Sportage KM.На каком пробеге вы меняли ЭЖ?

Я вон до сиих пор не понял когда же нам ремень ГРМ менять

Я для себя понял — однозначно буду менять раньше регламентного срока, на пробеге 70-80т.км.

Всё практически меняется на 90 ткм

Влад, или как вариант: ОЖ стали другие заливать, с другими характеристиками (например масла серии Лонглив в двигле, на Форде рекомендуют менять через 20тык)! Тоже может быть и с ОЖ! А в МКП (на Сиротках) вообще масло залито на весь срок эксплуатации (если верить мурзилке)!

А в МКП (на Сиротках) вообще масло залито на весь срок эксплуатации (если верить мурзилке)!

На Спортажах — тоже! Но я не верю ни "мурзилке", ни маслу, залитому на Автоторе, поэтому быстро его поменял!

Алексей73,
Да нет,жижи я уверен прежние.
В любом случае владельцам удобнее прочитать ответы в теме и затем принять собственное решение.
Речь ни в коем случае не идёт о кроилове,только разумный подход.

не верю ни "мурзилке", ни маслу, залитому на Автоторе, поэтому быстро его поменял

Судя по тому, что даже при — 35С, выбор КП на "холодную" практически не отличался от "горячей" (не впример ВАЗам) — масло видимо нормальное! К тому же как уверяли официалы МОБИЛ!

В мурзилке вроде все четко написано, когда и какую жижу менять! Если хотите съэкономить, воспользуйтесь рекомендациями сроков замены жижи в Европе! Но играть со сроками штука опасная, например: ТЖ гидроскопична (впитывает влагу из воздуха), как результат снижение температуры кипения: у новой 260С, через 2 года 160…200С!!! А теперь представьте, что начинаете активно тормозить и температура тормозных механизмов может достигать 300С — все жижа закипела и тормозов НЕТ!!! ОЖ не только охлаждает дигатель, но и смазывает помпу: проспал замену (сработались добавки) накрылась помпа (хорошо если цепь), просто порвет ремень навесных агрегатов (останетесь без ГУР), а если ремень — рассказывать не нужно о последствиях его обрыва!

Интересно очень,каким образом и ч то в помпе смазывается ОЖ?

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
В сервисной книжке сказано--менять смазку в коробке передач ,я имею ввиду механику,через 60000км.

Интересно очень,каким образом и ч то в помпе смазывается ОЖ?

А что, крылатка помпы не вращается? Даже вода — смазка, ОЖ на основе ЭГ с присадками — тем более!
Попробуй погонять какой-нибудь водяной насос без воды, тот долго не протянет.

В сервисной книжке сказано--менять смазку в коробке передач ,я имею ввиду механику,через 60000км.

Любопытно! В своей сервисной книжке я не нашел ни слова про замену масла в МКПП. Может быть в руководстве пользователя? По крайней мере, в сетке ТО на машины 2009г. и далее, замены масла в МКПП — нет! А в "Руководстве" написано — "Залито на весь срок службы агрегата"!

на 100 тыщах поменял — масло в МКПП, масла в раздатке и заднем мосту, тормозную жидкость (ушло на прокачку 1,4 л тормозухи, при прокачке выходила тормозуха чёрного цвета, теперь тормоза стали быстрее схватывать, да и суепление прокачал))), масло в ГУР ( лучше бы я его не менял)))…перед зимой хочу замнить антифриз и будут все жидкости у меня в авто заменены)

перед зимой хочу заменить антифриз

Я меняю антифриз по регламенту(45т.км), тем более, что слить весь-весь — весьма проблематично, поэтому таким образом я его обновляю.

Я меняю антифриз по регламенту(45т.км)

я брал авто с пробегом 98 тыщ в ноябре 2012 года..вот сейчас тока дошли руки до замены всего и вся))) думаю старый владелец ничего не менял в ней…поэтому меняю всё что могу))) антифриз сказали мне лучше к зиме уж замени, чем сейчас..вот собирусь и гдет в октябре махну..тока снасала надо прочитать как его менять..ссылочкой никто не подскажет?

антифриз сказали мне лучше к зиме уж замени

Разумно.

как его менять..ссылочкой никто не подскажет?

Здесь Тема: [Sportage KM]Антифриз смотрел?
Коротко по букварю:
- открываешь пробки радиатора и расширительного бачка.
- выворачиваешь на 2-3 оборота пробку сливного крана(в нижней части правого бачка радиатора).
- затягиваешь пробку.
- налейте дист.воды(наверное можно добавить чистящее средство) в радиатор через пробку до уровня перелива(пароотводной трубки)
- заводишь движок, гоняешь до срабатывания вентилятора, останавливаешь, сливаешь.
И так несколько раз.
- потом заливаешь ОЖ в радиатор до уровня, заводишь движок(нагрев до срабатывания вентилятора 3-5 раз), по мере выхода воздуха доливаешь ОЖ.
- останавливаешь движок, закрываешь пробку радиатора, доливаешь ОЖ в расширительный до метки F.
Все!

Коротко по букварю:- открываешь пробки радиатора и расширительного бачка.- выворачиваешь на 2-3 оборота пробку сливного крана(в нижней части правого бачка радиатора).- затягиваешь пробку.- налейте дист.воды(наверное можно добавить чистящее средство) в радиатор через пробку до уровня перелива(пароотводной трубки)- заводишь движок, гоняешь до срабатывания вентилятора, останавливаешь, сливаешь.И так несколько раз.- потом заливаешь ОЖ в радиатор до уровня, заводишь движок(нагрев до срабатывания вентилятора 3-5 раз), по мере выхода воздуха доливаешь ОЖ.- останавливаешь движок, закрываешь пробку радиатора, доливаешь ОЖ в расширительный до метки F.Все!

всё предельно ясно..спасибо большое)

просто порвет ремень навесных агрегатов (останетесь без ГУР), а если ремень — рассказывать не нужно о последствиях его обрыва!

В наших моторах помпу крутит приводный ремень, а не ремень ГРМ.[/quote]
Если порвёт из-за помпы приводный ремень это не страшно, главное что из-за помпы не рвёт ремень ГРМ.

В наших моторах помпу крутит приводный ремень, а не ремень ГРМ

Это в бензинках похоже….
В дизеле ремень ГРМ крутит и помпу, правда ресурс ремня дизеля много выше изза низких оборотов и одного распредвала
Помпа родная.

По теме — все жижи сменил на 90ткм. Кроме фреона, который сидит и никуда не уходит 10 лет (тьфу-тьфу)
Дополнительно — менял жижу ГУРа и тормозуху по ремонтам (сцепы менялась- гур сливался, тормозуху сам на 150 еще прокачал ),