Оригинальные автомобильные масла KIA

Я залил себе 5W-20 на тест в двигло 200тыс пробега. По ощущениям стал резвее и мощи поприбавилось.

А что, это — мысль! Кажется и я попробую такое залить(закажу оригинальное) при следующей смене. А как со стуком клапанов?

А что, это — мысль! Кажется и я попробую такое залить(закажу оригинальное) при следующей смене. А как со стуком клапанов?

Да по ощущению чуть меньше стучать даже стали. Хотя я стук слышал только на холодную первых 5 минут. Я не думаю что рекомендованое масло производителем будет хуже других.
Ну резвость машинки реально появилась.Как будто 10 лощадок добавили еще-)…Я правда свечи ТТ одновременно с маслом поменял. Может от них..С перекрестка стартует только в путь

Я правда свечи ТТ одновременно с маслом поменял.

Вот новый рецепт "чипования" — масло 5/20 и свечи Денсо ТТ!

Точно!

Блин, народ, НЕ ПАРЬТЕСЬ!
Лил, лью и буду лить Эссо Ультрон Турбодизель 5W40.
Для бензинок, соответственно, просто Эссо Ультрон 5W40.
Полная синтетика со всеми нужными присадками.
И по цене нормально (4 литра — 1100 руб), и мотор не жалуется.

На спорте пока сижу на Шелле (пока гарантия), а жене в Getz думаю моторное оригинальное залить, в автомат залил недавно оригинальное — ухудшений не заметил. Подскажите пож-та как моторное Kia к морозам относится?

Подскажите пож-та как моторное Kia к морозам относится?

Есть 5w/30 — достаточно?

Есть 5w/30 — достаточно?

Нет, не достаточно. У разных производителей 5W30 по разному замерзает. На Севере уже -25 было, может кто из коллег заводился на таком масле после ночной стоянки? Хотелось бы узнать результаты натурных испытаний.

У разных производителей 5W30 по разному замерзает

Так таки замерзает? Или — загустевает?

Хотелось бы узнать результаты натурных испытаний.

Это — вряд ли, как я понял — оригинальными маслами на форуме мало кто пользуется!
Посмотри здесь http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_58), там есть 5/20 синтетика SM, нулевок у них нет. Кстати, вроде бы изначально КИА и рекомендует 5/20!

Так таки замерзает? Или — загустевает?

KENIG, ты вроде нормальный мужик, грамотный, многим на форуме помогаешь (в том числе и мне), но вот любишь ты к словам предраться — ну "загустевает", смысл то ясен был.

У меня 2 последние зимы официалы в Москве 5W40 заливали — и в мороз под -20 загорался "чек двигателя" — пока не прогревался. Автозапуск глушил машину (если с пульта) — думал двиг без масла. Купил 5W20 оригинал. Попробую.

и в мороз под -20 загорался "чек двигателя"

У нас такие морозы не часто, но бывают, заливаю масло 5/40(сейчас — Шелл), но чек утром ни разу не загорался(машина стоит на морозе около 12 часов).
Я бы проверил сканером, какие ошибки были. Может быть не в масле дело?

Добавлено спустя 33 минуты 57 секунд:

Может быть не в масле дело?

По-моему, от низкого давления масла "Чек" не должен загораться, для этого на приборке есть своя лампочка.

описка: имел в виду "масленку"

описка: имел в виду "масленку"

Понятно! Но замена масла на 5/20 даст конечно лУчшие пусковые характеристики, но не загонит ли проблему внутрь? Может быть у тебя что-то уже с насосом или с масляной системой? Проверить бы …..

я не склонен драматизировать. Это реально густое масло. Особливо после -20. И проблема уходит при замене даже на 5W30. Просто решил залить "оригинал". Хотя тут есть нюанс с фильтром — ставили маленький — возможно именно через него не просачивается ибо "масленка" загорается не при пуске, а секунд так через 20. Где то "узко". Проверить масляную систему? Ну не знаю.. как? посмотреть на маслоприемник, на сам насос — поддон снимать? И чего? Полагаю это будет "развод" на баблосик по инициативе меня же самого. Хороший "стук" и сам вылезет))) А я его и не слышу))) Темна кошка из затемненного помещения возможно уже срулила ))) Мне деда-дальнобой (царствие ему) предлагал не мешать машине работать )) В любом случае — спасибо!

предлагал не мешать машине работать

Дело твое, но я не припоминаю на форуме сообщений, чтобы в морозы 5/40 давало загорание низкого давления масла.
Может быть и фильтр, а может — насос. В любом случае — тебе жить!

и в мороз под -20 загорался "чек двигателя" — пока не прогревался

Значит двигатель какое-то время работал при масляном голодании? Не парит?
А может быть просто датчик давления барахлит(контакт).

Конечно на голодании и конечно парит — поэтому смена масла решала проблему. Точней система масло-фильтр делала проблему кмк. Интернет даст марево ссылок на тему масло и мороз. На сервисе мне говорили тоже.

Мне поначалу раза 3 заливали официалы 5W40 Шелл , но лампочка даже в -30 не загоралась. Может просто паленое масло на сервисе льют, минералку например — вот вам и лампочка в -20, хотя маловероятно. Я бы проверил механическим манометром давление масла для самоуспокоения, думаю это не дорого выйдет.

P.S. Прикупил оригинал 5W30 за 1050 р., тыщ через 4-5 км залью.

Мне поначалу раза 3 заливали официалы 5W40 Шелл

Аналогично! В его случае заливание более жидкого масла, чтобы решить проблему, напоминает мне действия нечистых на руку перегонов, которые льют в ушатанный двигатель густую минералку, чтобы втюхать машину!
PAVLO,
Может быть пригодится: давление масла на х.х. должно быть 1,6кг/см2.
Минимальное давление(загорание лампочки) — 1кг/см2.
А проверить давление действительно просто и недорого.

просто конечно! Я и не спорю. Убедили. )) Но какую иную связь вы еще предполагаете между снижением давления масла и температурой? Повторюсь: замена на проверенной масло и фильтр проблему снимали сразу.