Аж на три размера меньше. Дурацкая затея. Даже, если б даром досталась, не стоило бы ставить.

К слову, о том, как будет выглядеть. Помните Анну Степанну, нашу соклубницу? У неё, на КМ, стояла 215/60/16. Казалось бы — минус 5%, а уже выглядело ущербно.

Нет Лёш) чёт я торможу видимо. Что я забыл?
Да понятное дело, что колеса сильно меньше.
Из того что сразу — проходимость и внешний вид.
Что динамика, что торможение, что поведение на асфальте изменится очень очень незначительно.

Видел я такую, брат брал б/у Санта-Фе первую из Германии, так по словам перегонщика там дама-владелица поставила такую резину на да еще на диски минимального для этой машины диаметра только из-за экономии топлива.

Верно, физически ему не с чего становиться быстрее! Расчет прост: при одних и тех же оборотах двигателя и одной и той же передаче колесо меньшего диаметра будет проходить меньшее расстояние.

Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:

Бог с ней, с динамикой, не в гонках участвуем! А вот торможение и управляемость будут значительно хуже! Или дураки-конструкторы просто так рассчитывают все параметры подвески и соотношение масса авто/диаметр тормозных лисков/ширина штатного колеса?

Разгон с максимальной скоростью не путай ))
При всех равных с меньшем колесом разгон будет быстрее. А максимальная скорость которую сможет разаитб авто станет меньше ))
С большеим колесом наоборот.
Разгон медленее, макс.скорость больше ))

Неговорю уже о массе колес. Даже если колеса будут одинаковые по массе. Вышевысказанное верно!


Маленькие колеса раскрутить быстрее. ))

Причем тут тормозные диски вообще?
Ширина фактически такая же,ибо размер плавает у производителей. И одного 205 будет равен или больше 215 другого.

Не может быть.

Жаль не фоткал, у меня трангл на Сиде был 207 мм по ширине протектора при размерности 205

Для китайцев +- см допустимая погрешность )))

А есе еще мерить китацкой рулеткой

Шутники, пояснит все таки кто нибудь, чем плохо будет спортажу на 205/55 кроме проходимости?
При штатной эксплуатации

Про убогий вид уже было.
Про лёгкий уход в дрифт было
Про повышенные обороты двигателя при той же реальной скорости
Про меньший клиренс

Я бы себе на КМ не взял. Замние брал 215/65/16.

Тема: [Sportage KM]Резина *зима*, Сообщение #857252, Автор: Vadim-chik

А с чего не пойму?

Да я даже на 215/65 нормально бодро стартануть не могу, постоянно пытается поджечь резину.
А если, колеса ещё меньше, то соответственно и бодрее кручение (Отче подтвердит), а соответственно вариант уйти в дрифт больше

Л — логика

Зачем ты так спорта мучаешь?
Пискнуть резиной у меня получается только когда резко стартую на лево, на Т-образном перекрестке. И то, пытаясь заскочить в поток перед преближающимся комазом. Да. 215. М+S

Щас я больше пенсионерю, штрафов уже на Спорте года 3 нет. На мухе в основном балуюсь. При этом у меня на спорте летней резины максимум на 25-30ткм хватало, и всякой разной, последнее время тойо, сейчас вот на него Конти взял.
А на мухе не могу искатать резину, на которой бу уже купил и проехал 80ткм, правда там ещё и всесезонка была. Но расхода резины практически нет, т.к. он ее не жгёт.
А "в точку" с такой в пол он уходит гораздо бодрее, даже если ты на спорт 185ю поставишь…

Интересно, за счет чего? Все равные: обороты двигателя одинаковые, передача одна и та же, почему колесо меньшего диаметра будет крутиться быстрее? А вот то, что с колесом меньшего диаметра одному и тому же двигателю будет легче и быстрее набрать обороты и соответственно заставить колеса крутиться быстрее — тут я согласен. Так что тут скорее все зависит от установленного двигателя. На слабом меньший диаметр выиграет, на среднем скорее всего будет паритет, мощный двигатель, способный быстро раскрутить большие колеса однозначно выиграет!

Физики, гонщеги, экономы..

Писки , дрифты , ускорение … Ребята Вы-же зимой ездить собираетесь
А по жизни — 205 лучше = продавливает снег лучше , соответственно сцепление лучше
55 , на зиму , да маловат

езжу уже лет 10 на 225/70/16
Клиренс норма, управляемость норма, и главное — спидометр врать перестал, точно показывает.
Тема: [Sportage KM]Резина нестандартных размеров