Резина *лето* Kia Sportage 2 (KM)

161, фиг его знает — я не черню. Неужели силиконовой смазкой никогда не пользовался? Замки и уплотнители дверей зимой после мойки не обрабатываешь? Силиконовая смазка в виде спрея продаётся в любом автомагазине, в любом супермаркете, на любой заправке.

[DJEM]

warmred, второй сезон на ней, резина классная но трется быстро… зато шума нет и ни разу не всплыл на трассе.

Неужели силиконовой смазкой никогда не пользовался? Замки и уплотнители дверей зимой после мойки не обрабатываешь?.

Никогда в жизни не пользовался. Ключи не вставляю в замочные скважины,наверно зря,а мою машину три раза в неделю ,на мойке самообслуживания,так пока вытираешь дверные проёмы,вся влага на морозе вымерзает. И никаких смазок

Наконец то привезли резину.
Производство Сербия.
Даты — два колеса 17 неделя 17 года, одно 16 неделя 17 года и одно 5 неделя 17 года.
Странно, аднака, но, думаю, не страшно.

При заборе чуть не утащил 18 радиус, выдали их мне вместо моих, я уже было хапнул тащить в авто, но чота показалось на вид тяжеловато, проверил — точно, не моё.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
А вот чё не понял, везде про них пишут, что это летние, а на них указано M+S, тоись всесезонки.

а на них указано M+S, тоись всесезонки

В России "все сезонки" могут быть только на югах. Для большей территории — это летняя резина.

Переобулся на новую резину Тайгер.
Просто отлично! Прежние Бриджстоуны — хавно по сравнению с Тайгерами.

а на них указано M+S, тоись всесезонки

В России "все сезонки" могут быть только на югах. Для большей территории — это летняя резина.

К сожалению, БОЛЬШИНСТВО водятелов понимает под зимней резиной только ШИПЫ.
То что полно зимней НЕШИПОВАННОЙ резины и ей пользуются страны севернее России — им невдомек. Так проще.

В тех странах, как ни странно, дороги зимой убирают.

Жили на Камчатке всем полуостровом на японской б/у липучке и не жаловались. Про тамошние дороги я вообще молчу. А переехал на материк — только шипы зимой, без вариантов. Зажрался, наверное

только шипы зимой, без вариантов. Зажрался, наверное

Я без шипов весь свой стаж, с 80го.
За 37 лет было всего 2 (ДВЕ) ситуации, когда шипы РЕАЛЬНО бы выручили — обледенелый промерзший проселок, политый весенним дождиком.
Но там все произошло на 10 кмч, никаких повреждений, выбраться из кустов заняло 5 минут

[ask1]

Вот , чтобы не случилось даже одной такой ситуации, люди и ездят десятилетиями на шипах…
А здесь точно про летнюю резину тема?

Ну раз про летнюю, то респект японцам. Третий день радуюсь Nitto Dura Grappler 235/60/16 102Т. Мягкая (мягче зимнего Бриджа в размере 216/65/16), ооочень тихая. Вчера гонял по лесу в деревне, проверил дорогу через поле на песчаный карьер (трактора намесили каши, блин)- едет зараза, хоть и позиционируется как шоссейная резина.

К сожалению, БОЛЬШИНСТВО водятелов понимает под зимней резиной только ШИПЫ.

Ты бы повнимательнее почитал о чем идет речь. Имелась в виду не зимняя не шипованая резина, а всесезонка, на которой так же ставят M+S, но она ничем не отличается от летней по своим характеристикам.

а всесезонка, на которой так же ставят M+S, но она ничем не отличается от летней по своим характеристикам.

И что ДОЛЖНО стоять на зимней?
У меня M+S нарисовано и еще много чего
ЗЫ Скандинавы ТРЕБУЮТ зимой именно M+S

На зимней помимо M+S еще снежинка должна быть.

Сама зимняя резина делится на скандинавскую или европейскую в зависимости от типа протектора.
Европейская модель шины похож на дождевую и обладает разветвленной сетью симметричных грунтозацепов. Такой комплект лучше чувствует себя на холодном асфальте при дожде или снежной каше.
Скандинавская покрышка обладает рисунком и ассиметричными частями протектора, где фигуры чередуются в шахматном порядке (см. фото). Благодаря этому автомобиль на зимней резине обеспечивает эффективное сцепление с дорогой, покрытой снегом, и неплохо подходит для путешествий вне асфальта.

Все зимние комплекты имеют следующие знаки в виде пиктограммы снежинки или буквы W. Всесезонные колеса обозначаются буквами M+S – Mud+Snow.
Читать полностью: http://daciaclubmd.ru/tyres/markirovka- … etnih-shin

На зимней помимо M+S еще снежинка должна быть.

Согласно нормативным требованиям скандинавов, зимой достаточно M+S с глубиной протектора не менее 3 мм, шипы не обязательны.
Дорожные условия в Скандинавии потяжелее чем в РФ
Все остальные "додумки" (шахматки, снежинки, волны, спец грунтозацепы и тп) российских умников — отсебятина.

Согласно нормативным требованиям скандинавов, зимой достаточно M+S с глубиной протектора не менее 3 мм, шипы не обязательны.

А разве кто-то говорит о шипах? Ты комменты вообще читаешь? Суть в том, что многие водятлы ставят европейские всесезонки и думают что они на зимней резине и потом таких приходится доставать из кустов на обочине. Прочитай внимательно чем отличается зимняя не шипованная резина (скандинавский вариант), от обычных всесезонок (M+S).

[ask1]

Я тут где то уже приводил в пример свои летние! Купер M+S … Чисто летняя! шоссейная резина! На ней страшно даже в легкий снежок выехать, как и с асфальта в грязь, впрочем… Но с такими же буковками.
Нашел:
Тема: Переобуваемся когда, народ! ЛЕТО в ЗИМУ, Сообщение #2603116, Автор: ask1

Кароче!
Зимой в РФии тока хардкорд, тока шипы!

Ты комменты вообще читаешь?… Прочитай внимательно чем отличается зимняя не шипованная резина (скандинавский вариант), от обычных всесезонок (M+S).

Ты комменты вообще читаешь?? (алаверды!)
Я говорю не о досужих мнениях европейских-российских водятлов коими забиты наши форумы — а о НОРМАТИВНЫХ требованиях СКАНДИНАВСКИХ государств, имеющих достаточно снежные и морозные зимы.
О требованиях их ГАИ и страховых компаний, кои обязывают зимой "M+S" только !!!
Чтоб не удалятся в флудливые гаражные рассуждения "квадратики-елочки лучше чем полосочки-снежинки"

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Зимой в РФии тока хардкорд, тока шипы!

Гусеницы, гусеницы или шины низкого давления с шипами