Клуб владельцев корейских автомобилей

Спасибо. А ты полностью менял или частичным доливом?? И что заливал! У меня уже 90 тысяч, наверн тоже заменю.)

DE_Bilius, Я меняю в сервисе через аппарат, покупаю 10л. Использую Shell Donax TX.

Срочный вопрос, товарищи!
Так получилось, что в коробке половина масла залита — PSF3 new. Не будем разбираться почему так. Расскажите, плохо ли это для коробки? ATF точно можно лить в гур, а у меня наоборот. Машина едет, вроде ничего плохо не появилось после замены.
Еще — в мануале по оригинальным жидкостям эта в разделе "масло АКПП", но что-то я запаниковал по поводу такой замены…

Gluk писал(а):Срочный вопрос, товарищи!
Так получилось, что в коробке половина масла залита — PSF3 new. Не будем разбираться почему так. Расскажите, плохо ли это для коробки? ATF точно можно лить в гур, а у меня наоборот. Машина едет, вроде ничего плохо не появилось после замены.
Еще — в мануале по оригинальным жидкостям эта в разделе "масло АКПП", но что-то я запаниковал по поводу такой замены…

Вряд ли кто-то даст точный ответ на этот вопрос, в своё время, когда ездил на японцах потратил тучу времени в поисках ответа на аналогичный вопрос, можно ли поменять рекомендуемую тойтой Т4 на другую ATF, но однозначного ответа так и не нашел, причём были примеры замены, но как узнать насколько они отразились на ресурсе автомата? Думаю лучше сделать 1-2 частичных замены на рекомендуемую производителем SP-III, хотя конечно решать тебе.

Gluk писал(а):Так получилось, что в коробке половина масла залита — PSF3 new.

Думаю, что лучше поменять жидкость и залить от одного производителя.

Gluk писал(а):ATF точно можно лить в гур, а у меня наоборот.

И в том, и в другом случае лучше не смешивать!

Gluk писал(а): Машина едет, вроде ничего плохо не появилось после замены.

А это пока ничего не значит! Негативные последствия могут проявиться позже. А может — и нет, но это — как повезет!

Доброго вечера всем. Предстоит ремонт АКПП (замена ГТР), так что занимаюсь подбором АТФ. В ходе поиска возник вопрос, чем отличаются Мицубовские АТФки 402 4610B и 402 4610 (и одна и другая имеют одинаковое название "DiaQueen ATF SP-III", 4л, канистры одинаковые)?

Всем привет.
При полной замене масла по схеме с форма "тушканов", кто -нибудь менял фильтр в коробке?
Если да то несколько вопросов:
- Хватит ли расстояния снять крышку АКПП и вынуть её без дополнительного разбора тачки
- Подскажите парт номер прокладки АКПП ( она или нет 0K01519396)
- Целесообразность замены фильтра в АКПП ( пробег на котором буду менять масло 120000 до меня меняли на 60.000 )
- Нужно ли снимать бампер на Киа для полной замены масла ?

Фильтр меняется только при кап. ремонте автомата. Иначе — никак. Совсем никак.

Менял 3 раза уже. Мицубановское. 4 литра сливается и сток же заливается. (больше не может слиться). Мин 10 погонял автомат во всех режимах, слил сново 4 литра, залил и поехал. Прбег 185 тыс.

spas писал(а):Мин 10 погонял автомат во всех режимах, слил сново 4 литра, залил и поехал

ИМХО, без толку гонять минут 10. Надо поездить хотя бы сотню-другую км.

почитав нашел 3 (4) подходящих варианта.
все идут как ATF SP-III в АКПП

1) Hyundai/KIA — 0450000400
2) Mitsubishi — 4024610
3) TOTACHI — 4562374691100
4) ZIC — 162627

Что лучше взять?
склоняюсь к первому варианту.
последний чуть подешевле но это не принципиально.
вообще думается, что это все одно и то же и возможно в одном месте льют.
тогда можно подойти по другому…. что брать не нужно из этого?
=====================================
Добавил ZIC по совету Герр майор в список… он кстате дешевле других рублей на 500 за 4 л. канистру, все вышеуказанные около 2000 р., а ZIC — 1500р.

А ZIC ATF SP-III чего не рассматриваешь? Я где-то тесты читал, вроде получше оригинала.

Герр майор писал(а):А ZIC ATF SP-III чего не рассматриваешь? Я где-то тесты читал, вроде получше оригинала.

на официальном сайте оно позиционируется как полный анлог Hyundai-Kia ATF SP-III.
вот: http://zicoil.ru/products/transmissionn … -sp-3.html
============================
про отзывы и сравнения тоже есть статьи в пользу данного варианта ZIC в интернете.
спасибо за совет.

SET' писал(а):

Герр майор писал(а):А ZIC ATF SP-III чего не рассматриваешь? Я где-то тесты читал, вроде получше оригинала.

на официальном сайте оно позиционируется как полный анлог Hyundai-Kia ATF SP-III.
вот: http://zicoil.ru/products/transmissionn … -sp-3.html
============================
про отзывы и сравнения тоже есть статьи в пользу данного варианта ZIC в интернете.
спасибо за совет.

Поменял 2 раза частичной заменой со словом через пробку.
1-й перед поездкой на море,
2-й через 700 км. пробега — масло было темное, поэтому 2-я замена вполне оправдана.
залил ZIC ATF SP-III по совету Герр майор
сливается через пробку где-то 5,7-5,8 литра… т.е. в системе, если верить данным заправочных нормативов, остается где-то 2 литра.

стало как-будто чуть мягче и тише, но это субъективно, т.к. у меня не было каких-то проблем с АКПП.
когда в двигателе меняешь тоже так кажется

Неделю назад поменял на KIXX ATF Multi. Наш допуск есть. Банка 4 литра около 1300 рублей. Частичным сливом (вернее отсосом). Использовал 4 банки. Чтобы наверняка, с 2-х кратным объемом. В жару гундежь коробки прекратился. Недорого и сердито. Понравилось. Рекомендую.

Я сегодня обновил. Был Zic, его и залил. Полторы тысячи за канистру. АТФ стала меньше греться при тех же условиях градусов на 7.

Частично заменил жидкость в АКПП. До этого заливали что-то другое (я доверился). Залил оригинальную. Очень большая разница "до" и "после". Впредь буду отдавать предпочтение только оригинальной жидкости.

После оригинального заливал zic, теперь стал Hyundai XTeer 3. Опыт эксплуатации положительный! Масло меняли в АКПП сервисе, на замену ушло 8 литров.

Намедни возникла ошибка по бублику.
Так как по мотору были тоже вопросы,;решил все разобрать.

На вскрытии бублика приговорили все резинки.
Масло их настолько размягчило, что они стали рваться.

6000 км назад был залит Мотюль мультиАТФ.
Вот тебе и премиальный бренд.

Теперь выбираю какое масло заливать.

Мульти-пульти… Есть требование производителя — SP-III. Зачем водить бритвой по причинным местам?
Кстати, бублик у нас и без того проблемный.. У меня пробег подходит к 300.000км — второй раз буду его ремонтировать. Первый раз вскрывали на 150.000 км примерно. Но стоить отметить, что и эксплуатируется Спортик много и не всегда щадяще, в последнее время частенько с гружёным прицепом.
Всегда лил ZIK ATF SP-III. Сейчас после ремонта залью
ATF SP-III от Мицубиши (АКПП наше их разработки).