 22-24 градусов. Иногда позволяю дуть на себя, но только кратковременно и никаких соплей. А по поводу спрея в фильтр, мне кажется это все фигня, т.к. в любом воздухе да и в самом организме есть микробы, а простудится - это создать им благоприятную среду для размножения.
Всем здоровья!!!

[kniper]

В кларусе пока не привык к установкам, то включаю, то выключаю кондей.

И не привыкнешь . Будет или дубак или духота, золотой середины не добиться

Иногда позволяю дуть на себя, но только кратковременно и никаких соплей.

Аккуратнее, соплей может и не будет, а пневмония запросто

А по поводу спрея в фильтр, мне кажется это все фигня

+1

езжу на климате 17 -18 градусов и не парюсь.. все вроде нормально

Не знаю как на Опирусе, а на Спортаже если установить 17 градусов, то климат будет работать как обычный кондей, т.е. постоянно!

Не знаю как на Опирусе, а на Спортаже если установить 17 градусов, то климат будет работать как обычный кондей, т.е. постоянно!

он смотрит откуда воздух брать, салон или наружный, а если в теньке стоять и температура достигает в салоне 17 градусов - выключает кондей и переводит на циркуляцию из салона

он смотрит откуда воздух брать, салон или наружный

точно? а то у меня сложилось впечатление, что температуру воздуха за бортом он совсем не учитывает

что температуру воздуха за бортом он совсем не учитывает

ну я не знаю, учитывает он наружний или внутренний, но переключает он когда на автомате часто - то салон, то атмосфера.... а с какой переодичностью или по каким основаниям - не приглядывался