Выбор моторного масла Kia Sportage 2 (KM)

А у нас дилер предлагает либо мобил либо esso
на бензиновый спортейдж сказали обычно льют Mobil Super 3000 X1 5W-40
говорят можно и 0w-40 но оно в 2 раза дороже.

А у нас дилер предлагает либо мобил либо esso
на бензиновый спортейдж сказали обычно льют Mobil Super 3000 X1 5W-40
говорят можно и 0w-40 но оно в 2 раза дороже.

Дилер не может навязывать МАРКУ масла.
Ессо не все движки переваривают - многие его кушают. Про Мобил уже скоро слышать будет противно - как проститутка, ей богу. Средненькое масло это, очень средненькое! не сильно ошибусь, если оно окажется не лушче корейского ZIC, которое идёт первой заливкой на заводе.

Можно купить своё с сертификатом и привезти - лишь бы оно совпало с рекомендацией ПРОИЗВОДИТЕЛЯ (это есть в книжке - там, где спцификации жидкостей).

в книжке написано 5w-30 sl-sm,

esso у дилера только полу-синтетика, я такое в жигули раньше лил 10w-40.

значит мобил не рекомендуешь, а что тогда? к кастроллу приглядеться?
А мобил то вообще где производят? ктонть знает? И какое изначально в словаков льют?

не сильно ошибусь, если оно окажется не лушче корейского ZIC, которое идёт первой заливкой на заводе.

ZIC в железных банках? можно лить?!

Про Мобил уже скоро слышать будет противно - как проститутка, ей богу. Средненькое масло это, очень средненькое! не сильно ошибусь, если оно окажется не лушче корейского ZIC, которое идёт первой заливкой на заводе.

Ты это.... того...
Для дизеля не знаю, в поисках...
А для бензина, в течение 10-лет только Ралли-формула, которую сейчас типо с большим пробегом только
Есть повышение расхода на пол-литра, но взамен ни каких прихватов и маслянного голодания, особенно радовало в пробках ( по началу, потом привык).
Даже при случившемся экстриме - лопнул нижний к радиатору патрубок.
Без тосола около 10 км проехал.
Температура вспышки ранее обозначалась в 360 градусов, против 220 синтетики других производителей
Сейчас уже... увы... дизель требует своих параметров

не сильно ошибусь, если оно окажется не лушче корейского ZIC, которое идёт первой заливкой на заводе.

ZIC в железных банках? можно лить?!

А почему нет? Я лил и машина до сих пор живая

Хорошие масла, кстати. На корейца бОльшего и не надо.

Ну вот к слову дизельное
http://www.skzic.ru/oil/diesel/xq5000/

Классификация даже на CF, а уже CI - уровнем выше.

Вот бензиновое (ну или универсальное)
http://www.skzic.ru/oil/gasoline/xq/

SL/SM - максимальный допуск!

При этом розлив, насколько знаю корейский, а не польскохохляцкий супермобил

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

в книжке написано 5w-30 sl-sm,

esso у дилера только полу-синтетика, я такое в жигули раньше лил 10w-40.

значит мобил не рекомендуешь, а что тогда? к кастроллу приглядеться?
А мобил то вообще где производят? ктонть знает? И какое изначально в словаков льют?

Мобил разливают в Хохляндии и где-то в очень восточной "европе". Точней скажут спецы - давно не интересовался этой шнягой на букву М.

Приглядеться можно к ZIC. Я серьезно! Сам использовал не раз - хорошее масло за честные деньги.
Вот по книжке допуск для дизеля
http://www.skzic.ru/oil/diesel/5000/

Там же есть и бензиновые.

Ну и еще от себя скажу тоже из практики. Мне на корейцах больше всего нравился ЗИК и Тотал Кварц. Хорошие, в меру недорогие масла. И главное - они честные за свои деньги. И производитель не гнушается открыто сообщать параметра масел - они просто уверены в этих свойсвах. А вот другие бренды частенько прячут данные - найти можно тока сильно постаравшись и то... обычно рекламные. О Щелочном числе или температуре вспышки редко кто упоминает на своих официальных сайтах.

Кстати, сравните Мобил Ралли за почти 2000р банка
http://www.mobil-oil.ru/products/mobil1_rally.html

и тот же ЗИК за 1000р.
http://www.skzic.ru/oil/gasoline/xq/

Разница вдвое, а Мобил по некоторым параметрам, влияющим на угар, проигрывает
Я уж не говорю про совершенно разный уровень допусков
Весьма скромный старый у Мобила
Спецификации/допуски: API SJ/CF

И соверешенно новый у ЗИКа
Классификация API SM/CF SL/CF

Я не рекламирую и маслами не занимаюсь, но советую всё же не слепо доверяться рекламе брендов, а посмотрет по ним литературу наверняка сможете экономить немало денег без потери кач-ва, а то и с приобретением оного

Ну да при такой цене масла zic его теоретически и подделывать не очень выгодно.
Рассуждения весьма разумные, но настораживает следующее,

приезжаешь к ним с этим маслом, привозишь сертификат на него, вполне возможно придется поругаться, также как вариант могут указать в сервисной книжке, что масло было своё,

ну допустим происходит какая нибуть проблема с движком, пусть даже из-за кривых рук сервисменов, не важжно, но потом ведь фиг чё докажешь, откажут в бесплатном ремонте типа ,проблемы изз масла, потом и отправят тебя в магазин где ты его брал,
вот и судись потом сними , этж Россия матушка ))

Интересно, какое масло заливают на заводе?

Посмотри последний пост на 2-й странице: ТО №0 необходимо?

Кто ищет-тот всегда найдет!Вот что мне сообщили на Автоторе:они заливают в двиг.2,0 бензин - Pennasol(Germany) 5w/30 .Удачи всем.

Никогда бы не пришла в голову мысль лить Pennasol. Но, судя по всему, то ли в силу своей синтетичности, то ли ещё чего, но заводской (если это правда) Pennasol лучше "энергосберегающего" п/с Мобила. Ибо расход бензина на последнем таки выше того, что был на новой машине с заводским маслом.

Сравнивать нужно, по крайней мере, учитывая циферки на канистре или бочке.
Типа 0W-30 супротив 5W-50 даёт снижение расхода топлива на ЦЕЛЫЙ ЛИТР!!!

Shumный Бродяга
Спасибо за совет возьму на вооружение

KWW63

Опять залил полусинтетику 5w30 вместо синтетики 5w40- опять заметил снижение расхода топлива, около литра на 100км.

Предлагаю просто опрос.
КТо что залил , и свои плюсы и минусы.

[БОЛЬШОЙ]

Заливал 5W30, в турбодизель , испытывал уменьшение расхода топлива, более мягкую работу двигателя при пуске в минусовых температурах, но практически наблюдал сильный угар масла, очевидно из-за частых и очень продолжительных поездок на постоянно больших оборотах.... (3500-4000)....

Сейчас залил на межсервисе Мобил 1 SAE 0W40 NEW LIFE. На зиму. Частично из своих размышлений, частично поддавшись настойчивой рекламе....

Больше сказать нечего, в таких случаях говорят "вскрытие на 300 тысяч - показало, хорошим ли маслом кормили машину"......

После обкатки 2500км залил 5w/40 Castrol Magnatec,т.к. не верил в масло Автотора и хотел точно знать,на чем буду ездить.Первые впечатления:движок работает вроде бы мягче,не смотря на понижение тем-ры, холодные запуски легче,угар-посмотрим.

Так где лучше покупать масло в Москве?Точнее на севере Москвы?В Ашане я понял лучше не брать?

TVALEX
На Дмитровском шоссе, дом не помню, если ехать от МКАДа, то с правой стороны в жилом доме небольшой магазин. Торгуют маслами и запчастями уже давно, всегда у них покупаю, и по тому, что народ всегда толпится, можно брать. По крайней мере, масла с теми допусками, которые есть у них, в обычных запчастях не купить. Если точнее не доезжая первого светофора от МКАДа, по моему еще весит там вывеска TOTAL.

Спасибо!Знаю такой,на соседней улице от меня!

Сам уже 2 года лью Кастрол. До этого был Мобил, Шелл. Но пообщавшись с ребятами "с северов", как-то больше доверился кастролу (ну еще правда на тренинге кастрюли довелось присутствовать ).
Не хочу кидать камень ни в какой огород, просто инфа неофициальная, но правдивая.
При температуре порядка -45 град, мобил превращается в кисель, причем густой очень и фактически кристаллизуется. Кастрол (с тем же классом вязкости) густеет, но текучесть сохраняет и признаки кристаллизации отсутствуют...
Опять-таки, не зря BMW пропагандирует исключительно Кастрюлю. У них даже на пробке маслозаливной горловины Кастрюль написано! Наш центр (уж не знаю по каким причинам) отказался от использования Мобила, целиком перешёл на кастролю...

как-то больше доверился кастролу (ну еще правда на тренинге кастрюли довелось присутствовать ).

--->

При температуре порядка -45 град, мобил превращается в кисель

а на семинаре не рассказывали, что вязкости бывают разные?
неплохо бы понять о чем именно речь...
0W30 / 5W30 / 0W40 / 5W40 / 10W40 ?

причем густой очень и фактически кристаллизуется. Кастрол (с тем же классом вязкости) густеет, но текучесть сохраняет и признаки кристаллизации отсутствуют...

между застыванием (кристаллизации масел - не бывает) и текучестью ровно 3 градуса.
в общем и целом - вполне вариант, вот только он касается всех масел.
в зависимости от производства базы и присадок (их количества) масла
0-40 могут иметь как -40 так и -45 температуру застывания.

Опять-таки, не зря BMW пропагандирует исключительно Кастрюлю.

вовсе нет, не только далеко "не только".
а еще БМВ активно пиарит пульсар ТНК-ВР

У них даже на пробке маслозаливной горловины Кастрюль написано! Наш центр (уж не знаю по каким причинам) отказался от использования Мобила, целиком перешёл на кастролю...

минус 45 это конечно достижение, а что будет если я скажу, что кастрол имеет испаряемость - почти 15%
и вырабатывает в двигателе в полтора раза больше лаковых отложений по сравнению с тем же мобилом?
запуск при экстремальных температурах - замечательно, но тут есть и плохой тон:

- вязкость при 40 и 100 градусах - придется снизить (физика вещь упрямая),
вот тут и начнутся проблемы (пару страниц назад я объяснял что такое вязкость и чем важна)

SerV, почитал выше - очень достойно
Серёга, есть что сказать по маслам под брендом Idemitsu ?

Сергей, ответь пожалуйста на вопрос