Дневной свет (ДХО) Kia Sportage 2 (KM)

А, скажите пожалуйста, как и от чего DRL запитываеться?

+ и - на АКБ.
Управляющий провод на габаритную лампу.

+ и - на АКБ.Управляющий провод на габаритную лампу.

Спасибо большое, а что снимать надо при установке?

В общем, вот, небольшой отчет. Поставил себе Дневные огни Phillips Daytime lights.
Стоили мне они 5600 рублей, в комплект шли 2 фонаря, крепления и маленькая коробочка - блок управления.
Конечно, как сказано в описании, что должны включаться при заводке двигла, а выключаться при включении габаритов, но я кинул чуть по другому. Включаются с габаритами, выключатются с ближним.
Почему решил именно филлипс? Потому что сертифицированы только филлипс и хелла, китай брать не рискнул.
В общем, на дорестайловый КМ(корейца) встают вообще отлично, почти в ноль в нижнюю ноздрю бампера около ПТФ. Смотряться просто отлично! )

В общем, на дорестайловый КМ(корейца) встают вообще отлично, почти в ноль в нижнюю ноздрю бампера около ПТФ. Смотряться просто отлично!

Да, действительно отлично получилось! В машинах поле 2008 г. в бамперах таких прорезей нет.

[Ivan555]

Нарыл схему подключения штатных фар к датчику скорости, для реализации режима "Дневного света" может кому-нибудь полезно будет…
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? … &start=120"


Внимание: нумерация разъемах не наша!!!!

Всерьёз задумался о ходовых огнях. На сайте снял размеры, сделал бумажный макет и путём прикладывания в гараже понял, что на рейстайле единственное нормальное место под бампером. Предполагаемое место - горизонтальная площадка перед задней "юбкой" бампера. Гостовские величины выдерживаются. С одной стороны в глаза не бросаются, с другой внизу, грязь - камни. С крепление установкой явно проблем не должно быть. Друзья, хочу услышать Ваше мнение. Врисовал в наш силуэт на сайте Филипс.
Размеры 180-длина, 55 -60 глубина(с креплением), 25-30 высота с креплением. До земли около 28 см от низа фары. Низ выше отбойника(юбки на 10 мм)

а если прям под номером (в нижней части решетки) максимально разстащив их в углы?
...если и так не пойдет, то остаётся только твой вариант, который тоже смотриться классно ... тока по трассе камушков будет ловить ...надо бы забронировать

Sergei Саныч, Тоже не проходит. Это и был вначале мой основной вариант, до того как сделал бумажную модель, но при такой установке расстояние 400 мм, а по ГОСТ 600 минимум. . повторяюсь, в представленном варианте под бампером напрягает, что расстояние от начала бампера до начала фонаря около 20 см. Не будет ли это закрывать вернюю часть светового потока? Хотя вроде бампер на подъём идёт. Т.е край фары ДХО будет вровень с началом подъёма.

Sergei Саныч, Пока не поставил. Думаю.
Стоит вот здесь 4700 р. http://www.bixen.ru/tuning/denisvet/Day ... ilips.html . Плюс транспортные 300 и ещё 5% на перевод денег через СБ. Итого 5250р.
Подойти нам подойдёт 100% ещё раз смотрел, у нас в зоне установке бампер ровный снизу, можно будет и повернуть влево-вправо и по углу всё нормально. Как спецом под эту приблуду. И не так глубоко, как я вначале думал, всего см 12-15 от наружного края бампера. Но достаточно, чтобы лишним глазам не привлекать внимание.
По поводу законности, вроде как серифицированная штука. Да и 100%, что разве упомнят на ГТО есть это в базы или нет? Разве могут у них списки всех комплектаций -опций быть? А по зоне установке всё по ГОСТ.
В проводку не врезаемся, только на клеммы АКБ и на "+" габаритов.

Нечто подобное дневным фарам я реализовал установкой в противотуманки вот таких светодиодных сборок.
Светят ярче штатных туманок, энергии почти не потребляют и должны "жить" вечно
Катаюсь с ними постоянно уже полгода. Цена вопроса 1500 за пару.

Понравился и мне сей чудный девайс но покатавшись помагазинам города я у нас таких ненашол с цоколемh8 илиh11(н11 аналог н8 только более мощный)и полез я в безкрайние просторы нэта где наткнулся на этот сайт где предлогаетса весь модэльный ряд ламп и различные ходовые огни У каво какие мнения наэтот счёт? http://www.dled.ru/products/svetodiodny ... py_h8_5_hp

Давно задумался об установке дневных ходовых огней на своего спортягу(рестайл).мест нет куда можно поставить.То что предлагалось: 1.дороговато. 2.как то банально .внимательно посмотрев на фару пришла мысль: А что если воткнуть светодиоды (как ходовые огни) в указатели поворотов.А повороты перенести внутрь желтых светоотражателей.только вот не знаю:есть ли там внутри место под лампочку.какие будут мнения?

Идея вроде как бы реалезуемая,но есть одно НО!Есть такие вредные волшебники(Сотрудники ГИБДД)которые могут прикопатся к тому что,были внесены изменения в конструкцую автомобиля!У меня была такая ситуация с волшебником,у меня бли светодиодные ленты прямо под фарой между бампером и фарой,и и сбоку противотуманок,где такие воздухосбоник,дак вот он докопался до верхних,сказал отключай!Да и к томуже "Дневные световые огни"считаются на тех машинах,на которых они шли с завода,такие как ауди,киа спортейдж новый,фолцы туарэги и т.д.

повороты перенести внутрь желтых светоотражателей

мне нравится эта идея... я бы тоже так хотел! вот бы посмотреть методику (фотки) такой переделки)...

вредные волшебники(Сотрудники ГИБДД)которые могут прикопатся к тому что,были внесены изменения в конструкцую автомобиля

а откуда он знает что на этом авто внесены изменения в контрукцию? мож у меня так с завода шла... у него с собой что каталог всех автомобилей с полным описанием их контрукции? если есть талон ТО, то никакой гаец докопаться не долен, если только это не будет откровенным колхозом... а диоды в фарах (на месте повороток) как раз и не будут смотреться колхозом (ИМХО)

Я не спорю,что это будет не колхоз,да и у меня то же был не колхоз...а про то что откуда он знает,при желании все можно сделать,не так ли?А ведь можно поворотники и не убирать,просто допустим там же и сделать по контуру поворотника диоды,да и пусть они горят,а когда включишь поворотник,они же на поряд ярче горят,и все гуд видно будет...

предложенный urri 99 вариант считаю более интересным

можно поворотники и не убирать,просто допустим там же и сделать по контуру поворотника диоды,да и пусть они горят,а когда включишь поворотник,они же на поряд ярче горят,и все гуд видно будет

ИМХО как раз колхозно (и уж точно не по ГОСТу) смотреться будет... да и ктому же поворотки уже не так видны будут, что повысит риск аварий...

а про то что откуда он знает,при желании все можно сделать,не так ли?

не согласен... ведь он должен доказать что это внесение изменения в контрукцию, а вне станции ТО и без спец. литературы и документов это не возможно... и его одно лишь желание не поможет, ибо презумпция невиновности ... кстати даже за тонировку можно легко отболтаться, а здесь диоды в самих фарах! и попробуй докажи, что так шло не с завода

помоему со строгими Гайцами перебор. Сказано Фары дс должны быть сертифицированы. Если есть бумага-,т.е. сертификат, докапываться не имеют права. Ну и расположение по гост . Тут смотрим ссылку в середине темы.

ну не знаю....я лично себе в бампере оставил а каждом воздухосборнике по 2 полоски,и норм все и фару не пришлось разбирать)))

FRR, так мы про рейстал. На вашем бампере (корея) всё понятно.

ну обведлите тогда лентой вокруг туманок,лично у меня на газели норм смотрится

ну обведлите тогда лентой вокруг туманок

Вот это точно будет колхоз!

urri 99, пару месяцев назад мне тоже пришла мысля перенести лампу поворотника в секцию фары, закрытую оранжевым рассеивателем, а в секцию поворотника воткнуть диодную сборку.
Снял я фару (там с обратной стороны в районе этой оранжевой секции есть углубление круглое), в его центре просверлил отверстие диаметром около 20мм и оказалось, что там если представить эту секцию в разрезе между просверленной стенкой и оранжевым рассеивателем есть еще одна наклонная стенка-отражатель (расстояние между ними примерно по 1,5см), помучавшись просверлил и ее. Купил поворотники вставляемые в крыло Тазов, от них взял цоколи с лампами и вставил с натягом в просверленные отверстия. Все вроде встало, но получилось, что лампа изнутри упирается в оранжевый рассеиватель и половина ее колбы получается закрытой средней стенкой-отражателем, т.е. с переди моргающая лампа видна нормально, а вот сбоку практически не видна. И еще когда сверлил эти стенки внутрь фары стружка набилась, выдуть ее всю не получилось, теперь с этой стружкой и езжу:)
Пока не стал проводку переделывать, чего-то не очень хороший вариант получился, может чего-то еще созреет.