Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!
В предверии большого снега решил озадачится новым буксировочным тросом.Был новый на 3,5т,лопнул сразу как только натянулся.Теперь взял "трос альпинистский" на 5,5т пока не было случая проверить
А кто какими пользуется?
И как решают проблему с фиксатором на крюке(толстая проушина на машине не позволяет фиксатору встать на своё место и крюк может сорваться с проушины)

Djonik писал(а):А кто какими пользуется?

Корабельный канат от питерских друзей.

Djonik писал(а):как решают проблему с фиксатором на крюке

Шаклы наше всё

Т.к. по работе этого хлама хватает, то и использую веревку альпинистскую (11-12мм разрывнвя нагрузка около 2т(мы-ведь не собираемся поднимать машину с полной загрузкой?) и альпинистские карабины с большим зевом( в магазе 500-600р. за оба)

Буксировать легковушку на такой верёвочке наверное можно, но выдёргивать из снежного плена паркетник врядли.

Вот такой нужно брать, хрен порвёшь http://off-road-garage.ru/index.php?opt … &Itemid=26

Ну не знаю… Мой стальной тросс 8мм кажися в оплетке уже качует с 2000 года по моим машинам, уже до четвертой дожил. Дергали меня уралом из ямы зимою… заднии колеса в буэрак слетели… фары в небо светили И был я на Газеле. По мелочам ваще не упомню всех случаев. Считаю что единсвенный минус в железных троссах это крепления самого крюка-карабина к самому фалу… Но в моем случае повезло… опресовка качественная. Крюки влезают во все проушины, что довелось им коцать

По случаю был приобретен трос…. ну не совсем трос…
Это скорее фал для поддержки МКС на стартовой площадке.

Суть этого изделия проста.
Многослойная парашютная стропа упакована во внешнюю оболочку.
По концам фабричные проушины.

Не могу похвастать опытом своей машины, но мы им поднимали бытовку манипулятором.
Вроде не порвался…

Лежит вокруг запасного колеса. Не мешает.

VezGleb писал(а):Т.к. по работе этого хлама хватает, то и использую веревку альпинистскую (11-12мм разрывнвя нагрузка около 2т(мы-ведь не собираемся поднимать машину с полной загрузкой?) и альпинистские карабины с большим зевом( в магазе 500-600р. за оба)

2 тонны на разрыв это у 10 мм верёвки, у статики 12 мм, 3 тонны в лёгкую!
Для легковушки в самый раз.
Ну а для жипа. можно вдвоё сложить верёвку
Был свидетелем, как вытаскивали из болота уазик. металлический тросс лопнул, а сложенная в 2 раза верёвка выдержала!

Сам трос или веревка конечно важны, но обратите внимание на устройства крепления троса к машине!!! Надо применять устройства с жестким фиксатором например такелажная скоба или карабин с завинчивающимся фиксатором

А я пользуюсь старым тросом,купленным ещё в лохматые годы.пока не разу не подвёл.И мой спортик таскали,и даже газель из сугроба вытаскивали!Так,что покапайтесь в хламе гаража может там чего и найдётся!Пока лучше не встречал.у друга был трос купленный у оф дилера,так он даже мой прошлый LANOS не смог вытащить,натянулся и сразу оборвался,хорошо никого не задел

Некоторое время назад купил трос по причине убитого строго, кинул в машину и забыл. Сегодня хотел выбросить старый, но решил все же попробовать зацепить за проушину новый. Оказалось у нового крюка (1) защелка до конца не закрывается — проушина у Sportage толстая. Пришлось оставить крюк от старого (2), хорошо сразу не выбросил.

Отыскал отличную статью о том, как выбрать буксировочный трос: http://krepcom.ru/blog/products-article … nyy-kanat/ Она очень помогла с выбором

Как-то на рекламу смахивает. Статья — ни о чём.

Shark 3.5 писал(а):По случаю был приобретен трос…. ну не совсем трос…
Это скорее фал для поддержки МКС на стартовой площадке.

Осторожно с таким фалом
Знакомый радостно приобрел такое — фал тормозного парашюта, мол тянется, не допускает рывков, не рвется — и влетел, его из грязи вытягивали-вытягивали, фал растянулся, машина пошла из грязи …. и как он не тормозил на жиже, так в зад буксиру и катапультировался…

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

Герр майор писал(а):Как-то на рекламу смахивает.

+1 Знаю этот магазинчик, в подвале на Манчестерской.
Похоже там продаванам совсем нефиг делать — обязали по форумам шарить

VezGleb писал(а):альпинистские карабины с большим зевом(

К вопросу о эффективности альпинистских карабинов на тросах — мое видео.
https://youtu.be/RM6kxsr3PEw

Только крюки… от порванных тросов

трос:
http://tp-pro.ru/magazin/product/dinami … y-6-tn-9-m
чем длинней тем лучше, после рывка нужно дать тросу время"сжаться", сдергивал А6 сарай проехавший поворот прямо и "повисший" на сугробе.
вместо шаклов которые имеют привычку вылетать особенно если закручиваешь не сам, лично, использую такой аналог: http://securapro.ru/products/category/1560821
сверху на середину троса вешаю утяжелитель, подойдет все что угодно (коврик с пассажирского сидения например)

предлагали автобраслеты: http://tp-pro.ru/magazin/folder/braslet … kolzheniya но по ним много негатива: при буксовании при "зацепе" создают ударные нагрузку на траснмиссию, проще и эшшективней, как мне кажется, купить цепи, только не "лесенку", а "шестигранник"

alishuk писал(а):трос:
http://tp-pro.ru/magazin/product/dinami … y-6-tn-9-m
чем длинней тем лучше, после рывка нужно дать тросу время"сжаться", сдергивал А6 сарай проехавший поворот прям

Тянущийся трос — это палка о двух концах:
Плюс — что нет рывка, машина вытягивается плавно.Это хорошо когда ты на жестком покрытии, а чел в жиже.
Минус — нередко, например на льду-снегу, только рывком можно выдернуть застрявшего ибо и сам буксуешь.
Ну и был свидетелем, как выдернутый из грязи был растянутым тросом "докачен" до попы буксира.

ЗЫ Ну и по ссылке прошел — офигел. Типичная цена жесткого шакла для КИА — 120-150 ры. В любом Метизе.
А на приведенном сайте — 270, абсолютно такой же

daboen писал(а):проушина у Sportage толстая.

Вот тут шакл и нужен — и крюк и веревку зацепить в нашу узкую проушину.

В машине два толстых троса, оба стропы, на 5,5 тонн и на 8, один с крюками, второй проушины и есть комплект шаклов.
на себе еще не испытовал, таскал пару раз машины легковые и то летом до СТО просто заглохшие.
Зимой еще лежит лопата средних размеров с досточно длинной ручкой, примерно по пояс от земли, ей как-то под днищем отгребал снег, когда в поля съезжал, выехал. можно было машиной пробить и побуксовать, но не стал.
Вообще на нечищенных дорогах и проселках спокойно проходит. Если без фанатизма ездить, то потребуется разве что если где завалишься с наклоном в снегу или по льду.
В грязную жижу и лесную чащу на спортаже ехать смысла нет, даже не пробовал.

Классная комплектация И стиль езды такой-же
Мы с другом ездим на рыбалку и я как пуганая ворона вожу еще браслеты и рывковый трос
Толкать Спортажик одному человеку —
Тросами ни разу не пользовался ,а вот браслетами 2 раза — рекомендую
Но только по грунтовке (зимой не пробовал ,поскольку на зимнюю рыбалку не хожу …)

URRI писал(а):Классная комплектация

Моя проще
Саперная лопатка с длинной ручкой (всегда)
2 троса разной длины (чтоб сцеплять при необходимости)
Лебедка ручная на 2 тонны
Клин-Бур самовворачивающийся
Думал еще хайджак приобрести — но плюнул, не настолько вездеходчик.