Жидкость гидроусилителя руля Kia Sportage 2 (KM)

Пробег 150 тыс. решил поменять масло ГУР
Не знаю что было залито, но по цвету красновато-коричневая жидкость. Купил оригинал Hyundai/Kia 03100-00100 NEW PSF-3 красного цвета.
После замены на холодную стал ужасно свистеть ремень, после прогрева также в крайних положениях свистит. Сам насос ГУР тоже немного "подвывает". Все ремни менял полгода назад, все заново переподтянул, в т.ч. ремень генератора.
Может какая несовместимость жидкости, плотность. Или насос умирает? Но до смены все было в порядке, менять задумал, так сказать, планово.
Поменять новую жидкость? Вопрос: какую???
Остановился на RAVENOL Hydraulik PSF Fluid
Что скажете?

Лучше возьми SSF того же производителя. У него допуск PSF-4. У меня такое уже три года. Претензий нет. Только возьми с учетом промывки чуть больше.

При замене сцепления сливал жидкость с руля. Была залита psf 4 ,залил Mobil atf shс. Руль стал легче вращатся

так этож вроде жикость для заливки в кп автомат??? можно лить и в гур?

можно лить и в гур?

Можно,это одно и то же!

RAVENOL Hydraulik PSF Fluid

С тех пор, как залил её — полёт нормальный. Больше не трогал. Больше года прошло. Руль на ней чуть туже, чем была залита жижа. Но как-то приятней.

После переборки рейки по гарантии проехал уже 40 тыс на PSF-4. Все гут, ттт.

Раньше лил в GM'овский автомобиль ZIC ATF 2 все вроде бы устраивало. Правда при температурах около -30 повизгивал при заводке ГУР несколько секунд. Сейчас собираюсь частичными подменами заменить то, что в системе ГУР (что то темно-коричневое). Присмотрел вот это: http://zicoil.ru/products/transmissionn … multi.html
Покритикуйте пожалуйста…

А чего критиковать-то? Я в ГУР лью то же, что и в АКПП, т.е. ZIC ATF SP-III. Ни горя, ни проблем. Твой "мультик", я думаю, для ГУРа ничем не будет отличаться от ATF SP-III. В Тойоту лил Декстрон — тоже без проблем.

Вот и я надумал поменять жижу в гуре, ребят подскажите у меня правильная инфа что объём жижи 0.9 литра? Просто книжку не найду которая с машиной шла а это вычитал по обслуживанию в электронном виде

По книге : 0,9л ,PSF — III

Пробег 46 т.км. замена жидкости первая первая с покупки авто , метод "со снятием бачка ", старая жижа ( не знаю что было залито на заводе ) слилась чистая( красная), залил синтетику (красный) Кастрол ATF Multi-Vehicle . брал 3 л. Литр с небольшим ушло на промыв от старой жижи ,ну и остатки на долив. После замены усилие на поворот руля уменьшилось.

Кто подскажет, был ли такой косяк у кого — сначала думал на одно (в крайних положениях руля свист, думал может жижа уже плохая и свистит клапан который снижает давление) оказалось совсем другое при замене жижи в гуре, а получается что при крайних положениях руля начинает проскальзывать ремень на гуре, натянул ремень посильнее проблему координально не решило. Вот что может быть? Плохой ремень (хотя его менял в июле) , клапан давление не стравливает и клинит гур или ещё что

Натяни ремень генератора. Это он обычно свистит при крайних положениях руля.

в крайних положениях руля свист

Кстати, средний столбец.

Натяни ремень генератора. Это он обычно свистит при крайних положениях руля.

Кстати — ДА , но перед натяжением ремней ,дабы их не перетянуть (помпу жалко),обработайте кондиционером ремней
Пройдено — действует

Натяни ремень генератора. Это он обычно свистит при крайних положениях руля.

Странно, но я явно видел что именно ремень гур проскальзывает (ремень крутится а гур стоит) , а ремень генератора идёт только на ген и на помпу как это связано?

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Re: [Sportage KM]Жидкость гидроусилителя руля

в крайних положениях руля свист

Кстати, средний столбец.

Да я в курсе про это, но парадокс в том что эта эпопея началась только в этом году, и свистеть начинает сразу ни о каких 5 секундах даже думать не приходится

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Re: Re:

Натяни ремень генератора. Это он обычно свистит при крайних положениях руля.

Кстати — ДА , но перед натяжением ремней ,дабы их не перетянуть (помпу жалко),обработайте кондиционером ремней
Пройдено — действует

Ремни уже летом заменил, но все ровно что это такое и с чем его едят, не слышал про это

Добавлено спустя 9 минут 43 секунды:
Re: [Sportage KM]Жидкость гидроусилителя руля
Кстати корейцы своеобразно сделали жижу для гур
New psf 3 вроде, но только под одним названием 3 вида жижи идёт 2 полусинтетика красная и коричневая и 1 синтетика зелёная все отличие в индексах на этикетке это я про оригинальную которую делает мобис для хендай киа

Пользуюсь этим http://lm-volga.ru/products/potrebitels … emen-spray— доволен
Натягиваешь ремень — грузишь подшипники ,боюсь я этого …

Странно, но я явно видел что именно ремень гур проскальзывает (ремень крутится а гур стоит) , а ремень генератора идёт только на ген и на помпу как это связано?

Нув дык это старая известная фишка нашей двушки — засвистел ГУР — натяни ремень "гены".

Кстати корейцы своеобразно сделали жижу для гур
New psf 3 вроде, но только под одним названием 3 вида жижи идёт 2 полусинтетика красная и коричневая и 1 синтетика зелёная все отличие в индексах на этикетке это я про оригинальную которую делает мобис для хендай киа

Тут люди писАли, что какая-то из них чуть ли не шланги рвёт в сильный мороз…
Я в Спортажа лью ZIC ATF SP-III (просто потому, что оно и в АКПП), во все остальные машины лил обычный DEXRON (просто потому, что он был в АКПП) — ни в один мороз горя не знал (правда ниже -40*С машины не эксплуатировал)

Шланги рвёт?
Спасибо за инфу, завтра попробую и отпишусь

Добавлено спустя 12 минут 58 секунд:
Фишка старая а внешне выглядит так- шкиф гур стоит а ремень по нему крутится