Клуб владельцев корейских автомобилей

**KENIG** » 13 мар 2010, 21:25

Зимой на скользкой дороге, а летом на ровной, или когда авто имеет хоть малюсенький момент инерции - трогаюсь со второй. Для быстрого разгона или быстро перебираю передачи 1-2-3, или кручу на первой и потом с перегазовкой перехожу на третью. А вообще наш Спортсмен не предназначен для светофорных гонок, первая передача, похоже, специально так рассчитана, чтобы ползать по грязюкам. Реально авто начинает ускоряться лишь на третьей. Вот такой у нас Спортсмен!

**Fel** » 14 мар 2010, 11:53

avtoprofi168 писал(а):и тебя в военном училище не научили как передачи включать?

Научили. И ездил я и на М-2141, и на 21099, и вопросов не было. Это наверное сказывается езда на автомате последние 4 года. Привык, что ногу с педали тормоза снял, на газ надавил и пошло...

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

KENIG писал(а): или кручу на первой и потом с перегазовкой перехожу на третью.

В том то и дело, что не раскручивается сильно на первой. Это и напрягает. Хотя пока обкатка я больше 3 тыс стараюсь не крутить.

**Prizrak** » 14 мар 2010, 14:10

KENIG писал(а): первая передача, похоже, специально так рассчитана, чтобы ползать по грязюкам.

Так оно и есть, это практически у всех внедорожников (да простят меня владельцы УАЗиков :oops:

)
Ну и про трогание на 2, не так оно страшно, как тут описывали. Данные описания больше подходят под чисто передний привод, а у спортяги передаточные числа все же отличаются. Если машину не колбасит при старте, то нормально. По поводу неитрализатора, все притянуто за уши, т.к. не учтен тот факт, что движка то инжекторная и мозги знают когда идет вибрация по двигателю, тем самым они регулируют УОЗ и подачу топлива.
Где-то встречал в интернете, что у нас передачи 1-я 3,63, 2-я 2,2, к примеру у Сида с автоматом 1-я 2,8, 2-я 1,5 Хотя Сид конечно легче.