Собсно интересует:
Коробка автомат
Раздатка
Редуктор
ОЖ
ТЖ
Жижа гидрача
Просьба указывать в сообщениях пробег на момент замены той или иной жижи.
И была ли в замене польза.

ТЖ меняли по регламенту на ТО-2. В морозы педаль сцепления перестала быть "задумчивой" на возврате.

Vadim-chik,
Заменил на аналогичную?

ХЗ, что там было, могу только сказать что залили, надо только в заказ-наряд глянуть

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Коробка механика 3,5 т.
Раздатка 3,5 т.
Редуктор 3,5 т.
ОЖ родная
ТЖ родная
Жижа гидрача родная
Ощущения — да вроде ничего не изменилось, сливалось что-то чёрноватогрязное

Vlad1,
Голосовалку в таком виде надо убрать, абсолютно некорректна, ибо даже по сервис-книжке все жидкости меняются в разное время, либо не меняются вовсе.
По теме: замены
1.Масло в двигателе — заводское поменял на 2,5т.км на Кастрол, далее менял примерно каждые 10т.км, особой разницы нет.
2.Масло в МКПП — 10,7т.км — Кастрол — стало лучше.
3.Масло в диффе и раздатке — 12,2т.км — Кастрол — стало лучше
4.Тормозная жидкость — 22,3т.км(ТО-2) — Кастрол — стало лучше
Т.о., на данный момент заводские только ОЖ(планирую поменять на ТО-3) и жидкость ГУРа(планирую поменять при первом же вмешательстве в систему).

112 тык
ничё не менял сам.
что положено по ТО, то и меняли в сервисе.

KENIG,
На Спортяге тож менял в редукторе и раздатке на 20ткм. Ощутимой разницы не выявлено.

Vlad1,
У тебя же был кореец! А я как минимум стал спокойно ездить, когда увидел, что оттуда слилось!

KENIG,
У меня был как раз чистокровный словак. С одним вином и тёмными фарами.

Тоже не Автотор!

В мурзилке вроде все четко написано, когда и какую жижу менять! Если хотите съэкономить, воспользуйтесь рекомендациями сроков замены жижи в Европе! Но играть со сроками штука опасная, например: ТЖ гидроскопична (впитывает влагу из воздуха), как результат снижение температуры кипения: у новой 260С, через 2 года 160…200С!!! А теперь представьте, что начинаете активно тормозить и температура тормозных механизмов может достигать 300С — все жижа закипела и тормозов НЕТ!!! ОЖ не только охлаждает дигатель, но и смазывает помпу: проспал замену (сработались добавки) накрылась помпа (хорошо если цепь), просто порвет ремень навесных агрегатов (останетесь без ГУР), а если ремень — рассказывать не нужно о последствиях его обрыва!

Алексей73,
Вообщем тема имеет название и комментировать её нет смысла.
Мурзилки и т.д все читают,ну или почти все

Вообще то ож меняется во всех авто одинаково по срокам или пробегу,и не понятно если читаешь мурзилку зачем темы такие создавать и уж тем более учить что делать тем кто тебе отвечает?!

Алексей73

Ты абсолютно всё правильно написал!

Sonata, может Vlad1 хотел узнать кто менял ЭЖ не по регламенту и как это сказалось на бибике?
Тогда надо было немного не так вопрос в теме задать, к.м.к.

Да что тут такого,как говорится каждый по своему с ума сходит если не меняет вовремя,есть вообще индейцы-наездники которые вообще не чего не меняют!Менять нужно как положено или даже немного раньше и не скупердяится на расходники!На всю жизнь всё одно не сэкономишь а вот когда экономишь на мелочёвке всегда попадаешь на боольшой ценник,это закон жизни!

Абсолютно согласен! А с учетом того, что у большинства из нас режим эксплуатации авто легко укладывается в рамки "тяжелый", то замена ЭЖ раньше рекомендованных интервалов очень даже оправдана!

Не понятно где учение?Потроллить можно в другом месте.

Я вон до сиих пор не понял когда же нам ремень ГРМ менять
А жидкости менял после 50т

DJEM,
Я для этого темку и замутил.
На Туссан к примеру регламент в 11 году поменяли кардинально,он стал европейским.Всё практически меняется на 90 ткм.Это я к чему,либо нас раньше лечили,либо сейчас всё по-барабану.