ЧИП тюнинг Kia Sportage 2 (KM)

К тёще на Чудское стал добираться за 3 часа (раньше ~4)

Турбину поставь ... за час доедешь ..... вопрос только куда.....

Турбину поставь ...

Отличная идея Тока хавать наверно будет...

Не покидает мысль об улучшении характеристик двигателя путем перепрошивки "мозгов". Останавливает только неверие в наших тюнингистов и отсутствие каких-либо гарантий с их стороны. Еще раз советовался со спецами(не из КИА), заявляют однозначно, что в "мозгах" есть нечитемые для обычных сканеров зоны, куда записывается вся история, и в случае проблем с двигателем, когда будет решаться вопрос о его замене или капремонте, завод легко считает эту память и про гарантию можно будет забыть! Знаю точно, что в Германии, в авторизованном центре Мерседес, вам предложат несколько вариантов прошивок и заменят программу за 60-100 евро(сравните с нашими ценами) с сохранением гарантии. Такой вариант меня бы вполне устроил, но у нас его, к сожалению, не предлагают!

Такой вариант меня бы вполне устроил, но у нас его, к сожалению, не предлагают!

Почему же - дилер предлагал мне прошиться, тока цена ужо... 16000р Так-то. Я прошился и пока не жалею, а наоборот доволен Сил добавляется не так уж немерено, поентому на двигло не думаю, что повлияет.

Такой вариант меня бы вполне устроил, но у нас его, к сожалению, не предлагают!

Почему же - дилер предлагал мне прошиться, тока цена ужо... 16000р Так-то. Я прошился и пока не жалею, а наоборот доволен Сил добавляется не так уж немерено, поентому на двигло не думаю, что повлияет.

Поддерживаю. Прошивка не варварская, мотор не мучает. Есть огромный плюс, что динамика на низах, существенно улучшается. И не важно, включен кондиционер и ближний свет или нет. Мотор работает ровно и педаль газа - более отзывчивая.
А по цене... Ну, это как и где договариваться.

Отписывался ранее, по факту чиповки,
поездил с чипом около 10тык, что могу сказать - расход топлива сколь-нибудь заметно не изменился, динамика - тоже, если и есть разница, то не ощущается практически.
Поеду, думаю, через некоторое время к одному хорошему человеку, который подключает ноут, катаемся, потом сливает прошивку, настраивает, и снова катаемся - смотрим на характеристики... такому методу как-то больше доверия.... к тому же, как я уже не раз писал на форуме, нет-нет да и происходит такой глюк - машина глохнет на холостых. не уверен, что из-за прошивки, но есть подозрения, т.к. до чиповки такого не было, да и после повторного запуска машина едет нормально, чек не загорается, ошибка не пишется....

Никого ни к чему не призываю, высказал своё мнение.

Еще раз советовался со спецами(не из КИА), заявляют однозначно, что в "мозгах" есть нечитемые для обычных сканеров зоны, куда записывается вся история, и в случае проблем с двигателем, когда будет решаться вопрос о его замене или капремонте, завод легко считает эту память и про гарантию можно будет забыть!

Так и есть, в некоторых блоках управления предусмотрен "черный ящик", где пишутся некоторые параметры, такие как пробег, колич. запусков, превышение скорости обкатки и др.
А вот в нашем блоке этой функции нет - и это тоже однозначно.

Прочитал всю эту тему и тему отзывлв про чип-тюнинг, но так и не понял где в Москве лучше чиповаться, что не накосячили и не развели.

Пока выбираю между Абсолютом и Чипико, разница в цене 3000 р., заявленные хар-ки одинаковые, только вот прошивки одинаковые или разные?

Если разные, то в чем отличие и какая лучше?

Авто 2 литра бензин на механике 2009 г.в.

[DJEM]

Sportage_RS, механике прошивка не особо и нужна....

Хочу сделать у себя на дизельной механике чип-тюнинг. Подскажите пожалуйста к кому в Москве лучше обратиться, может кто делал?

Прочитал всю эту тему и тему отзывлв про чип-тюнинг, но так и не понял где в Москве лучше чиповаться, что не накосячили и не развели.

Пока выбираю между Абсолютом и Чипико, разница в цене 3000 р., заявленные хар-ки одинаковые, только вот прошивки одинаковые или разные?

Если разные, то в чем отличие и какая лучше?

Авто 2 литра бензин на механике 2009 г.в.

Лучше всего чиповаться у СВВ, все объяснит и покажет да и прошивки от Паулюса доказали свое преимущество в соотношении цена-качество. Сам уже 4 месяца езжу и вполне доволен динамикой и расходом. А кто делает выводы, что не очень и надо, тот глубоко ошибается

Прочитал всю эту тему и тему отзывлв про чип-тюнинг, но так и не понял где в Москве лучше чиповаться, что не накосячили и не развели.

На самом деле в МСК выбор гораздо шире, в Абсолюте не советую.
DJEM не совсем понял, почему для механики не нужен чип, скажу по секрету, что на спортажах и спектрах калибры по коробке никто и никогда не крутил, тогда какая разница - механика\автомат?

[DJEM]

GMS, не особо заметно изменение в машине, на АКПП при качественной прошивке это заметно сразу.

Пару недель назад пересекся с одноклубником, у него тоже спортедж передний привод,
только чипованый у Паулюса. Пробывали сравнить ... есть ли разница... Поскольку стиль вождения разный, решили сделать так, едем друг за другом , вторая передача, подбираем скорость так чтобы по тахометру было 1000 оборотов, он включает аварийку и на третий сигнал пидальку в пол.
Результат- чипованный спортедж немножко уезжает, совсем немножко и так продолжается где то до 3-х тысяч оборотов, потом разницы нет, вообще нет.
Если параллельно также стартовать, то где-то пол-корпуса выиграет, не больше.
По расходу сравнение не корректное, поскольку ездим совсем по разному... да и заправляемся на разных заправках.

Хороший пример привели, я бы даже сказал - показательный. Это как раз самая распространенная ошибка в понимании чип-тюнинга на гражданском авто. Это то же самое как если загнать авто на мощностной стенд, на котором меряют ВСХ - что совсем не отражает работу двигателя на малых и средних нагрузках, переходные режимы и тд, то есть не отражает именно те режимы, на улучшение которых чип-тюнинг направлен и которые на самом деле - это 99% езды среднего водителя. То, что вы там разгоняли с 1000 об и дальше тапку в пол - это тоже скорее напоминает ВСХ.

Тогда еще вопрос, как машина заводится в морозы после чипа? Я в прошлую холодную зиму на штатной прошивке проблем с заводом вообще не имел, а как себя ведут чипованные машины?

Если конкретная марка авто не имеет проблем по холодному пуску, то и поправок эих калибровок не делается.

то есть не отражает именно те режимы, на улучшение которых чип-тюнинг направлен и которые на самом деле - это 99% езды среднего водителя.

это вы о чем? какие конкретно режимы? давайте тогда уже по подробнее.

если уж подходить к вопросу в серьёз, то что после чипа машина стала лучше ехать это фактор субъективный. Хотя я ни сколько с этим не спорю.. Но хотелось бы более конкретных вещей.
В теории увеличивается тяга приемистость, эластичность, на малых оборотах
В жизни же это пол корпуса авто, при разгоне..... А с учетом погрешностей и расход не меньше.

что совсем не отражает работу двигателя на малых и средних нагрузках

как раз таки отображает, поскольку практический эксперимент показал что после трех тысяч разницы нет, хотя это и так все знают.

И что вы подразумеваете по словом РАБОТА, с 7-го класса физики мне помница что работа это мощность помноженое на время
а если можность увеличилась, а передаточное число одно (послкольку авто аналогичное и передача включена была тоже одинаковая ) то разница этих мощностей в течении времени (до и после чипа) должна была выразится в увеличении ускорения авто.
Вот эту дельту мы и пытались лицезреть
а то что там двигателю легче или труднее.... это бабка на двое сказала..... да и с ресурсом тоже большой вопрос.................
предыдущий автомобиль я чиповал, этот нет, хотя по началу желание было... личное мнение не однозначное.... поэтому советов давать не сталбы...
но то что наш пробный заезд

Это как раз самая распространенная ошибка

не соглашусь, пока не увижу конкретики....
вопрос окрыт

кто может поделится тюнинг прошивкой от Паулюса (не для коммерческого использования) для словака автомата?

то есть не отражает именно те режимы, на улучшение которых чип-тюнинг направлен и которые на самом деле - это 99% езды среднего водителя.

это вы о чем? какие конкретно режимы? давайте тогда уже по подробнее.

Мы теперь по одному предложению из поста будет выдергивать и вопросы задавать? Перечитываем еще раз, только весь мой ответ полностью.

если уж подходить к вопросу в серьёз, то что после чипа машина стала лучше ехать это фактор субъективный. Хотя я ни сколько с этим не спорю.. Но хотелось бы более конкретных вещей.

Хотите конкретики, обращайтесь в Абсолют, вам там тысяч за 12 прошьют какой нибудь немецкий тюнинг, который на самом деле будет отличаться незначительно 2-мя 3-мя таблицами в калибрах, при этом убедят что это супертюнинг и графики покажут.

В теории увеличивается тяга приемистость, эластичность, на малых оборотах
В жизни же это пол корпуса авто, при разгоне..... А с учетом погрешностей и расход не меньше.

Здесь как раз не теория, а практика, если почитать отзывы, то об этом пишут практически все.

что совсем не отражает работу двигателя на малых и средних нагрузках

как раз таки отображает, поскольку практический эксперимент показал что после трех тысяч разницы нет, хотя это и так все знают.

Вы смысл фразы поняли? ВСХ - внешние скоростные характеристики не отражают работу двигателя на малых и средних нагрузках - режимах до 3000-3500 об. На бензиновых атмосферниках прирост максим мощности может составлять 5-7%, максим мощность на этих моторах достигается на оборотах около 5000. Что вам далась эта максим мощность? Вы что все время на 5000 ездите?

но то что наш пробный заезд

Это как раз самая распространенная ошибка

не соглашусь, пока не увижу конкретики....
вопрос окрыт

Вопрос давно закрыт, я там где то сверху давал ссылку на чинамобил, почитайте последние 10 страниц, как мы не доказывали там, что замеры на стендах ничего не покажут, нам не поверили. Форумчане сложились и загнали машины на стенд - и получили то, о чем мы предупреждали.
Неужели так трудно понять, если вы получаете прирост макс мощности на 5000 обор, значит на 3000 этот прирост будет еще меньше. И дело вообще не в мощности. Формула из курса физики за 7 класс не способна описать и десятой части процессов современного ДВС.