ЧИП тюнинг Kia Sportage 2 (KM)

Это,один вопрос,тему читал,но много воды,ничего не понять,значит есть такие кто прошивал бензин,2.0,мкпп? Какая прошивка,какие изменения,что было-что СТАЛО?

я прошивал от Паулюса около 2х недель назад

разница есть и ощутимая.
перестало движок за жопу держать
динамика разгона намного лучше
стартует мгновенно
плавность переключения передач

тот кто прошивал, не против прошить мне Адактовской прошивкой, когда я его спросил

вопрос, стоит ли
я уже к Паулювской привык.

А в чем разница прошивок от Паулюса и Адакт ?

в чем разница

Два разных шамана ,соответственно и бубны разные ,а результат скорее всего одинаковый есть еще прошивки от "Челябы" ,еще один шаман …

плавность переключения передач

МКПП

плавность переключения передач

МКПП

ничего смешного
на стоковой ровно не трогалась. либо подергивания при переключении передач, либо обороты хреново падали и т.п.

про прокладку за рулем не надо.
уже 14 лет за рулем, причем на разных авто

6746, наткнулся на статью. Есть графики, табличка для D4EA, возможно нарисовали.

6746, наткнулся на статью. Есть графики, табличка для D4EA, возможно нарисовали.

Да я верю что чиповка может и поднимет параметры мотора, скоко раз писать.
Вопрос в другом:
1. Какие результаты (замерянные, а не бла бла-считаю) дает ИМЕННО эта чиповка что то один "шаман" (сс ADUM) то другой "колдун" предлагает.
2. Или, если эти шаманы не могут замерить свои изыски (денюх нет) — то хотя бы какой ни будь из них продавал прогу что кто то официально промерил.

А то получается — "Дядь купи колбасу по 500 ры за килограмм, но вот весов у меня нету, поверь что она на 5 кг тянет"

ЗЫ Насчет чиповки дизеля — один форумный "шаман" убеждал меня что прирост моего турбодизеля будет 30-40%, как самого перспективного для чиповки.
А в вашей статье намеряли 19%, причем чиповка от продвинутого чипсервиса, аж со стендом
А значит для атмосферной бензинки будет и того меньше — на 8-10%, ибо наши шаманы уверяли ранее что турбодизель вдвое против атмосферной бензинки
Ну и нахрена козе баян???
(Я использую ТОЛЬКО данные измерений и форумных уверений наших чиповщиков )


ЗЫ По статье — посмотрел графики, откровенно не понял:
1. Если до чиповки двигло РОВНО тянуло на низах, то после чиповки оно "психует" на "низах" графика — то провально ниже то лихо выше.
Я давлю на газ — а мотор рвет и сбрасывает, снова рвет и сбрасывает и только после этого тянет??? — нахнах такое
2.Причем "низы" графика — СОВСЕМ НЕ низы диапазона двигателя!!!
Рабочий диапазон D4EA от 1400 (хх 750), а тут графики от середины диапазона (от 2750) до чуть выше предельных (до 4250) — т.е графики поведения в ВЕРХАХ диапазона, все эти "прыжки мощности". Тут мне стоковая чиповка больше нравится
2. Максимальный прирост мощности в 19% наблюдается на 4000 оборотов — фактически на максимальной перегазовке двигателя. В рабочем диапазоне (3000-3500) — прирост 10%

смотрите сами этот ужас https://stopspammingb.appspot.com/www.a … -2crdi.jpg
Либо что то крепко наврано в горизонтальной оси — ибо у D4EA турбина на 2000 уже включилась нормально, 2500 — самый ходовой, а у них получается "0 лошадок, 0 момент".

Да задолбали уже эти Чумаки с заряженной водой.
Ничем подтвердить свои слова не могут, а всё туда же.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Вообще, есть предложение.
Находим контору, которя реально замеряет параметры.
Делаем замеры до и после чиповки.
Если зявленные чиповщиками 30-40% подтверждаются — оплачиваю чиповку в двойном размере и замеры по тарифу.
Если нет — весь банкет за счёт чиповщиков, включая возврат прошивки назад.
Соответственно, обязуюсь выложить все результаты тут.

Ну что, чиповщики, берётесь?

6746, у меня нет цифирей со стендов ,но ….. В моем автопарке недавно появился туксон с гбо ,так вот я его прошил прошивкой от известной шаманской конторы ,со слов наездника эффект есть , вернется с пасеки более подробнее расскажет . Есть еще мой опыт со своей машиной ,залил чип ,эффект есть ,первое время памперс хотел одевать ,потом привык ,но со временем понял и недостаток — сцепление не выдержит такой прибавки ,были пару раз пробуксовки ,не стал испытывать судьбу — залил сток ,хотя машина с которой слита прошивка ездит без проблем ,но там АКПП……
К чему я это ,не всегда нужны какие то цифры замеров ,если эффект виден на уровне ощущений и он тебя устраивает ,почему бы и нет ,а если не почувствовал разницы ,всегда можно вернутся на сток . я уже не говорю ,что прошить спорта ,хоть бензинового ,хоть дизельного(112сил) можно и самому ,в инете есть все и прошивки и проги чем шить ,а главное для этого нужен копеечный адаптер ,то есть ,все практически даром ,только нужно поискать ………

Эффект есть.
Называется эффект плацебо.

сцепление не выдержит такой прибавки ,были пару раз пробуксовки ,не стал испытывать судьбу — залил сток

И это правильно.
Мой турбодизель и дизельное сцепление в гавнах жжот, даже если не раскручивать до 3000 даже.
Приходится даже ездить с учетом что сцепа слабая и жалеть что понижайки нет
А бензинки каждую зиму даже в легком снегу сцепы сжигают — см. тему.
Так что сток в гавнах надежнее, а на чистых трассах рвать от светофора до светофора — для пацанья наверно
Ну и, повторюсь, приведенные график бросков мощности при наборе оборов — ужас полный! И если так "ателье профессионального чип-тьюнига" (сс статья) шьет

нужен копеечный адаптер ,то есть ,все практически даром ,только нужно поискать ………

И это основная причина появления куч мальчиков-чипиков на форумах…

Которые ничем, кроме "мамой клянус, да!", подтвердить эффективность прошивки не могут.

Стесняюсь спросить — а чего вы к цифрам так прицепились? Нормальный (т.е. не хардкорный) чип даст не столько динамику, сколько удобство и комфорт управления газом.
Помнится после перепрошивки у Паулюса, я поехал на ТО в ФМ-Коптево. Мастер-приемщик, отгонявший мой СЛ со стоянки до ремзоны (больше 15-20 км/ч там просто было не разогнаться), спросил меня, не чипованный ли у меня ДВС, т.к. он за 100 метров поездки сразу прочухал отсутствие стандартного провала при нажатии на педаль газа.

Другое дело, что шаманов развелось до хрена. Поэтому может быть и есть какой-то смысл в замерах, чтобы отличать чиповщиков от "чиповщиков". Но в любом случае, замеры — это не самоцель.

Совсем забыл ,еще пример , заливал в свою ЗАВОДСКУЮ прошивку от маджа (двигатель ,кпп ,ходовая одинаковые) ,машина стала овощем ,просто пипец ,потом выяснил ,что на мадж есть два вида прошивок LO Power и HI Power , ту что я заливал была LO ….. надо будет ,ради интереса, залить от спорта\туксона …..

Эффект есть.Называется эффект плацебо.

Да нет ,проблема у Вас в голове ! Сам не пробовал ,но все плохо ……

Другое дело, что шаманов развелось до хрена.

Да именно шаманов не так много ,основная масса "чиповщиков" просто заливает прошивки от этих шаманов и это лучше ,нежели каждый кто купил шнурок и скачал халявный редактор будет сам "крутить " карты в прошивке ,вообще не понимая в этом нифига!!!

Мой турбодизель

только у моего изначально больше коней(140) и крутящего момента (310) ,и у меня проблема была только когда ехал на 6-й передаче и пришлось сильно притормозить ,не переключая передачу ,на стоковой идет плавный набор скорости ,с чипованной ,если немного резче нажать на газ была пробуксовка ,в остальных режимах проблем не было и я зная эту особенность старался не сильно жать на газ в подобной ситуации . через год ,залил сток ,лично мне и так хватает прыти ….

только у моего изначально больше коней(140) и крутящего момента (310)

Тем более … сцепа одинакова что у вас (140 сил) и у меня (112)
И если у меня она пованивает в грязях-снегах регулярно — то что ожидать у вас, а тем более +15%

Да нет ,проблема у Вас в голове ! Сам не пробовал ,но все плохо …… .

Обязательно пробовать дерьмо, чтобы понять, что оно не съедобно?

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Стесняюсь спросить — а чего вы к цифрам так прицепились? Нормальный (т.е. не хардкорный) чип даст не столько динамику, сколько удобство и комфорт управления газом.

Что Вы подразумеваете удобством и комфортом?

Что Вы подразумеваете удобством и комфортом?

Исчезновение провалов при разгоне, небольшое смещение момента вниз и распрямление мощностной кривой от 5000 до 6000 об/мин. Это как после кирзовых сапог надеть мокасины — размер одинаковый, а ходить удобнее.

P.S. Раньше чиповался у Казимира Алмазова (это такой старый конь на Окте ), так вот у него был реальный индпошив!

[p-taurus]

БИЧ, Лёш, не разоряйся. Старые Питерские интеллигенты привыкли хаять все что не любят просто по факту своей неприязни.
Вполне достаточно того, что те кто прошил свои машины возвращаться на сток не хотят.

p-taurus,
Да я все пытаюсь понять, что могут дать цифры в плане ощущений.

те кто прошил свои машины возвращаться на сток не хотят.

Нет, однозначно!

У Казимира я чередовал перепрошивки с заменой валов (низовые на верховые и наоборот). Он меня наверняка до сих пор помнит как Леху "49-й вал"

P.S. У меня есть больше 5-ти часов налета на 911CarreraTurboS и получасовой на 550-ти сильном Volvo FN16 без п/п. Порш, конечно, доставляет, но меньше 10 секунд до сотни на магистральном Вольво без полуприцепа — ЭТО НЕЧТО!

Что Вы подразумеваете удобством и комфортом?

Исчезновение провалов при разгоне, небольшое смещение момента вниз и распрямление мощностной кривой от 5000 до 6000 об/мин.

Так это всё прекрасно видно на графике.
Почему же ещё ни один чиповщик не сделал тест своей прошивки?