Дневной свет (ДХО) Kia Sportage 2 (KM)

Катаюсь уже месяц. Нет проблем. Пока не потускнело. Гаишники не останавливают.

Друзья. может лезу не в своё дело но фишка вот в чем. Тут надо подходить с технической стороны. Незря на ауди DRL стоит отдельно. Линза изначально предназначалась для ксенона, концентрируя свет всей лампы в узконаправленный световой пучек максиммальной световой плотности. В итоге на дороге все выглядит так — у вас отлично освещенная дорога а для глаз встречного водителя ваши фары видятся как две светящиеся точки не ослепляющие его (при правильной регулировке фар). А вот с обычным дефлектором все подругому, он не способен собрать весь свет в пучек, и потому ночью нас так слепит свет встречных фар, мы видим не точки а два больших пятна, и чем модней лампочки в оптике тем сильней нас слепит, даже если фары встречки правильно отрегулированы. Именно поэтому свет ксенона загнали в линзу, и запретили на дефлекторах и самых опасных с этой точки зрения фарах с рассеивателями на стекле. В итоге в нашем случае мы получаем что днем в туман "копейку" с её никудышной оптикой встречный заметит раньше чем меня с моей линзой, что может оказатся немаловажно особенно на трассе. Именно по этому DRL работает через дальнюю оптику используя её дефлектор. А на ауди где дефлектор дальнего равен по размеру линзе потому и поставили DRL отдельно для большей эффективности. Инженеры на автозаводах не просто так зарплату получают, хотя иногда нам кажется наоборот. А поскольку у Вас обычный дефлектор то надобность в DRL отпадает, да и отдельной лампы дальнего света через которую работает DRL у Вас нет. Так что правильно человек ранее говорил — достаточно ближнего света и лампы с увеличенным сроком службы.

Подключил плюс от зажигания, минус от положительного провода габаритных огней

Это как? получается 2 плюса

Когда габариты не включены минус берется через лампочку. А если включил габариты минус пропал (светодиоды погасли)

Добавлено спустя 7 минут 53 секунды:
А у меня работает вот так

У меня вопрос к тем, кто шарит в электрике. Можноли сделать так чтобы при включении зажигания лампы ближнего света загорались в полнакала, а привключении ближнего как обычно. У меня так было на понтиаке Вайбе. Может так какие нибудь релюхи и сопротивления прикабянить, а?

Появилась мысля реализовать дневной свет путем врезки светодиодных сборок в решетки (на фото). Габариты одной сборки: Диаметр 21мм, Глубина 17мм.
Комплектующие (платы, одноваттные светодиоды, линзы) есть на Led119.ru.
По яркости и светораспределению будет на уровне Филипсов и Хелл, а по цене в несколько раз дешевле.
У кого есть какие мысли по этому поводу?

Комплектующие (платы, одноваттные светодиоды, линзы) есть на Led119.ru.По яркости и светораспределению будет на уровне Филипсов и Хелл, а по цене в несколько раз дешевле.У кого есть какие мысли по этому поводу?

симпатично

И все таки мне кажется что дальний 30% самый правильный и легкореализуемый вариант. Где бы купить готовый контроллер?

http://www.tavsar.com/day_running_lights.html

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=32918

Состряпал на досуге схемку на базе штатного реле задних П.Т.Ф. от ВАЗа ,Работает так: Фары или что угодно ,будет загораться только когда машинка тронулась (сигнал Д.С.)и потухнут при выключении зажигания .http://s013.radikal.ru/i323/1101/a9/9dc9d60e328b.jpg На фото видно дополнительно установленное реле ,место позволяет ,серый провод припаяный к выводу реле ПТФ -это масса ,красный + ,дальше реле получив сигнал с транзистора включается блокируя себя и тем самым не давая выключится штатной релюхе при последующих сигналах с Д.С. Выводы штатного реле :1 и 2 зажигание,3 масса,4 выход на включение любого света (если свет управляется минусом то на первый контакт подаём минус),ну и на пятый сигнал датчика скорости .На многие модели КИА так же можно приспособить ,например РИО,Спектра .

МихМих, Поправил.

Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:
Да !Хочу добавить ,если на первый контакт подать минус то серый провод дополнительного реле надо припаять ко 2 му контакту реле зажигания. Есть ещё идея ,если минус взять с габаритов (через лампы ) то при включении габаритов минус пропадёт и схема отключит ДХО ,как положено по ПДД,

[МихМих]

elektrik, а это что за реле задних ПТФ? От какой модели?

МихМих, На всех ВАЗах сейчас стоит.

И все таки мне кажется что дальний 30% самый правильный

Включать ПТФ как дневные фонари очень жалко. Что ПТФ, что головной свет расчитаны на определённые моточасы. И дело не только в лишней замене ламп. Оптика садится. Оргстекло мутнеет. Вот главная засада. Я помню как недавно наш город был заполнен подслеповатыми тачками б/у ввозимыми из Америки. При 30% дальнем тоже неизвестно каков % износа оптики. Для себя принял решение ставить отдельные дневные фонари из малогабаритных птф. Вопрос подключения. Логика работы доп ламп должна быть следующей. При включении габаритов и повороте ключа зажигания они зажигаются, но при включении штатных ПТФ они гаснут. Такая необходимость появляется во время тумана. Где найти хорошее место подключится к проводу питающему штатные птф и габариты, чтоб к ним подключить управление доп. релюхой?

Включать ПТФ как дневные фонари очень жалко. Что ПТФ, что головной свет расчитаны на определённые моточасы. И дело не только в лишней замене ламп. Оптика садится. Оргстекло мутнеет. Вот главная засада. Я помню как недавно наш город был заполнен подслеповатыми тачками б/у ввозимыми из Америки. При 30% дальнем тоже неизвестно каков % износа оптики.

Вот как раз дальний использовать дешевле всего: в Н4 всегда изнашивается первой нить ближнего, поэтому дальний можно пользовать без ограничений. Кроме того, при таком накале фара не будет нагреваться.

spectrator, Вот здесь вопрос пока спорный. При использовании ШИМ регуляторов непонятно что происходит с вольфрамом на высокой частоте включения и почему есть вероятность затемнения колбы. А колба на обе нити накала одна. Потом следующее. Мощность нагрева меньше, но не на 70% по сравнению с ближним, т.к. сама лампа дальнего мощнее на 20%. А если просчитать по мощности потребления то получается: напряжение бортовой сети и выходное напряжение после шим 13,5:9,5=1,42 (данные из статьи). Теперь получаем потребляемую мощность грубо 65:1,42=45Вт. А 45Вт к 55Вт, это всего 19% уменьшение тепловой потребляемой мощности по сравнению к ближнему свету. При этом я не учел стабилизацию тока при понижении температуры накала нити вольфрама, что еще прибавляет потребляемую мощность, которая может просто сравнятся с ближним светом. Какое уж тут понижение нагрузки на оптику особенно когда температура днем доходит до 45 гр.С. и плюс прямое солнце по сравнению с ночным режимом работы. Так что вариант не совсем альтернативный.

А как вам такой вариант а-ля Йети? Есть там что-нибудь в бампере в этом месте с обратной стороны?

А как вам такой вариант а-ля Йети?

Симпотно! А по размерам установки проходит? Не прикидывал? И какие фонари ставить? От штатных ПТФ?

[DJEM]

а менять со снятием бампера?

Симпотно! А по размерам установки проходит? Не прикидывал? И какие фонари ставить? От штатных ПТФ?

От штатных думаю не пойдет-они же срезагы под углом. Думаю надо что-то типа:

http://off-road-light.ru/index.php?page ... &Itemid=64

http://off-road-light.ru/index.php?page ... &Itemid=64

Очень хочется что-нибудь с креплением на клипсах: вырезал дыру в бампере, воткнул их туда и защелкнул.

Добавлено спустя 56 секунд:

а менять со снятием бампера?

На клипсах наверное можно вытащить и без снятия. А вообще, исходим из того, что там светодиоды и снимать не придется

остряпал на досуге схемку на базе штатного реле задних П.Т.Ф. от ВАЗа ,Работает так: Фары или что угодно ,будет загораться только когда машинка тронулась (сигнал Д.С.)и потухнут при выключении зажигания

не совсем понятно, что за доп реле, от чего? и номерок самого вазовского реле не помешал бы. а идея хорошая, нужно сделать на последовательно подключенные лампы дальнего, через диоды разумеется. И светиться (что и нужно для ДХО) будут достаточно ярко и потребление небольшое будет -50%.
Кто возметься за реализацию?
ЗЫ: реле ПТФ по-ходу это 23.3777

Да именно это реле имеется в виду ,дополнительное реле любое малогабаритное в радио магазине подходящее по размеру что бы уместилось внутри реле ЗПТФ.