[Sportage KM]Полиуретановые автобаферы в пружины

распорки в пружины от Деда на таксун форуме

В этом месте поподробнее, пожалуйста (ссылочку бы… )

распорки в пружины от Деда на таксун форуме

В этом месте поподробнее, пожалуйста (ссылочку бы… )

Дед Минка кажись на таксунфоруме. Читал давно, когда с проставками сравнивал.
вставки в пружины для увеличения клиренса, вставляемые на поддомкраченную машину перед бездорожьем.
Легко вставляемые и вынимаемые

по нужде ставил не полиуретановые а резиновые. купленные в "авто 49" по 350 рублей, кажется для ваз 2101, точно не помню. машина поднималась на 1 см. потом снимал.
поменял стойки и пружины и нужда отпала…

Поставили, ездите ну и флаг в руки, но категорически утверждать, что езда стала комфортнее, по меньшей мере ошибка. Уменьшив ход пружины, уменьшилась длина волны восприятия пружиной неровностей полотна дороги. Этим увеличилась жесткость подвески и восприятие вертикальных нагрузок непосредственно кузовом авто. Год-два такой эксплуатации и многочисленные сверчки в салоне будут обеспечены. Дабы точки крепления пластика от более жестких вибраций ослабнут. Мало того, приваренные лонжероны кузова пойдут по швам. И много еще скрытых неприятностей появится от более жесткой подвески. Просто пример: обратите внимание на сколько уменьшается комфортность автомобиля в холодную погоду, когда жидкость амортизатора густеет.
Второй утверждаемый постулат: уменьшилась раскачка, крены.
Кузов от поперечной раскачки и кренов удерживают стабилизаторы поперечной устойчивости, а не упругая подвеска авто!
На каких-то машинах ставят одну, спереди, на каких-то по два-спереди с сзади.
Очень эффективно работают как стабилизаторы-деревянные чурки вставленные в пружины. Крен практически нулевой А комфорт-вообще высший класс, если судить по некоторым, написанным здесь утверждениям
Специалисты завода годами, на стендах, ходовых испытаниях, многодневных трековых и по обычным дорогам испытывают, настраивают и подбирают детали подвески. Это большой труд опытных инженеров.
И тут появляются "спецы", ставят проставки и ………..
Не устраивают крены: ставьте белее жесткий стабилизатор, не достаточно-вживляйте второй. Это будет грамотно.
И не надо личные субъективные, желаемые ощущения считать доказательством правильности действий.

Не устраивают крены: ставьте белее жесткий стабилизатор, не достаточно-вживляйте второй.

И забудьте про проходимость авто в принципе
Есть другой вариант, не настолько глупый — передняя распорка от авто с двигателем V6 2,7 л.

Есть другой вариант, не настолько глупый — передняя распорка от авто с двигателем V6 2,7 л.

Никак не могу вспомнить: где на подвеске ставят распорку? Что есть передняя (видимо есть и задняя) распорка?
Расскажите пож. о Вашем умном варианте Сергей, может мне тоже надо, внедрю себе.
Вы имеете ввиду, распорку на верхних точках крепление стоек МакФерсон? (некоторые ставят в распор)

Именно такую распорку я и имел ввиду. Целая тема есть Тема: [Sportage KM] Передняя распорка (растяжка)
У отца на "копейке" подобная стоИт, а на "Гранте" мы ему аж три поставили (между верхних опор, между "крабами", между сайлентблоками нижних рычагов). Батя остался очень доволен.
А на Спортаж КМ есть распорки (но это, естественно, уже не оригинал) и на задние опоры, кто-то из клубней ставил и фото выкладывал. Но место в багажнике они отжирают да и не надо они. У меня лифт 30 мм и распорка спереди — не жалуюсь, никакой раскачки и кренов.

Есть другой вариант, не настолько глупый — передняя распорка от авто с двигателем V6 2,7 л.

Никак не могу вспомнить: где на подвеске ставят распорку? Что есть передняя (видимо есть и задняя) распорка?
Расскажите пож. о Вашем умном варианте Сергей, может мне тоже надо, внедрю себе.
Вы имеете ввиду, распорку на верхних точках крепление стоек МакФерсон? (некоторые ставят в распор)

Миша50 спокойнее ,ты просто не в курсе …
Эти распорки делают кузов жестче и соответственно более устойчивей при лифтованной подвеске
Выигрыш — проходимость
(я рыбак-любитель и заинтересован в проходимости ,но считаю что проходимость это для дизеля — теговитее они )
Миша50 тебе думаю тема не интересна — твой Спортик реальный внедорожник

Поставили, ездите ну и флаг в руки, но категорически утверждать, что езда стала комфортнее, по меньшей мере ошибка.

"Прежде чем решать задачу — ПОЛЕЗНО познакомится с ее условием" Д. Пойя 18 век

Вставки в пружины НИКТО не использует для постоянной и комфортной езды!!!
Это способ быстро поднять машину на 2-3 см перед тяжелым участком

Добавлено спустя 13 минут 52 секунды:

Специалисты завода годами, на стендах, ходовых испытаниях, многодневных трековых и по обычным дорогам испытывают, настраивают и подбирают детали подвески. Это большой труд опытных инженеров.

Специалисты делали-испытывали кузов и тп.
Однако очевидно другие специалисты той же КИА разработали и продают и даже ставят на продаваемые Спортажи ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ деталь — распорка передней подвески.
Это тоже серийная и фирменная деталь от КИА, которую можно заказать и поставить самому

У меня лифт 30 мм и распорка спереди — не жалуюсь, никакой раскачки и кренов.

Аналогично. Ибо это отработанное и проверенное форумное решение.

Мало того, приваренные лонжероны кузова пойдут по швам. И много еще скрытых неприятностей появится от более жесткой подвески.

Добавлю, что ржавчина по сварным швам обеспечена! В остальном — согласен от начала до конца.