ЧИП тюнинг Kia Sportage 2 (KM)

если судить заводским данным разница 0,6 сек, а это много корпуса 2 в отрыв наверно

да каких два корпуса? полкапота и то не факт ... полсекунды это только на формуле1 заметны, а на наших - это не различимо))))

при скорости 100 км/ч автомобиль проедет за 0,6 сек. 16,666 м.

Кик даун на автоматах именно на 2 передачи вниз сбрасывает,если коробка шибко умная то может и на одну уменьшить

Так и хочется съязвить - Вы это на своей Механике выяснили?

Ну, ну...

Если я иду ( до чип тюнинга) на 80 км/ч на 4-й скорости и с этой скорости ухожу на обгон вдавив тапку в пол, то никогда моя машина не переключит Мою АККП на две скорости вниз. Ибо тогда я в глубокой жо-е буду вместе со своей АКПП и кузовом в котором эта АКПП установлена.

До чип тюнинга я чувствовал и этот переход со скорости на скорость и по движению (рывку) и по звуку. После чип тюнинга в описываемых условиях машина стала просто разгоняться до 120 без всяких переключений - по крайней мере я их не чувствую просто машину швыряет вперед.

А знает кто, чьи мозги на спорте стоят? Кто делает их? Бош, Сименс или дядя Ляо?

Ну,ну! Я понимаю, конечно, что своя машина - самая лучшая, самая резвая, самая экономичная, и вообще, самая-самая, но хоть какие-то крохи объективности должны остаться!

В поддержку коллеги UncleNick скажу, что, по всей видимости, прошивки стоковые - разные. И тюнинговые тоже. Моя - замечательно "пуляет", но расход "мама не горюй". Сейчас 17,5.

архаичной 4-х ступенчатой АКПП

Не надо повторяться, имея сверхмодную МКПП. Надо попробовать АКПП (старую - древнюю 4х - ступку, снятую с броневичка, на котором Ленин в 17-м речи толкал) в нормальном варианте прошивки. А лучше - не единажды. Потом и выводы.
Речь не идёт (и не шла) про сравнение с новым Спортом. Не катался - не знаю.

Да, АКПП, при резком нажатии на педаль, сбрасывает на 1 - 2 передачи. Но при этом, происходит очень хороший "подхват", который не даёт ощутить надвигающийся образ встречного КАМАЗа, при обгоне.

СпортагЕ - моя первая машина с АКПП. Если закрыть глаза на расход, то преимущества очевидны.

KENIG, всё индивидуально. Плюсы и минусы надо опробовать лично. МКПП опробовано всеми и очень давно. Вторая машина в семье, с механикой.

Все равно какая ни была прошивка или чип от нормального ателье аля шницер,это максимум 5-7%.Цена в 10 кусков вот, что отпугивает .Я думаю в 30 кусков можно всунуть валы с японии и корректировка прошивки по широкоплостнику у людей которые собаку сьели на тюниге .Цена конечно еще более не привлекательна зато эффекта больше.

А знает кто, чьи мозги на спорте стоят? Кто делает их? Бош, Сименс или дядя Ляо?

Siemens VDO.

Модераторам мои глубокие благодарности ...все правильно - в моем возрасте надо быть выдержанее....

Цена в 10 кусков вот, что отпугивает .

Цена, указанная Вами, завышена на 30%, для клуба уже давно действуют специальные цены.
А качество - исключительно немецких лабораторий.

[Стражник]

Андрей 13,
dalyniy, молодой еще в плане Стаж: 3 месяца 29 дней .просто не в курсе наших клубных дел

отчет по чиповке за 3 недели:
1. По первой машине - поставлен личный рекорд для своего автомобиля зафиксированный 2-я пассажирами - 7,6 - литра на 100 км по компу на скорости 60 км /час. Ниже пока не получалось. Сразу оговорюсь - абсолютно прямая дорога ( КАД. Парголово-Горская) , безветрие , ехал без малейшего натяга на 4 скорости. Показания датчика моментального расхода топлива были сняты после его обнуления и езды в течении 3-4 минут. При переходе на скорость 90 - 120 км расход сразу по компу вырос до 8,9-9,5 л на 100. До чиповки личный рекорд как я уже писал 9, 1 был. При "нормальной" езде в гор. цикле комп. показывает сейчас 12-13 против 15-16 старых дочиповых.

2. Отчипована в прошедшую субботу вторая машина SPORT КМ 09м.г. /2л бенз./4WD/АТ жены.
По второй машине отзывы жены примерно такие же пока, как и у меня в первую неделю: - "Стала заметно резвей разгоняться, не чувствуется переключение скоростей, стала заметно "длинней" 3-я скорость" . По расходу у нее пока в городе среднее 12,6 литров при той же манере езды. Через недельку посмотрим.

поставлен личный рекорд для своего автомобиля зафиксированный 2-я пассажирами - 7,6 - литра на 100 км по компу на скорости 60 км /час. Ниже пока не получалось. Сразу оговорюсь - абсолютно прямая дорога ( КАД. Парголово-Горская) , безветрие , ехал без малейшего натяга на 4 скорости. Показания датчика моментального расхода топлива были сняты после его обнуления и езды в течении 3-4 минут. При переходе на скорость 90 - 120 км расход сразу по компу вырос до 8,9-9,5 л на 100. До чиповки личный рекорд как я уже писал 9, 1 был. При "нормальной" езде в гор. цикле комп. показывает сейчас 12-13 против 15-16 старых дочиповых.

странно у меня без ЧИПовки расход ниже (по городу), то есть до 12 литров на сотню...
... а по трассе, тем более если прям на ходу по прямой обнулить показания и ехать 60км/ч, то у менябудет вообще в районе 6 литров ... так что это не показатели, это обычные расходы не связанные с ЧИПовкой... вот про доп. мощность уже интересней...

Sergei Саныч, Так у них АКПП а у тебя механика, вот и разница.

Sergei Саныч, час начнётся.... смотри...

aab-2008, Я просто уточнил, может человек не заметил что разные коробки.

Sergei Саныч, час начнётся.... смотри...

Уже началось. После ЧИПа, расход топлива только вырос (в среднем на 1л.).

Sergei Саныч, Так у них АКПП а у тебя механика, вот и разница.

и еще добавлю - без обид - городской режим в Питере и в Оренбургской области ( город Sergei Саныч в превьюшке не указал) , как говорят в Одессе : "Суть две больших разницы" . Впрочем и Питеру тому же до Москвы по городскому режиму ой как далеко...
Итог: сравнивать несравнимое некорректно

а вот вопрос возник : Люксовый Спортейдж это когда АКПП или когда кожа ? А если у меня и АКПП и кожа и люк в крыше - это как ?

Smart Diesel - устройство-пауербокс для увеличения мощности (тюнинга) дизельного двигателя без перепрошивки бортового копьютера автомобиля и необходимости применения чип-тюнинга. ссылку не даю чтобы не сочли за рекламу.
не знаю может уже было, ну может кто то уже ставил себе сей девайс? интересует ваше мнение господа одноклубники.

Smart Diesel - устройство-пауербокс для увеличения мощности (тюнинга) дизельного двигателя без перепрошивки бортового копьютера автомобиля и необходимости применения чип-тюнинга. ссылку не даю чтобы не сочли за рекламу.
не знаю может уже было, ну может кто то уже ставил себе сей девайс? интересует ваше мнение господа одноклубники.

Данная коробочка к теме, отображенной в заголовке, отношения не имеет

согласен, не совсем подходит, но и на тюнинг как то не тянет...