[Sportage KM] Погасить свет водителя-пасажира

6746,
Может быть я ошибаюсь, но все же …..
У меня схемы, скачанные с КИАТехИнфо, и вроде бы схема в части, касающейся освещения салона, как раз для корейцев. Так вот, лампа для чтения карт на схеме одна (а у тебя как?). И провод на разъеме к этой лампе, идущий на массу после выключателя, сначала заходит в плафон освещения салона. И там его можно вычислить и переключить на провод, идущий на массу от выключателя плафона салона в положении "Двери". И тогда не выключенная лампа "для карт" должна потухнуть вместе со светом салона при выходе из машины.
Если интересно, то выложу схему.

И тогда не выключенная лампа "для карт" должна потухнуть вместе со светом салона при выходе из машины.

То есть ,для включения ламп ,нужно будет открыть дверь. Идея

постоять 30 сек у машины пока все потухнет нельзя?

Странный совет..постоять каждый вечер у авто в течении 8 лет… я не курильщик….

я тоже не курю, я при этом еще двери открываю и выгоняю теплый воздух, утром меньше наледи на стеклах

То есть ,для включения ламп ,нужно будет открыть дверь.

Даа, лопухнулся, зациклился на отключении, а про включение на ходу или при закрытых дверях — забыл.
Ну а прилепить еще и дополнительный тумблер на плафон, подобный переключателю на плафоне света в салоне? Или тоже будет забывать выключить?

там много похожих с разным числом диодов.

Весело.
Во первых у нас другой контакт для лампы (несущественно)
А существенно то, что у нас лампа втыкается под 45 градусов к оси и без колхоза этот диск будет светить внутрь плафона в основном.
А если наколхозить чтоб развернуть — то будет нормально.

ЗЫ Попробовал 1,5 ватта ночью — призрачный белый свет, в принципе видно. Но лучше поярче
Поставил фактически такие http://www.dx.com/p/t10-1-35w-12v-9-led … qE7XOiLSM8

Вот, вот. И у меня такие кукурузины производства "Маяк" установлены. Светят ярче ламп накаливания (только я убрал серые пластиковые обрамления, установленные вокруг ламп под самим плафоном — так света больше). А в центральном плафоне две плашки по 30 светодиодов. В салоне вообще, как днём.

лампа для чтения карт на схеме одна (а у тебя как?).
И провод на разъеме к этой лампе, идущий на массу после выключателя, сначала заходит в плафон освещения салона

Если интересно, то выложу схему.

У меня 2 лампы для карт (для водителя и для пассажира)

И далее он идет куда??? На точки в тоннеле — но через какие стойки.
Схема интересна, поскольку там, в плафоне, должна быть и чистая земля и управляемая

Схема интересна, поскольку там, в плафоне, должна быть и чистая земля и управляемая

Вот такая у меня есть:

Свет в салоне Sportage KM.jpg

Если есть сигналка то просто находим выход на блокировку (минус без охраны) ,ставим реле и рвём любую цепь .Первое время часто ставил такое на свет фар после того как всех заставили ездить днём с огнём .

Если надо разорвать минус то подключаем минус на 87 контакт + оставляем на 86 а с 30го к потребителю .
При такой схеме подключения всё выключится при постановке в охрану и включится как было при снятии с охраны ,НО надо учитывать что если вы не поставите в охрану машину то ещё добавится ток потребления от включенного реле примерно 100мАмп .

НО надо учитывать что если вы не поставите в охрану машину то ещё добавится ток потребления от включенного реле примерно 100мАмп .

Поэтому ,вместо реле нужно использовать транзистор .

Поэтому ,вместо реле нужно использовать транзистор .

Зависит от нагрузки и ему теплоотвод желательно

транзисторы разные бывают .по крайней мере ,на свежих машинах, уже не реле управляют освещением А сопротивление ключа(транзистора) в открытом состоянии тысячные Ома ,так что и теплоотвод не нужен