Дневной свет (ДХО) Kia Sportage 2 (KM)

[Ivan555]

Morozperm,
Не проблема ,… тогда я цеплялся :

+12V = подцепил к разъему JE 03 к проводу клеммы 23 блока предохранителей, (проще подцепить от акб через предохранитель),

фары дальнего света=подцепил к разъему JE 01 к проводу клеммы 9 блока предохранителей, (проще подцепить от жгута фары),

габарит=подцепил к разъему JE04 к проводу клеммы 18 блока предохранителей, (проще подцепить от жгута фары),

зажигание= подцепил к разъему JC 04 к проводу клеммы 17 блока предохранителей, (можно подцепить от жгута датчика скорости, всё равно будешь разматывать жгут к датчику, розовый провод жгута датчика)

импульсы скорости =я брал с разъема С39 провод от клеммы 3 жгута датчика скорости, зелёно-оранжевый провод в жгуте, добраться к нему очень сложно- датчик скорости находиться в неудобном месте…

Насчет допреле по +12V, надо подумать, для начала надо будет замерить ток покоя, производитель пишет что "ток потребления в рабочем режиме 8 мА"…

Кстати, я заказывал контроллер с спецпрошивкой без отключения режима дхо …

Насчет удобства- я даже забываю что он (контроллер дхо) у меня установлен и "нет чувства что забыл фары включить днем"

Книгу скачай , будет понятней Тема: [Sportage KM]Книга где взять?

URRI, чуть раньше я выкладывал простейший способ подключения вообще без реле.

это с ручником? или еще у тебя вариант был?

Нет. Просто плюс от зажигания на плюс светодиода. А минус светодиода — на плюс лампы накаливания габаритов или ближнего света. При включении габаритов (или ближнего — смотря на что подключал минус светодиода) ДХО будут гаснуть. Проверено.
Если в эту схему добавить пятиконтактное реле и управлять им массой от ручника, то ДХО на стоянке с поднятым ручником гореть не будут.

ну с ручником тоже вариант, чтобы при автозапуске не горели

Ivan555, Спасибо за такой развернутый ответ, буду пробовать подключить. Контроллер дорабатывает производитель постоянно, уже версия 4.2, на вид аккуратно сделан, думаю все получится.

[Ivan555]

Morozperm, Почитал инструкцию на контроллер, написано что "провод зажигания используется только для питания контроллера", "допреле" не надо…но еще дополнительно замерил ток покоя при отключенном проводе зажигания, результат : в покое контроллер по плюсовому проводу ток не потребляет…

DJEM писал(а):
с какого контакта?

C обмотки возбуждения.
Что кажется нам случаем слепым — то

Где найти сигнал с обмотки возбуждения? — нашел
Где ближайшее место под капотом — контрольная лампа ручника ?

При подключении дневных ходовых огней в т.ч светодиодов и прочего рекомендуется подключение через контроллер DRL.Принцип которого:включение свето-приборов при включении зажигания и автоматическое отключение через 10-30 сек после выключения зажигания.Данные контроллеры выравнивают напряжение на подаваемые drl,схема подключения довольно проста в моем случае + брался в монтажном блоке,две клеммы на монтажном блоке.Есть контроллеры :при включении ближнего не полностью выключаются,а снижается яркость DRL процентов на 30.Контролеры есть как у нас в продаже так и на Ali.

romul616, цена вопроса?

Средняя цена Ali 500-1000, у нас надо штудировать.Подключение без подобных приблуд,тем более с нашим бортовым питанием 14+ считаю важным.По личному отыту стоит уже более года и все в порядке.Устанавливал в решётку радиатора т.к оптимальная высота для того что-бы было и чисто и видно.Расстояние между дхо около 600 мм(типа по тех.регламенту)

Не, за рубль не готов я…
Два китайских стаба по 50 рублей (по одному на каждый ДХО) и выставить напругу на выходе 11.5 В.

а ссыль на али есть этого контроллера именно где брал

Назрел вопрос ДХО , нашел вариант http://ashulgin.webasyst.net/shop/searc … DRL-30-M-A
Может кто ставил , вроде как вместо штатного реле, или совет толковый .
Заранее спасибо.

Может кто ставил , вроде как вместо штатного реле

"Скандинавский свет" — включение нитей дальнего света вполнакала, полмира так ездят. Обычно это последовательное включение ламп штатной проводкой, но можно воспользоваться и отдельным контроллером.
Самая простая реализация ДХО — на штатных галогеновых фарах с включением "вполнакала" контроллером в режиме "скандинавского света":


Посмотрим, куда подключаться. Блок расположим около фары, он герметичный (но можно и около монтажного блока, кому как нравится).

Провода:
1. Масса. Есть везде.
2. Силовое питание — это напрямую к аккумулятору через предохранитель, в режиме спячки через него ток не идет. Аккум около фары почти на всех машинах.
3. Провод к ДС фары, раз около фары расположились, он тут и есть…
4. Провод зажигания — он приходит на многие точки под капотом, надо выбрать ближайшую. По этому проводу, кроме информации о повороте ключа, идет еще и питание устройства.
5. Запрещение ДХО — к проводу БС фары или габаритов.

Собственно надо найти только точку подключения зажигания, все остальное под рукой.


Вот сравнение светимости "со встречки" дальнего света, ДХО 30% "Эклипс" и ближнего света:

В полнакала делают слышал и видел, вот только меня мучает вопрос как это сказывается на ресурсе лампы, которые сейчас стоят не три копейки и качество которых все падает и падает.
А расходовать хорошие лампы на дхо что-то пока желания нет

А как часто ты дальним пользуешься? Я три раза в год,не более. А моргаю часто,ещё не на одной машине,лампы дальнего света не менял .

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Сама идея дальнего правильная ,т.к дальний светит в глаза,в отличии от ближнего,он более заметен

Другой вопрос, если они будут гореть в полнакала, на сколько хватит? У меня н4 и если сдохнет дальний придётся менять, а на ближнем у меня когда дхо не было лампы раз в год точно менял и мне кажется дешевле дхо поставить. Конечно на спортяге который дорестайл проще сделать на сколько я помню у него как и тушкана на каждой фаре по 2 лампы попоротника, одну из которых можно превратить в дхо.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Самый парадокс дальним не часто все пользуются, но по закону подлости когда он перегорит он понадобится

Тут надо определить в самом начале,сколько ты готов потратить на реализацию ДХО? А отсюда и плЯсать ,либо лампы чаще менять,либо диоды в секцию поворотников,которые горят белым как ДХО ,а при включении поворотника,мигают оранжевым.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Re: [Sportage KM] Дневной свет

когда он перегорит он понадобится

Мне хорошо,у меня теперь 4 дальних,мне теперь и моргать нравится ,как на паровозе

Тут надо определить в самом начале,сколько ты готов потратить на реализацию ДХО? А отсюда и плЯсать ,либо лампы чаще менять,либо диоды в секцию поворотников,которые горят белым как ДХО ,а при включении поворотника,мигают оранжевым.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Re: [Sportage KM] Дневной свет

когда он перегорит он понадобится

Мне хорошо,у меня теперь 4 дальних,мне теперь и моргать нравится ,как на паровозе

Зачем?
У них в одной фаре 2 секции в ширину как раз по пол фары, там просто вместо попоротника ставишь белую лампу на дхо и все а вторая секция так и будет работать как поворотник

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Re: [Sportage KM] Дневной свет
Нихт фирштейн
У тебя блок фары раздельный и ты в каждую секцию н4 запилил?
Или у тебя птф 2х режимные?